近日，隨著愛特路185弄愛德佳苑小區汪先生家中V2G充放電樁首次試放電響應并數據采集成功，上海市首個居民個人V2G樁需求響應應用場景技術驗證在嘉定區順利開展，為后續居民充電樁規模化響應打下堅實基礎。

2024年，上海市發改委會同相關部門發布了充電樁智能化替代為民辦實事項目，其核心任務是完成9千個智能有序充電樁和1千個V2G雙向充放電樁的以舊換新。2021年12月31日前向電網企業獨立報裝的個人自用非智能充電樁專用電表的新能源車車主，只需通過與具備資質的資源聚合商簽約，即可享受免費上門換樁服務。

嘉定區擁有完整汽車產業鏈，正積極加速汽車“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）轉型。嘉定供電公司發揮屬地產業優勢，加強與資源聚合商、新能源車企、樁企和車主的多方協作和溝通聯系，提供配套技術支撐，確保該為民辦實事項目加快推進。

今年3月31日，國網上海市電力公司已經聯合多方開展全國首次大規模車網互動全鏈路集中測試工作，為系統兼容和通信控制積累了實戰經驗。本次技術驗證則覆蓋到分布更廣泛、潛力更巨大、現場更復雜的居民V2G充電樁，是實現上海地區車網互動全面鋪開、推動響應資源擴容提質的重要一環。

居民V2G樁的應用，讓停在小區車位的閑散新能源車變身“分布式移動儲能電站”，積少成多經資源聚合商打包構成超大容量虛擬電廠。通過雙向充放電功能，車主可在夜間以低谷電價為車輛充電，而在用電高峰時段，車輛參與到虛擬電廠活動，響應反向送電指令協助電網削峰填谷。以一輛續航600公里的電動車為例，充滿時電量60千瓦時，充放電最大功率為7千瓦，設置可放電至剩余70%電量，在夏季可滿足2戶兩室一廳中央空調2.5小時的用電需求。

針對本次上海首例服務居民V2G充放電樁的業擴報裝，為確保反向電量計量、采集、數據上傳一次成功，嘉定公司將原有計量表計升級更換為功能更為強大的DDZM149-Z智能型“物聯表”，同時反復研究驗證方案并優化流程，從現場勘查、設備安裝到系統調試全程跟進，確保整個過程遇到問題現場分析、快速解決。

5月14日10:08至10:11，汪先生的電車在接收到測試指令后向電網輸送了0.40度電。“現在有了V2G技術，充電樁不僅僅是個消費項目，還是一個省錢項目。低谷充電、高峰放電，既省了電費，又為社區做了貢獻，這種電網互動模式值得大力推動。”車主汪先生對電網企業和樁企提供的全程支持表示感謝。本次測試中，電網物聯表成功完成該反向電量的采集，數據監控平臺實時采集功率曲線、放電時長及電量等數據，為后續技術優化和規模化推廣提供有力支撐，也為虛擬電廠的高效運行積累關鍵數據。

“我們將加快探索居民V2G樁響應獎勵機制，以綠色積分等形式降低家庭電費開支，讓像汪先生這樣的熱心市民獲得更多實實在在的優惠。同時我們也將不斷推動能源技術創新和升級民生服務舉措，推動供用關系良性互動。”嘉定公司市場分析專職計喆介紹。嘉定公司將繼續加強“政企協同、產學研用”合作模式，不斷完善虛擬電廠響應資源生態體系，為上海“雙碳”目標實現與韌性城市建設注入強勁“電力動能”。

原標題：《新能源車變身移動儲能電站，上海市首臺居民V2G樁響應放電測試成功》

欄目編輯：金志剛 題圖來源：采訪對象提供 圖片來源：采訪對象提供

來源：作者：新民晚報 羅水元 通訊員 邵會文 陳中豪衛春峰