財聯社6月4日訊(編輯 黃君芝)代表美國航空公司的組織周二警告稱,對進口商用飛機、噴氣發動機和零部件征收的新關稅,可能會危及航空安全和供應鏈,或引發其他意想不到的后果。
在美國總統特朗普4月份宣布對貿易伙伴征收全面關稅后,該行業幾乎所有進口飛機和零部件都面臨10%的關稅。上個月,美國商務部還針對進口商品對美國國家安全的風險啟動“232條款”調查,并可能以此為依據對進口飛機、發動機和零部件征收更高的關稅。
代表波音、空客、RTX、奇異航空(GE Aerospace)等數百家公司的美國航空航天工業協會(Aerospace Industries Association,以下簡稱AIA)在一份文件中敦促商務部,將“232條款”調查的公眾意見征詢期延長90天,并且至少180天內不要征收新的關稅。
該組織還敦促就“任何232條款關稅”與業界進一步磋商,“以確保它們準確反映國家安全問題,并且不會危及供應鏈和航空安全”。
在上述文件中,AIA強調了今年2月賓夕法尼亞州一家航空緊固件供應商的火災如何影響了生產,以及從新供應商那里采購零部件的困難。
“建立一個新的國內供應商,并確保他們符合必要的、嚴格的安全認證,可能需要長達10年的時間,”該組織寫道。
AIA的最新發聲與美國主要航空公司近期的警告相呼應。美國聯合航空、達美航空等主要航空公司均警告稱,關稅可能推高機票和運費。
據媒體報道,這些航空公司在給美國商務部的評論中寫道:“向商業航空部門注入更高的成本將削弱我們的經濟和國家安全,并對國內商業航空業的增長、競爭、創新和投資能力產生重大和破壞性的影響。”
AIA強調,關稅可能會破壞正在復蘇的航空供應鏈,導致更多假冒零部件進入市場,并帶來一系列挑戰和意想不到的后果。
據了解,航空公司和制造商一直在游說特朗普恢復1979年《民用飛機協定》下的免關稅制度。根據該協定,美國航空業每年享有750億美元的貿易順差。根據協議,零部件必須獲得美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的認證才能被免稅。
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