皮卡，是中國市場上的一種小眾車型，真正意義上的皮卡“大廠”，其實只有長城一家。不過這兩年皮卡相關政策越來越寬松，新能源動力系統也帶來了全新的用車體驗，因此新能源皮卡逐漸火了起來。

5月底，吉利雷達地平線EM-P正式上市，新車共推出兩款車型，售價為14.98-15.98萬元，得到了不少皮卡愛好者的關注，那么這款車是否值得入手呢？能否挑戰長城山海炮（參數丨圖片）Hi4-T這樣的對手呢？

雷達地平線EM-P是一款什么樣的車？

吉利在皮卡領域經驗不多，不過皮卡與其他車型在技術上相通的，吉利的核心技術給了雷達地平線EM-P不小的加持，因此這款車整體性能達到了比較高的水平。

外觀方面，雷達地平線EM-P延續了品牌一貫的硬朗風格，同時還融入了時尚動感的設計元素。整車線條剛勁有力，車身輪廓大氣磅礴，彰顯出皮卡車型獨有的力量感。前臉保留大尺寸進氣格柵，搭配犀利的大燈組，看上去氣場十足。

新車大燈造型粗獷，與中網融合在一起，搭配中網上碩大的英文標識，整個車看起來沉穩大氣。與此同時，這款車的前保險杠造型厚實，帶有比較強的野性氣息，同時又不失科技感。

車身側面，修長的車身線條搭配大尺寸輪轂，輪轂采用獨特的五輻式設計，造型獨特且富有張力，與車身形成很好的呼應。車尾部分，簡潔大方的設計風格與前臉相呼應，貫穿式的尾燈組在點亮后辨識度極高，并且配上了銀色護板，設計感還是比較強的。

雷達地平線EM-P車身尺寸為 5500 ×1900 ×1880mm，軸距為3310mm，貨箱尺寸為1800×1450×540mm，無論是載人還是拉貨，這樣的尺寸都能很好地滿足用戶的多元需求，可以用于日常通勤，也可以用戶戶外越野甚至是應急救援，實用性還是比較強的。

雷達地平線EM-P的內飾比較簡潔，突出一個結實耐用。中控臺采用簡潔流暢的線條設計，搭配大尺寸懸浮式中控屏，中控屏則集成了多媒體娛樂、導航及車輛信息顯示等多種功能，操作簡便流暢。同時，車內還保留了部分實體按鍵，方便駕駛者在行車過程中進行便捷操作。

智能化方面，雷達地平線EM-P配備銀河OS智能車機系統，車機系統界面簡潔直觀，反應靈敏，支持語音交互功能，用戶通過語音指令就能輕松實現導航設置、音樂播放、車窗控制等操作，同時還支持多種應用程序下載，在互聯網生態方面有不錯的表現。除此之外，這款車還能夠實現手機遠程控制車輛，遠程啟動、解鎖功能都比較好用。

輔助駕駛方面，雷達地平線EM-P標配L2級駕駛輔助系統，自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能都沒有缺席。自適應巡航功能可以根據前車速度自動調整車速，保持安全車距；車道居中保持功能則能讓車輛始終保持在車道中央行駛，避免偏離車道引發危險；主動剎車功能在遇到緊急情況時，能自動剎車，避免碰撞或減輕碰撞傷害。

動力方面，雷達地平線EM-P搭載吉利3DHT構型電混系統，搭載一款最大功率為120kW的1.5T高效渦輪增壓發動機，系統總功率達到了260kW，百公里加速時間僅為6秒出頭，動力表現相當強勁。續航方面，新車在CLTC工況下純電續航100km，綜合續航里程達到1068km，解決了用戶的里程焦慮問題，同時還支持3.3kW的對外放電功能。

用車成本方面，雷達地平線EM-P百公里虧電油耗僅為6.4升，遠遠低于同價位的燃油版車型。與此同時，這款車大部分時間內都可以用純電模式來代替發動機，會帶來更低的用車成本。

能否挑戰長城山海炮Hi4-T？

在國內皮卡圈，長城的影響力有目共睹，自己就占據了半壁江山，長城山海炮Hi4-T則是一款實力強勁的插電混動皮卡，那么雷達地平線EM-P能否挑戰這款車呢？

在外觀方面，山海炮Hi4-T有著硬派大氣的風格，與雷達地平線EM-P的硬朗風格比較接近。尺寸方面，山海炮軸距更長，在裝載能力上有一定優勢。內飾上，兩者都注重舒適與實用。在基礎性能方面，兩款車其實是比較接近的，都以用戶的實際需求為出發點，同時也都有比較高的性價比。

智能座艙和輔助駕駛方面，山海炮Hi4-T也配備了豐富的智能系統，與雷達地平線 EM-P在功能上較為接近，但在系統的流暢度和語音交互的精準度上，兩車可能會存在一定的差異。動力系統上，山海炮Hi4-T采用 2.0T 發動機搭配電機的組合，在動力輸出上與雷達地平線EM-P的1.5T+雙電機組合各有特點，它更偏向于越野性能的調校，而雷達地平線EM-P則更強調舒適性和操控穩定性。

雷達地平線 EM-P 就像 “會過日子的經濟適用男”：月薪不高但賊會攢錢（低油耗），家務全能（載人拉貨兩不誤），還能陪你逛公園（城市通勤）；山海炮 Hi4-T 則是 “越野圈型男”：八塊腹肌（2.0T 動力）、愛冒險（越野性能），帶你去野營看星星絕不掉鏈子。選誰？就看你想找 “回家吃飯的暖男”，還是 “帶你浪跡天涯的型男”。