環(huán)塔拉力賽一向是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的“地獄副本，但今年的焦點(diǎn)莫名其妙落到了一個(gè)大家熟臉——51歲的吳京身上，影視圈跨界來(lái)玩賽車，很多人一開始下意識(shí)就要“擺爛調(diào)侃，甚至不乏冷嘲熱諷：大明星你來(lái)秀個(gè)存在感，能撐幾天，別最后成了花瓶、被人當(dāng)笑柄就行，這話說(shuō)得不算難聽，但多少透著點(diǎn)“懂行的傲慢，畢竟環(huán)塔這種頂級(jí)賽事，連專業(yè)選手都常年翻車，你讓個(gè)演員玩票，結(jié)果能咋樣

但事實(shí)就是這么有意思，吳京不僅沒成花瓶，居然還在SS9賽段——號(hào)稱純沙漠路況最難啃的“麥蓋提N39——直接拿了T4賽組賽段冠軍，這事一出來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上立馬熱鬧起來(lái)，夸的、酸的、質(zhì)疑的都冒頭，但說(shuō)到底，誰(shuí)能在高溫沙塵、極限體能消耗下把車開進(jìn)終點(diǎn)，哪怕只是一段路，也絕對(duì)不只是“運(yùn)氣好三個(gè)字能解釋的，何況人家還是第一次參賽，直接一戰(zhàn)封神，這下之前那些唱衰的，多少有點(diǎn)“點(diǎn)贊回懟的意味了

我們得承認(rèn)，吳京的環(huán)塔首秀有點(diǎn)劇本感，畢竟哪怕在運(yùn)動(dòng)員圈子，環(huán)塔也是出了名的殘酷，連續(xù)多天高強(qiáng)度比拼，體能和車輛性能都被逼到極限，賽段里沙丘、車轍、水槽、沙阻，處處是坑，導(dǎo)航和控車哪個(gè)掉隊(duì)都可能直接“翻車，今年SS9原本長(zhǎng)度209.99公里，最后因?yàn)榇箫L(fēng)沙塵天只跑81公里，但哪怕如此，技術(shù)難度和危險(xiǎn)系數(shù)還在那擺著，能完賽已經(jīng)不易，能拿冠軍更是“劇本殺，但你說(shuō)他全靠運(yùn)氣，顯然也說(shuō)不過(guò)去

吳京能拿下這個(gè)賽段冠軍，歸根結(jié)底還是實(shí)力和心態(tài)雙在線，別忘了，去年他拍戲時(shí)就因?yàn)橛?xùn)練受傷，身體狀態(tài)一度讓粉絲擔(dān)心，這次下場(chǎng)開拉力賽，期間還真遇上過(guò)沙漠高溫、陷車、甚至翻車這種極端考驗(yàn)，結(jié)果人家全都扛下來(lái)了，安全完賽還順便拿了冠軍，網(wǎng)友直接調(diào)侃“這是真戰(zhàn)狼，其實(shí)就是種認(rèn)可，畢竟娛樂圈不少跨界運(yùn)動(dòng)的例子，最后要么半途而廢，要么變成營(yíng)銷翻車現(xiàn)場(chǎng)，吳京這波確實(shí)給了點(diǎn)新鮮感

當(dāng)然也有網(wǎng)友說(shuō)，這是不是賽事組委會(huì)有點(diǎn)“照顧大明星，畢竟環(huán)塔不是娛樂節(jié)目，專業(yè)和公平最重要，這種聲音可以理解，但看實(shí)際數(shù)據(jù)，吳京跑的是T4組，和一堆職業(yè)、半職業(yè)車隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技，賽段成績(jī)就擺那，沒人能“暗箱幫他踩油門，頂多說(shuō)路線縮短對(duì)部分老手影響大，但這種極端天氣下，誰(shuí)能保證自己不出岔子，而且環(huán)塔歷史上也不是沒出過(guò)“黑馬，只是這次恰好輪到吳京，大家才覺得“反常

問(wèn)題來(lái)了，吳京會(huì)不會(huì)就此轉(zhuǎn)型成職業(yè)賽車手，甚至帶動(dòng)一波文體跨界新風(fēng)潮，還是說(shuō)這只是一次性“高光時(shí)刻，未來(lái)繼續(xù)拍戲當(dāng)大哥，網(wǎng)友現(xiàn)在看熱鬧，等過(guò)幾天話題熱度下去，是不是就又沒人提起了，個(gè)人覺得，這事的意義其實(shí)不止于一個(gè)圈層，更多是給外界一個(gè)信號(hào)：運(yùn)動(dòng)不是年輕人的專利，也不是只有專業(yè)選手才有資格挑戰(zhàn)極限，只要你真心熱愛，敢于下場(chǎng)，不怕摔跟頭，誰(shuí)都有機(jī)會(huì)在賽場(chǎng)上亮出自己的“高光時(shí)刻，誠(chéng)然，吳京有知名度，有資源，但賽車這東西，終歸是實(shí)力說(shuō)話，沒人能替你在沙丘里開出終點(diǎn)線

回頭看，這場(chǎng)環(huán)塔拉力賽因?yàn)閰蔷┑膮①愐幌露嗔它c(diǎn)“流量，但更值得關(guān)注的是，這種跨界嘗試能不能帶動(dòng)更多人關(guān)注中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)，說(shuō)句實(shí)在的，國(guó)內(nèi)汽車賽事一直不算主流，關(guān)注度、資金、職業(yè)化都有限，吳京這種現(xiàn)象級(jí)選手帶來(lái)話題，有利有弊，利在曝光，弊在“粉絲濾鏡下容易忽略真正的技術(shù)實(shí)力，但只要能讓更多人了解環(huán)塔的殘酷和魅力，這波就不算白折騰

至于那些還在唱衰、冷嘲的網(wǎng)友，其實(shí)也不必一棍子打死，畢竟誰(shuí)都沒義務(wù)為跨界選手鼓掌，但也別因?yàn)椤翱床粦T就否定別人的努力和成績(jī)，起碼在沙漠賽段，吳京憑實(shí)力說(shuō)了話，該給的掌聲還是得給，未來(lái)會(huì)不會(huì)有更多像他一樣的“外行人殺進(jìn)專業(yè)圈，沒人能保證，但這次環(huán)塔，吳京的表現(xiàn)，確實(shí)值得點(diǎn)贊

最后一句話，這場(chǎng)比賽不只是吳京的“個(gè)人秀，更像是一次全民圍觀的行業(yè)破圈，娛樂圈也好，體育界也罷，誰(shuí)都別以為自己“天然高人一等，賽場(chǎng)見真章，實(shí)力說(shuō)話，這才是競(jìng)技體育最有意思的地方