在六一國際兒童節當天，烏克蘭“蛛網/天網”行動通過大量襲擊俄方四個位于腹地的戰略機場，摧毀了俄羅斯41架即34%*的戰略轟炸機（具備空基巡航導彈及核武器發射能力）。據烏克蘭安全局統計，共造成俄軍約70億美元損失。

FPV無人機

*【小編注】41架的數量為烏軍方面的提報，但根據目前開源平臺以及俄方的更新的數據，實際被擊傷和擊毀的數量沒有41架這么多——僅有3架Tu-92MS被擊毀、5架Tu-92MS被擊傷以及4架Tu-22M3被擊傷。本文仍以原文41架損失為例進行分析。

但從武器工業領域評估影響的更準確方式是通過計算相關損失的修復成本——尤其是因為這些是蓄意攻擊造成的不可逆轉損失，烏克蘭軍隊以使其無法修復的方式打擊了飛機。

自上世紀90年代中期以來，俄羅斯從未從頭生產過一架新的戰略轟炸機。目前唯一“再生產”此類飛機的努力依賴于動用蘇聯時期的庫存——自蘇聯時代起儲存的已制造但未裝備設備的機身組件（是的，你沒看錯，俄羅斯已經吃了快30年的前蘇聯老本……）。

例如，Tu-160M2項目就是如此運作的：新飛機由蘇聯制造的舊機身組裝而成。即便如此，俄羅斯自2022年以來也僅組裝了兩架Tu-160M2，另有兩架處于不同建造階段。其他Tu-160僅進行現代化改造。據報道，俄羅斯總共擁有12-18架Tu-160，其中5架目前仍在喀山航空廠維修。

與此同時，Tu-95已完全停止生產。俄羅斯仍擁有的40-60架Tu-95MS戰略轟炸機中，并非全部具備飛行能力。2013年起，其中27架升級至Tu-95MSM標準，使其能夠攜帶空射Kh-101巡航導彈。然而，只有Tu-95MS-16改型（共制造57架，目前俄羅斯境內最多38架）符合升級條件。Tu-95MS-6改型（制造31架）無法現代化至MSM水平，且所有該改型可能仍在俄羅斯庫存中。

Tu-22M3雖能執行遠程任務，但從技術上講不屬于戰略轟炸機。它無法攜帶巡航導彈，只能攜帶超音速Kh-22和Kh-32導彈。目前仍在服役的Tu-22M3不足55架，許多已在地面被摧毀或被烏克蘭擊落，現存的也并非全部可投入作戰。

有一項將其現代化改造為Tu-22M3M配置的計劃，但進展緩慢。同樣，試圖從戶外生銹30年的舊機身組裝6架新Tu-22M3的努力，經過多年嘗試后仍未見到明顯成果。這意味著，現實中俄羅斯彌補戰略轟炸機損失的唯一途徑是建造全新飛機。這將依賴PAK DA（產品80）項目——該項目旨在最終取代Tu-95MS和Tu-22M3。

PAK DA項目于2009年啟動，最初預計2025年首飛，2027年服役。然而，到2021年，項目啟動12年后，僅批準了最終設計方案。如今，仍無飛行原型機，只有用于地面測試的靜態模型。批量生產仍需數年時間，甚至可能需要10至20年，而且人們嚴重懷疑俄羅斯是否有能力完成該項目，更不用說實現其雄心勃勃的目標了。

因此，要正確計算替換在“蛛網/天網”行動中被摧毀的戰略轟炸機的成本，必須不僅考慮飛機單價，還要考慮PAK DA項目的全部研發成本。當戰略轟炸機小批量生產時，研發成本分攤到極少數機型上，會將每架飛機的價格推至極高水平。

例如，美國B-2“幽靈”轟炸機的計算就采用了這種方法，其總項目成本（分攤到僅21架飛機上）約為每架21.3億美元。按照這一邏輯，俄羅斯修復損失的轟炸機每架成本將不是數百萬，而是數十億美元——而宣布的70億美元總損失只是保守估計。此外，即使投入這筆資金，這也將是一項中長期努力，且無法保證成功。

【小編毒舌】根據開源情報網站上的分析師提供的信息，雖然有一部分俄軍戰略轟炸機是被擊傷，但其毀傷的戰略轟炸機多是在機身翼盒部分，其是機身承力主要部件，一旦受損也只有報廢……

不過小編我還有一計，俄羅斯可以跟中國買轟6-N嘛……