近日，汽車門網公布了2025年5月份的投訴數據。本月，汽車門網緊湊型車的投訴指數達到1712.55，環比下滑了13%。

具體來看，本月TOP10車型的投訴問題主要以老生常談的“痼疾”為主。逸動、標致408、馬自達3 昂克賽拉三款車型投訴指數雖未超100，但漲幅卻均超40%，車機老舊不升級、發動機燒機油、中控屏老化開裂等問題大有卷土重來之勢。值得一提的是，思域投訴指數環比暴跌 62.87%，輪胎起皮、轉向卡滯異響問題的投訴量明顯減少。

以下是2025年5月緊湊型車投訴指數分析：

第一名：英朗 投訴指數 123

典型故障：轉向卡滯異響、發動機故障燈亮

汽車質量投訴點評：時隔3個月，英朗再次登頂緊湊型車投訴榜單第一名。數據顯示：5月，英朗投訴指數達123，環比上漲12.02%，轉向卡滯異響和發動機故障燈亮是上榜理由。其中，轉向卡滯異響投訴指數達64.45，占比高達52%，主要集中在車齡近十幾年的老款車型上。從車主投訴反饋來看，方向盤沉重、異響、不自動回位等問題成了別克英朗車主們投訴的主要槽點。此外，由吹洗泵故障引起的發動機故障燈亮也遭到了小部分車主的投訴。

第二名：秦PLUS 投訴指數 122.4

典型故障：迭代增配、懸架跑偏、車燈開裂

汽車質量投訴點評：5月，秦PLUS投訴指數有所回落，環比下滑了6.31%。從投訴反饋來看，除熟悉的迭代增配問題外，本月秦PLUS還新增了懸架跑偏和車燈開裂問題。有車主稱，2021款秦PLUS在行駛過程中會出現向右跑偏的情況，先后到兩家4S店更換方向總成、減震器、下擺臂球頭等部件，甚至多次調整四輪定位也仍未徹底解決問題。此外，車燈開裂問題也有車主在投訴，他們推測有可能是車頂燈外殼采用的亞克力材料冷熱耐受性差導致的。

第三名：長安UNI-V 投訴指數 92.25

典型故障：車機老舊不升級

汽車質量投訴點評：5月，長安UNI-V的投訴指數為92.25，環比下滑了18.33%，車機老舊不升級的投訴聲量開始有所緩解。投訴數據顯示：有關于車機老舊不升級的投訴指數為42.9，占比達47%，依然集中在2022款和2023款。有車主投訴稱，自從購車后就從未收到來自官方的車機更新消息。還有個別車主表示，長安UNI-V車機能更新但是不能安裝，一直提示蓄電池精度不足。車主認為自己遭到了廠家的欺詐，并直指廠家“割韭菜”。

第四名：驅逐艦05 投訴指數 88.8

典型故障：迭代增配、承諾不兌現

汽車質量投訴點評：5月，驅逐艦05的投訴指數與上月基本持平，環比僅下滑了0.17%，典型問題是迭代增配和承諾不兌現。這其中，承諾不兌現問題主要在貸款返息拖延、經銷商退網服務沒保障、置換補貼未到賬等。有用戶投訴稱，購車時合同中明確提車返息8萬元，但提車后經銷商卻以各種理由拖延，最終閉店跑路導致車輛無法上牌且返息未到賬。

第五名：逸動 投訴指數 88.05

典型故障：車機老舊不升級、變速箱故障

汽車質量投訴點評：5月，逸動的投訴指數達88.05，環比上漲了49.24%，車機老舊不升級和變速箱故障是上榜理由。從投訴反饋來看，車機老舊不升級具體表現為卡頓、黑屏、倒車影像模糊等，2021款-2023款是主要投訴對象。而變速箱故障主要體現在頓挫、漏油、異響和加速無力上，2020款、2021款、2023款均有涉及。車機老舊不升級和變速箱故障是長安的老大難問題，還需重視起來。

第六名標致408和第八名馬自達3 昂克賽拉在榜單中也是屬于漲幅較快的。其中，標致408除了老生常談的發動機燒機油外，本月還新增了發動機故障燈亮、維修無配件等問題。