在外界風傳特朗普與馬斯克漸生嫌隙的背景下，馬斯克做出了一個決定——

離開白宮！

但是，在正式離開之前，馬斯克也給特朗普留下了一個“忠告”。

而這個“忠告”，與中國有關......

馬斯克決意離開白宮

5月28日，埃隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)文，宣布他作為美國“特殊政府雇員”的任期已經結束。

這意味著，他將不再擔任政府效率部負責人，也標志著這位硅谷傳奇與特朗普政府之間長達數(shù)月的特殊合作關系正式畫上句號。

據(jù)美國媒體報道，當天晚上，馬斯克便開始了離職手續(xù)。而據(jù)一位不愿透露姓名的白宮官員透露，馬斯克離職當天，并沒有與特朗普進行哪怕一次正式會面或通話。

這一動作，無疑暴露出了馬斯克與特朗普之間的真實關系。

其實，特朗普和馬斯克之間，本來是一對親密盟友。

2024年大選期間，馬斯克傾巨資，僅在選戰(zhàn)最后幾個月就向特朗普陣營捐出超過2.5億美元，成為美國歷史上捐款最多的總統(tǒng)選舉支持者之一。

這份力挺，自然也得到了回報。

特朗普在就職演說中宣布成立“政府效率部”，專責整頓聯(lián)邦政府架構與運作機制，而這個部門，正是由馬斯克負責。

當時不少人認為，這一安排是特朗普“報答”馬斯克的方式。

但兩個人的蜜月期并沒有持續(xù)太久。

今年4月，特朗普突然宣布對多個國家加征關稅，掀起新一輪全球貿易戰(zhàn)，這讓馬斯克極為不滿。

4月7日，他在社交媒體上公開呼吁特朗普撤銷相關政策，認為這會損害美國制造業(yè)的國際競爭力。但是，這條建議并未得到回應。

緊接著，馬斯克對另一項政府計劃公開表達反對意見——特朗普考慮大幅削減NASA的年度預算。

作為航天產業(yè)的重要參與者，這無疑動了馬斯克的核心利益。

4月11日，他再次發(fā)文批評政府削弱航天投資的決定，稱這將影響美國在新一輪太空競賽中的領先地位。

從那以后，馬斯克開始逐步與白宮拉開距離。

他在5月的一次采訪中表示，今后會“減少參與政治捐獻”。

幾乎與此同時，特朗普在社交平臺上對馬斯克的提及也驟減。

前幾天，特朗普政府推出稅收與支出法案。

這項法案內容復雜，涉及大規(guī)模財政重構，在國會以215票比214票的微弱優(yōu)勢才勉強通過。

但在馬斯克看來，這份法案不僅沒有降低預算赤字，反而可能拖累財政、加劇負擔，甚至抵消了他在政府效率部所推動的一切成果。

終于，到了28日，馬斯克決心要離開政壇，重新回歸自己的生意場......

馬斯克的“忠告”

不過，在離開之前，馬斯克給了特朗普政府一個“忠告”。

在一次媒體采訪中，馬斯克談到，中國的實力遠比許多人想象得更強。

他認為，中國的發(fā)電能力已經遠遠超過美國。

他進一步補充，中國龐大的人才儲備也令人印象深刻，在人工智能、電動車、生物技術等前沿領域正全面崛起。

馬斯克這些話有些道理。

不光是馬斯克所說的領域，在很多其他領域，中國也慢慢積攢起了更強大的實力。

在人工智能領域，中國的企業(yè)在語音識別、圖像識別、自然語言處理等方向已大規(guī)模應用落地。

擁有全球最大網民基數(shù)和數(shù)據(jù)體量，使中國在AI算法的訓練和商業(yè)化方面占據(jù)天然優(yōu)勢。

馬斯克作為科技從業(yè)者，比任何政治人物都清楚數(shù)據(jù)在AI發(fā)展中的意義，也因此更加敏銳地感知到中國的突破。

電動汽車同樣如此。

中國不僅擁有全球最大的新能源汽車市場，還構建了覆蓋上游鋰資源、中游電池制造、下游整車組裝的完整產業(yè)鏈。

整個電動車生態(tài)早已走出“追趕者”的角色，成為歐美車企在全球市場上的直接對手。

正是因為中國在各個領域的發(fā)展，所以馬斯克對美國說出了這番忠告。

但問題是，特朗普會聽進去嗎？

畢竟，特朗普一直以強硬著稱，自上臺以來，就把對華“強硬”作為主要政治標簽之一。

即便是對最親密的盟友，他也常常翻臉不認人，更何況是一個逐漸選擇退場、影響力下滑的商界盟友。

參考資料：

“失望”馬斯克離開特朗普政府 媒體稱當天兩人未交談——環(huán)球網

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