奔騰作為一汽旗下的自主品牌，近幾年發(fā)展的并不好，旗下很多車型的銷量都不理想，在新能源領(lǐng)域，雖借奔騰小馬（參數(shù)丨圖片）這一款微型電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)了55%的滲透率突破，但獨(dú)木難支。

面對(duì)當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場的激烈競爭，一汽奔騰最近也拿出了全新“悅意”系列車型，以適應(yīng)市場新格局。

目前，一汽奔騰悅意07已經(jīng)正式上市，新車定位為中型混動(dòng)SUV，售價(jià)為9.98~13.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)則低至9.98-12.99萬元。那么，這款新車究竟實(shí)力如何？它又能否在新能源汽車市場中贏得一席之地？

作為一汽奔騰BMP超級(jí)電混技術(shù)路線精心打造的首款量產(chǎn)新車，奔騰悅意07外觀延續(xù)了品牌最新家族式設(shè)計(jì)語言，封閉式格柵搭配兩側(cè)分體式燈組足夠簡潔，頂部貫穿式日行燈帶具有很高的辨識(shí)度，整體造型大氣穩(wěn)重又不失時(shí)尚感。

進(jìn)入車內(nèi)，奔騰悅意07的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣簡潔大氣，米白色的色調(diào)給人以溫馨舒適的感受，配備的12.6英寸中控屏+8英寸液晶儀表，為駕駛者帶來便捷智能的操作體驗(yàn)。

奔騰悅意07最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)，采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電機(jī)總功率為168kW，0-100km/h加速為6.9s，這動(dòng)力水平放在同級(jí)里妥妥第一梯隊(duì)。

電池組方面，匹配21.2kWh和30.9kWh磷酸鐵鋰電池組， CLTC 純電續(xù)航里程分別為150km和210km，最低荷電狀態(tài)油耗為3.88L/100km，這一成績在當(dāng)前的混動(dòng)SUV市場上無疑處于領(lǐng)先地位，不僅能滿足大多數(shù)消費(fèi)者純電出行需求，還大大降低了使用成本。同時(shí)，還支持快速充電技術(shù)，30%至80%充電僅需20分鐘。

奔騰悅意 07 擁有超長續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力以及高配置，以9.98萬元起的售價(jià)更是刷新了同級(jí)別插混SUV的價(jià)格門檻，展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具性價(jià)比的新選擇。

奔騰悅意07共有四款車型，看看哪個(gè)版本更值得選擇。兩個(gè)低配版都搭載21.2kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程均為150km，入門款150km 質(zhì)選版，售價(jià)為9.98萬元，擁有6個(gè)安全氣囊、后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像定速續(xù)航、4G車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)、6揚(yáng)聲器、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置，適合預(yù)算有限對(duì)配置沒太多要求的用戶。

150km 心悅版比入門款增加了全景影像、電動(dòng)后備廂、可開啟全景天窗、外后視鏡折疊、前排50W手機(jī)充電、前排座椅加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，適合需要更多舒適性和便利性的用戶。

剩下兩個(gè)版本CLTC純電續(xù)航里程提升至210km，但加速能力略慢。210km 樂享版增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、19英寸輪胎等配置，其余舒適性配置與150km質(zhì)選版大差不差，適合需要更長續(xù)航和更高駕駛輔助功能的消費(fèi)者。

頂配210km 悠享版，配備了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警、環(huán)保生物基座椅、方向盤加熱、前后排座椅加熱及通風(fēng)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，比較適合對(duì)豪華配置有較高要求的用戶。

小編個(gè)人覺得，次低配150km心悅版最值得購買，150km的CLTC純電續(xù)航日常使用或者短途旅行都?jí)蛴茫⑶胰腴T款還增加了多項(xiàng)實(shí)用配置，在日常使用中非常實(shí)用且提升了駕駛體驗(yàn)。頂配車型小編就不建議購買了，雖然各方面配置都不差，但其價(jià)格都13.99萬元了，這個(gè)價(jià)位在新能源市場上有很多更值得考慮的車型可以入手。