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印巴空戰的細節逐步揭開后，中國武器的表現讓不少國外專家感到震驚，特別是日本方面的反應尤為強烈。他們的態度并非欣賞，而是帶著明顯的不滿和指責。

日本前自衛隊軍官山本一郎在《朝日新聞》發表了一篇激烈的批評文章，指責中國軍工制造了“21世紀最大的軍事騙局”。他情緒激動地寫道：“中國霹靂-15導彈的性能數據簡直荒唐得令人難以置信！”

中國霹靂-15導彈

那么，是什么讓日本專家如此失控呢？

“欺騙”還是實力？日本專家的憤怒抗議

通過彈道模擬分析，日本軍事專家得出一個驚人的結論：巴基斯坦裝備的霹靂-15E導彈的實際射程可達200公里，而中國自用版本經過技術優化后，射程甚至可能超過300公里。

外網截圖

這種“低調標注”的做法完全顛覆了傳統軍工領域的邏輯。西方武器制造商通常會在參數上夸大其詞，但中國的做法卻截然不同：PL-15E標稱射程為145公里，而實際射程卻高出近25%。

導彈

山本一郎不得不承認：“當其他國家還在PPT中吹噓性能時，中國已經在實戰中證明了自己的實力。這種充滿東方智慧的策略，使得對手根本無法準確判斷真實的戰斗力。”

圖源網絡

長期以來，西方軍火巨頭在宣傳導彈射程等核心指標時，普遍采用“理想條件下最大射程”的標準。

導彈

換句話說，就是在高空、無風的理想環境下，攻擊大型、緩慢移動的目標（如預警機或運輸機）所能達到的最大距離。

圖源網絡

例如，美國現役的AIM-120D中距彈所宣稱的160公里射程，正是基于這種“實驗室極限”標準。

美國武器

然而，在瞬息萬變的戰場上，一旦目標變成高速機動的戰斗機，AIM-120D的有效殺傷范圍會迅速縮小到70公里左右。

AIM-120D

相比之下，中國軍工體系從一開始就注重實戰需求。我們標注的導彈射程，并不是基于理論上的極限值，而是基于真實戰場環境下的有效殺傷范圍。

導彈殘骸

這意味著，針對高機動性的戰斗機目標，在真實的戰斗環境中，導彈能夠確保極高命中率的那個關鍵距離才是我們的基準點。

霹靂-15E標稱的145公里射程，實際上是在這種嚴格的“實戰標準”下確定的。在實際作戰中，它能夠在180公里外成功擊落“陣風”戰斗機。這一事實不僅證明了中國標注體系的務實與謹慎，也展現了其先進性能在真實對抗中的強大威力。

在印方放出自己手上有PL-15殘骸后，美國、法國和日本等國家希望通過研究殘骸，尋找反制手段

根據日本自衛隊的彈道模擬推測，霹靂-15的潛力可能突破200公里。如果解放軍自用版本的射程更遠，這完全符合邏輯。

網傳的“PL-15E的雷達導引頭和疑似戰斗部”，實際上作為一款遠程空空導彈，其雷達導引頭要比圖上大得多

根據資料記載，日本防衛省的模擬推演顯示，如果自用版霹靂-15配合空警-500預警機和殲-20隱身戰機，可以在F-35起飛階段就實現超視距鎖定。

預警機

一名自衛隊匿名軍官警告說：“日本機場距離爭議空域僅300多公里，中國的導彈甚至能在F-35滑行階段發動攻擊。”

圖源網絡

更令人擔憂的是，自用版霹靂-15采用了氮化鎵材料升級雷達導引頭，對隱身目標的探測距離提高了50%。雙脈沖技術還賦予了導彈“越肩發射”的能力，使殲-20無需調頭即可攻擊后方目標。

導彈

事實上，中國軍工的保守標注是一種戰略傳統。以霹靂-15E為例，它在萬米高空發射時，由于空氣稀薄阻力減小，射程可提升20%以上。

導彈

這種以“實戰效能”為導向的標注方式，在國際軍貿市場上形成了獨特的“中國風格”。所有導彈的射程都以打擊高機動戰機的不可逃逸區為基準，而不是像西方那樣采用攻擊大型非機動目標的最大射程。

圖源網絡

類似的“低調標注”現象屢見不鮮：紅箭-12E反坦克導彈標稱射程為4公里，但實際打擊距離可達8公里；055驅逐艦標稱排水量為1萬余噸，但實際上達到了13000噸。

紅箭-12E反坦克導彈

而美軍F119發動機的推重比虛標超過10，實際僅為7。有網友調侃道：“別說導彈了，中國的卡車標稱能拉50噸，實際卻能拉100噸，電車續航要是也能這樣‘反向虛標’，那才是真正的福利。”

信源：外媒報道截圖