極目新聞記者 馬浩然

近日，遼寧葫蘆島一網友稱小區內有老人自制電梯上五樓，電梯升至半空的視頻畫面讓人捏一把汗。4日，該小區管理方連山區盛化社區居委會工作人員表示，老人此前申請了實用新型專利，經過多部門協同勸解，老人已拆除電梯裝置。

老人乘坐自制電梯上樓

網友拍攝的視頻顯示，在小區內部，一名老人乘坐的電梯正在上升，運行電梯的線纜一端連接著居民樓，另一端則連接著小區里的路燈桿，隨著電梯頂部導軌的移動，電梯也緩慢上升。記者注意到，電梯連接居民樓五樓的一戶居民家，而連接路燈桿的線纜一端安裝了操作臺，上面分布著一些按鈕。

該老人坐在距離地面如此高的自制電梯中，不禁讓人為其捏了一把汗。該小區一居民告訴極目新聞記者，她住在老人對面的樓棟，早在2020年，該電梯就已建成投入使用。該居民稱，電梯是老人自制的，之前經常聽到老人用電鉆打磨，使用電梯期間也有用工具進行維護。

另一名居民劉先生表示，該老人家住五樓，其安裝的電梯在運行上升期間，不影響小區居民和車輛正常通行。該電梯已使用五年多時間，至于是否存在安全隱患，劉先生并不清楚。

老人自制的電梯內部結構

老人住在五樓

據遼沈晚報報道，早在2020年，自制電梯的王大爺成功申請了“樓房滑索電梯”的實用新型專利證書。由于所在樓層較高，年齡較大上下樓不方便，為了自制升降電梯，王大爺提前一年籌備，制作成本費用七千余元，晚上8點之后暫停使用自制電梯。

老人申請的實用新型專利證書

4日，葫蘆島市連山區市場監管局化工分局工作人員告訴極目新聞記者，根據《中華人民共和國特種設備安全法》的定義，該老人自制的纜車不屬于特種設備，也不在特種設備的監管范圍。因設備在小區內部，近期接到市民反映才得知。

該小區管理方連山區盛化社區居委會工作人員表示，老人此前確實申請了專利，因此事引起社會廣泛關注，考慮到社區居民和老人的安全，經過當地多部門協同勸解，3日老人已拆除電梯裝置。

延伸閱讀

小區加裝電梯尷尬了，錢交了快一年沒動靜

最近，家住上海鎮寧路465弄7號樓業主向我們反映說，去年7月，他們向斯邁普電梯（中國）有限公司支付了14.7萬的加梯費，但現在10個月過去了，電梯還沒有動工的影子。

最近，居民們得知，如果想要繼續安裝電梯，必須全樓業主百分百同意才行。居民納悶了，之前加梯已經符合了相關的同意比例，現在為何有要百分百通過？這到底怎么回事，我們來看記者的調查。

錢交了快一年

突然被告知不適合裝電梯？

記者了解到，鎮寧路465弄7號樓內，老年住戶占了八成，加梯需求迫切。因此，去年7月，他們與斯邁普電梯（中國）有限公司簽訂了合同，并支付了49萬元到公共賬戶，其中，14.7萬給了加梯代建公司，然而10個月過去了，現場絲毫沒有要動工的跡象。

圖為小區居民提供的代建合同

求助人 嚴先生：

這棟樓80%幾以上的都是70、80歲老人，每層樓6戶人家，每戶人家有好幾位老人，所以一直是大家堅持推這個事情，已經推了3年左右。

嚴先生因為樓里老人多，所以一直在推進加裝電梯這個事

居民們表示，合同簽了錢也交了，但加梯公司在申報過程中，卻被區規土局告知，該樓棟不適合加裝電梯。

理由是，5年前，江蘇路街道曾委托專業機構，對轄區內售后公房加梯的可行性進行過排摸，而7號樓超出了規劃道路紅線。

從記者拍攝的畫面可以注意到，7號樓外圍就是沿街綠化帶，如果不涉及紅線，確實只要樓內居民按比例達成共識，但紅線外的路權，涉及的事項就更復雜了。

圖為相關規劃紅線外的道路

得知情況后，居民們曾向多部門求助，相關部門的回復是，如果想要加裝電梯，需要整棟樓承諾（包括不出資的居民），之后，無條件配合市政動遷和道路實施，同時，愿意放棄之后的電梯賠償（意味著剩下3戶沒有從加梯中獲益的業主，也將一同放棄賠償）

長寧區規劃資源局審批科科長 任真：

從目前法律法規來說，確實是新建的建筑構筑物是不能進入規劃道路紅線的，像465弄存量的住宅小區，從原始設計的時候就是沒有考慮到加裝電梯位置，這是當時時代條件限制，所以會造成今天的情況，和目前先行法律法規沖突。從民生角度，還是盡可能要支持或者扶持該電梯的建設。

居民們加裝意愿強烈，去年12月，江蘇路街道召集區房管、規劃、建交等多部門對此事進行專題研討，建議在居民意愿較為集中的情況下，盡可能創造條件幫助居民推進加梯。

但經過數月努力，樓棟36戶人家仍有3戶業主不愿意簽字同意，于是加梯事宜卡殼至今。

7號樓三人加梯小組 張女士：

他們的意思就是說我們不反對裝，但是我們不簽字，就這一句話很清楚，你們裝你們的電梯，我們因為不裝電梯的人不簽字。

被紅線卡住了！是否有變通辦法？

相關部門的支持，代替不了3戶居民投票同意，但畢竟樓里這么多老年人，哪怕是一層樓的階梯，也是他們出門的攔路虎，怎么辦？事實上，這段時間以來，加梯代建方、街道、規劃、房管等多方，也在一起幫著居民們想辦法，除了突破小區紅線，還有沒有別的可行方案？

記者從代建方了解到，為解決居民的加梯需求，他們打算向外區借鑒，嘗試用一些變通的辦法對電梯進行安裝。

斯邁普電梯有限公司 項目負責人 陸偉權：

紅線之內可能有個變通辦法，如果居民同意加裝電梯碰到（道路）規劃建設，（嘗試把）把產權方放棄掉的可能性，我們抱著試試看的心態跟居民也說了試的方法，我們也想讓居民簽簽字，我們打算把字簽好，就可以和（審批）部門來說。

圖為項目負責人陸偉權受訪

區規資部門表示，后續他們將聯合多部門，對這一方案可行性進行探索。“加梯公司申請，可能考慮到有些外區的一樓一策的探索經驗，在居民意愿相對集中的情況下，那么也是對目前法律法規多部門進行聯合的探索，從目的來說，是讓更多的居民能夠享受到加梯的便利，不影響公眾利益情況下，盡可能創造條件。”

屬地街道也表示，后續他們會繼續做好這三戶人家的溝通解釋工作，爭取達成百分百的同意率；如果還是協調不成，會督促加梯公司全額退款，爭取妥善解決此事。

此外目前上海有很多爬樓機的相關業務，解道表示也會幫助居民去聯系協調，嘗試把這些服務引進到7號樓服務老年居民。