11號(hào)線一期工程迎來(lái)多個(gè)進(jìn)展，長(zhǎng)江大橋北站—明濱路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā)、長(zhǎng)江大橋北站二期基坑順利封底，一起來(lái)看看吧~

近日，11號(hào)線一期長(zhǎng)江大橋北站—明濱路站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)—明區(qū)間”）左線盾構(gòu)始發(fā)，為長(zhǎng)—明區(qū)間按期貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)—明區(qū)間左線全長(zhǎng)1158.957米，區(qū)間位于長(zhǎng)江漫灘區(qū)，穿越地層及周邊環(huán)境復(fù)雜。

始發(fā)前，南京地鐵組織各參建單位成立科研攻關(guān)小組，多次對(duì)接相關(guān)部門(mén)并組織多輪專(zhuān)題研究會(huì)及專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，編制了詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案、監(jiān)測(cè)方案和應(yīng)急預(yù)案。此外，南京地鐵對(duì)端頭加固、短套筒安裝及降水等關(guān)鍵工藝措施進(jìn)行合理優(yōu)化；針對(duì)始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)、出渣量、注漿量、管片拼裝等細(xì)節(jié)做出科學(xué)部署，制定不同階段的進(jìn)度目標(biāo)及措施；建立健全安全質(zhì)量管理體系，全面強(qiáng)化施工過(guò)程管理，確保了長(zhǎng)—明區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。

近日，隨著11號(hào)線一期長(zhǎng)江大橋北站二期基坑底板混凝土澆筑完成，長(zhǎng)江大橋北站二期基坑順利封底。

11號(hào)線一期長(zhǎng)江大橋北站位于大橋北路與浦珠北路的交叉口，為地下三層島式車(chē)站，車(chē)站位置及周邊環(huán)境復(fù)雜。

為克服這些施工難題，南京地鐵聯(lián)合各參建單位開(kāi)展施工前期安全評(píng)估，并對(duì)各工況開(kāi)展數(shù)值模擬，系統(tǒng)應(yīng)用了智能化坑外降水回灌系統(tǒng)，有效保證水位穩(wěn)定。同時(shí)南京地鐵組織多輪專(zhuān)題研究會(huì)，通過(guò)對(duì)地連墻墻縫逐幅梳理并加固等一系列加強(qiáng)措施，強(qiáng)有力地保證基坑施工安全。為保證車(chē)站主體開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工階段的整體進(jìn)度，南京地鐵每周定期組織計(jì)劃節(jié)點(diǎn)落實(shí)會(huì)，重點(diǎn)梳理各施工段、各工序的工效，優(yōu)化工序銜接時(shí)間，較原定計(jì)劃提前10天完成二期基坑封底。

截至目前，11號(hào)線一期20個(gè)站點(diǎn)中18座車(chē)站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，16座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。30條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中26條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，4條正在掘進(jìn)。

素材來(lái)源 | 南京地鐵、樞紐辦

編輯 | 范馨兒

發(fā)布 | 徐雅瑩、吳小榮

審核 | 王馨