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特斯拉經常被描述為供應鏈風險最低的汽車制造商。今天，我們通過Piper Sandler專注于特斯拉的投資報告再次證實了這一現象。分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）在報告中指出，特斯拉定制的4680電池單元對中國的依賴程度極低。
特斯拉的 4680 電池單元呈圓柱形，直徑為 46 毫米，高為 80 毫米。這些電池單元采用無邊框設計，電極覆蓋整個電池單元邊緣，從而降低電流集中度并改善熱管理。此外，這些電池單元還具有更高的能量密度和更低的總體成本。
Piper Sandler的波特認為，“特斯拉是唯一一家試圖在不依賴中國的情況下大規模采購電池的汽車公司。” 該分析師繼續指出：“事實上，對于內部‘4680’電池，中國的依賴程度已經接近0%。”
需要注意的是，松下目前是特斯拉4680電池單元的關鍵制造合作伙伴。然而，這家電動汽車巨頭正計劃通過其計劃中的36億美元工廠擴建，將至少一部分電池單元的生產本地化到內華達超級工廠。
波特接著宣稱，“最終，特斯拉將制造自己的陰極活性材料（CAM），提煉自己的鋰，構建自己的陽極，涂覆自己的電極，組裝自己的電池，并銷售自己的汽車。”
Piper Sandler 分析師表示，沒有其他美國公司可以“做出類似的敘事”。
當然，波特也承認，短期內沒有辦法完全保護美國供應鏈免受中國漏洞的影響，但他贊賞特斯拉至少有一個擴張計劃。
與此同時，特斯拉投資者目前正密切關注下周備受期待的進展。特斯拉預計將在德克薩斯州奧斯汀的 Model Y 上首次推出其無人駕駛 FSD，同時還將推出 10 至 20 輛自動駕駛出租車。到 2025 年底，這家電動汽車巨頭計劃在美國多個城市推出這項服務。
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