來源：廣州日?qǐng)?bào)

圖源/中國(guó)鐵路

廣湛高鐵起于廣州站，終至湛江北站，全線設(shè)12座車站，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施涉鐵項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后將成為首條貫通粵西沿海城市群的高速鐵路，廣州至湛江的通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，對(duì)完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)具有重要意義。

這個(gè)新車站進(jìn)度刷新

未來廣佛市中心15分鐘通達(dá)

近日，廣湛高鐵佛山站主站房主體結(jié)構(gòu)施工完成，軌行區(qū)高支模支架拆除完成，正線區(qū)域水溝及防水施工完成，標(biāo)志著站房正線已具備鋪軌條件，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

• 廣湛高鐵佛山站項(xiàng)目建成通車后，將助力“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)15分鐘廣佛兩市中心一站直聯(lián)，推動(dòng)廣佛兩個(gè)萬億級(jí)城市實(shí)現(xiàn)中心直接融合、一體化發(fā)展。
  

“雙橋煙雨”重現(xiàn)
珠江大橋改建工程主體結(jié)構(gòu)完工

另外，廣湛高鐵珠江四線特大橋最后一片簡(jiǎn)支梁順利澆筑完成，實(shí)現(xiàn)全橋合龍。這一里程碑式節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著全線控制性工程——珠江四線特大橋主體結(jié)構(gòu)全部完工，全面轉(zhuǎn)入附屬設(shè)施建設(shè)階段，為粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)“軌道上的大灣區(qū)”戰(zhàn)略目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

• 廣湛高鐵利用廣茂鐵路通道引入廣州樞紐，在珠江之上開啟了新舊橋梁的融合之旅。新建珠江四線特大橋遵循“拆東保西、拆一建三”的設(shè)計(jì)原則，延續(xù)廣茂鐵路“雙橋煙雨”風(fēng)貌，升級(jí)改造東橋，原位保護(hù)西橋，將曾經(jīng)的雙線普速橋建設(shè)成四線高速鐵路橋。
• 橋梁通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用分幅新建、活化利用等方案，“雙橋煙雨”景觀得以原貌保留，不僅縮減一年工期，還避免了內(nèi)環(huán)路拆除遷建的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)歷史建筑保護(hù)與鐵路樞紐建設(shè)的雙贏局面。