5月30日，華為宣布與江淮汽車合作的尊界S800正式上市。據了解，尊界S800為華為與江淮汽車合作的尊界品牌首款車型，有純電和增程兩種動力版本、三電機和雙電機配置供選擇。其中，先行者計劃車主6月26日啟動交付，限量599臺；8月中旬開始批量交付。

在發布會上，江淮汽車董事長項興初表示，江淮汽車與華為的深度合作不僅僅是理念上的契合，更是實質性的投資與技術革新。自2019年與華為展開戰略合作以來，雙方始終秉持著‘一切為了尊界，為了尊界的一切’的理念，迅速組建了超過5000人的專屬團隊，致力于推動尊界品牌的蓬勃發展。

6月2日晚間，鴻蒙智行宣布，尊界S800上市72小時大定達2600臺。

不過，對于這份成績，市場似乎并不滿意。截止收盤，江淮汽車大跌7.70%，收35.35元，市值滑落至772億元。

據了解，在2019年，華為便與江淮汽車正式簽署全面戰略合作協議，聚焦智能汽車解決方案的研發與應用，開啟智能汽車領域的協同探索。

2023年12月1日，江淮汽車確認與華為簽署《智能新能源汽車合作協議》，雙方將基于華為智選車模式，共同開發新一代高端智能電動汽車。協議有效期10年，項目總投資額預計超100億元，生產基地落戶合肥肥西，規劃年產能35萬輛。這一合作不僅為雙方深度協同奠定基礎，更向市場釋放出智能汽車產業變革的強烈信號。

2024年7月，余承東透露雙方將合作推出百萬級豪車品牌“尊界”，消息一出，市場情緒沸騰，江淮汽車股價隨之急速攀升。不到半年，至11月12日，江淮汽車股價翻倍，最高沖至47.28元/股，市值突破1000億元。

去年11月華為Mate品牌盛典上，尊界S800完成首發亮相；今年2月，新車技術發布會進一步釋放產品細節；當月，余承東宣布尊界S800將于5月底上市。從簽約到品牌命名、量產車亮相，再到正式定價，華為與江淮汽車始終保持高度默契。

但是從近年業績來看，江淮汽車不容樂觀，營收與凈利潤表現不佳。2022年、2023年以及2024年營收分別為365.8億元、450.2億元、422.0億元；2022年、2023年以及2024年的凈利潤為-17.27億元、-0.72億元、-19.94億元。

而尊界的上市，能否讓江淮打一個翻身仗呢？