燃油車市場也有實力強勁的SUV，尤其是10-15萬這個價格區間里，可以選擇的車型非常多。其實，如果不是特別在意油耗，并且經常出遠門自駕游或者回家探親，那現階段燃油車可能更合適，加油方便不存在里程焦慮。而國產車企里，長安汽車在燃油車領域有較好的表現，旗下有很多銷量高的轎車和SUV。曾月銷超4萬輛，192馬力+愛信8AT，起步10.49萬，不比CR-V實在？該車便是第四代CS75 PLUS。

第四代CS75 PLUS的起步價為11.39萬，相較于現款在售的第三代車型確實貴了點，不過終端有近一萬的降幅，實際起步價僅10.49萬。在銷量方面，長安CS75 PLUS確實比較拿得出手，近一年賣出了199605輛，去年年初高峰期更是單月賣了40496輛，近三個月分別賣了12616輛、17559輛和10729輛。

首先就動力而言，第四代CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩套動力，多數人都會選擇前者，畢竟性價比更高，后者動力雖強但有些過剩，而且也會導致用車成本同步上漲，并不是特別劃算。搭配的1.5T渦輪增壓發動機屬于藍鯨動力系列，能輸出192匹的最大馬力，峰值扭矩達310牛·米，匹配8AT變速箱。這套1.5T配8AT的動力總成，破百時間只有7.9秒，實測是8.4秒。油耗表現也比較出色，WLTC百公里綜合油耗6.89升，實測8.08升，家用也可以接受。

此外，2.0T車型最大馬力提升到233匹，峰值扭矩390牛米，同樣匹配8AT變速箱。這套動力毫無疑問在家用車領域有著較大的優勢，破百時間只有7.3秒，WLTC百公里綜合油耗7.7秒，實際油耗在8.5-9升之間，并不算特別高，而且和1.5T一樣都是加92號汽油，用車成本雖然略高但也是可以理解的。

至于外觀設計方面，第四代長安CS75 PLUS整體風格還是比較亮眼的，外觀給人的感覺既精致又大氣。車頭利用貫穿式燈帶加上鎧甲樣式的銀色進氣格柵，再配合富有層次感的前大燈，塑造出別具一格的造型。這套設計語言雖然談不上顏值有多高，但給人的感覺比較穩重帥氣，既符合年輕人審美又能對中年人產生吸引力。

而從車身側面和車尾來看，第四代CS75 PLUS采用了經過重新設計的低風阻空氣動力學設計，而且還有著獨特的貫穿式尾燈布局，兩邊各有兩個排氣口，進而營造出很強的運動氛圍。更重要的是，新車尺寸也進行了升級，車長達4770毫米，車寬1910毫米，車高1705毫米，并配合2800毫米的軸距，如此一來車內便有極為寬裕的空間。特別是縱向長度將近4.8米，無疑讓乘坐更為舒適，載物也變得更方便。

行李艙容積可達725升，而后座還支持按比例放倒，從而進一步加強了其功能與靈活度，放倒后排的后備廂空間增加到1620升，非常大。至于內飾，第四代CS75 PLUS的設計也是緊隨潮流，有著不少令人眼前一亮之處。深色內飾帶來溫馨高檔的視覺感受，而且還有類似問界M9的三聯屏設計，讓整個車廂彌漫著濃郁的科技氣息。

配置方面也比較厚道，數字座艙、360度全景影像以及L2級智能駕駛輔助等均為全系標配，從而明顯改善了行車時的安全系數及便利程度。因此總體而言，長安CS75 PLUS的綜合實力不用多說，強勁的動力、大氣個性的外觀、時尚精致內飾、寬敞舒適的空間以及多樣化的配置，對于家用來說確實沒什么可以挑的。那么對于長安CS75 PLUS，你們覺得該車表現如何呢？