5 月 31 日，在 25 粵港澳車展上，新款 smart#1經典煥新款正式上市。新車共推出 3 款車型，售價區間為 15.49 - 19.99 萬元。

續航與動力：高效電驅下的性能平衡

smart #1經典煥新款電機效率達92.1%，配合Antispin動態扭矩系統，最大功率 250kW，峰值扭矩 373N?m，零百加速5.1秒。配合碳化硅電驅技術，電機綜合效率提升至 92.1%。CLTC續航570公里（長續航版），10%-80%快充時間小于30分鐘。

橫向對比同價位車型，其動力性能顯著優于比亞迪元（參數丨圖片） PLUS（510km 續航，15 萬級）、廣汽埃安 Y Younger（430km 續航，12 萬級）等家用車型；但與深藍S07 純電高配版（628km續航，零百加速7.5秒，17.29萬）相比，加速性能更優但續航稍遜。

車機與智駕：基礎功能完善與高階能力待補

車機系統升級為 smart OS 全場景數字生態，搭載高通驍龍 8155 芯片與 5G 網絡，配備 16GB 內存，支持高德地圖、QQ 音樂等應用生態及 Carlink 手機互聯功能。四區域語音識別喚醒系統內置豆包 AI 大模型，可實現對話追問、詩詞生成等交互，系統流暢度與擴展性達到同級主流水平。

智能駕駛層面，新車配備 L2 + 級輔助駕駛系統，硬件端升級 300 萬像素環視攝像頭，超聲波雷達探測距離提升 82% 至 7 米，泊車輔助精度提升 80%，支持 APA 自動泊車、RPA 遙控泊車及新增的哨兵模式（12 小時監測耗電僅 3kWh）。AEB 自動緊急制動系統可識別 55km/h 時速下的兒童鬼探頭場景，實用性優于同價位日系、美系車型。但對比華為賦能的問界 M5（20 萬級）或小鵬 G6（20 萬 + 級），缺乏城市 NOA 等高階智駕功能，智能化深度不足。

空間與設計：精致定位下的場景取舍

基于 4270mm 車長與 2750mm 軸距，新車通過 84% 得房率設計，實現后排 1040mm 頭部空間，優于大眾 ID.3（軸距 2765mm，頭部空間約 980mm），但后備箱容積 323-986L，對比比亞迪宋 PLUS 等緊湊級家用 SUV（容積約 574-1600L），長途出行載物靈活性較弱。

延續經典外形設計，新增月瓷白、星漩藍等外觀色，提供 40 種車身 / 內飾色彩組合，搭配 19 英寸低風阻輪轂與 D 柱璀璨星辰發光 LOGO。內飾采用 3㎡新奢皮質包覆、256 色雙區智能氛圍燈（奔馳 S 級同款）及森海塞爾 13 揚聲器音響系統，質感向豪華車型靠攏。與迪士尼 IP 聯動推出的主題配色及聯名活動，進一步吸引年輕家庭與 IP 愛好者群體。

市場競爭格局與差異化價值

在 15 萬 - 20 萬元純電市場，競品可劃分為三類：

家用務實派（如比亞迪元 PLUS、埃安 Y）：以高性價比與大空間為核心，但設計語言偏向大眾化；

性能科技派（如深藍 S7、極氪 X）：參數亮眼但品牌調性偏極客；

合資保守派（大眾ID.3）：底盤扎實但智能化滯后。

smart #1的差異化在于“精致輕奢小車”的高端化升級——既保留經典設計，又通過奔馳聯名設計、迪士尼IP聯動提升情感價值。其目標用戶對品牌力與“新奢”標簽的認同，可能抵消部分參數上的不足。

在15萬級市場，少有車型能同時滿足中歐雙五星安全標準，這對注重安全的家庭用戶具有吸引力；但國內消費者更關注直觀配置，安全性能的“隱性優勢”需通過長期口碑轉化。若后續能同時強化超充網絡和智駕OTA，其競爭力將進一步釋放。（編輯：曉舟）