卡車司機用石頭堵住起飛的無人機，6架圖160保住了，但普京“徹夜未眠”。

據俄新社6月2日傍晚報道，一名來自白俄羅斯的司機安東·馬茨凱維奇，講述了他自己在伊爾庫茨克州烏索利耶區，在停車場內，與其他的俄羅斯卡車司機一起，用石頭擊落從卡車上起飛的無人機，然后用大石頭拼死堵死無人機突襲通道口。

從俄媒發布的視頻中，馬茨凱維奇說：“我們所有站在停車場的人都幫忙阻止它們（無人機）起飛，大家都盡了最大努力，直到它在內部爆炸……它們在貨箱里，我們扔石頭阻止它們起飛，讓它們被壓住。”

這并不是一次偶發事件。

就在不久前，俄羅斯西部與烏克蘭接壤地區接連發生了兩起橋梁爆炸事故。

當地時間5月31日，布良斯克州維戈尼奇至皮利希諾鐵路段，一座公路橋發生爆炸并坍塌。

橋體結構墜落時，正好有一列客運列車行經橋下，事故造成重大人員傷亡。

6月1日，庫爾斯克州熱列茲諾戈爾斯克區鐵路橋也在一列貨運列車通過時遭遇爆炸。

據俄聯邦偵查委員會發布的初步通報，這起事故至少造成7人死亡、76人受傷，橋體完全損毀。

俄羅斯緊急情況部確認，這兩座橋的爆炸均是外部襲擊造成的結果。

爆炸時機精準、位置敏感，不像是即興破壞，更像是“計劃周密”的行動。

烏克蘭總統澤連斯基于6月1日在社交媒體上發文稱，當天烏克蘭安全局局長馬柳克向他匯報，烏方成功實施了代號 “蛛網” 的特別軍事行動。

行動目標，直指俄羅斯腹地的空軍基地和戰術后方。

“蛛網”行動的核心策略并非直接軍事進攻，而是以極具隱蔽性的方式進行多點滲透和破壞。

據烏方描述，無人機并不是從烏克蘭境內發射的，而是預先藏匿在運往俄羅斯的民用卡車中。

這些卡車多為跨境木材、輕工和零件運輸車輛，表面看似普通，但車廂頂棚被改造成隱蔽彈射平臺。

相關行動通過多個渠道進行偽裝調度。

部分卡車駕駛員來自俄本地或白俄羅斯，部分疑似受雇于臨時運輸公司。

無人機在接近俄境空軍基地后由遙控信號啟動，突破防區，在夜間掀起連環襲擊。

其中，伊爾庫茨克州的別拉亞空軍基地，是這場行動中最危險的目標之一。

這座基地長期部署圖-160、圖-95MS等戰略機型，被視為俄空天軍遠程打擊力量的支柱。

烏方原計劃以至少20架FPV無人機對該基地實施襲擊，任務之一便是摧毀6架圖-160戰略轟炸機。

但馬茨凱維奇和同伴的果斷行動，在最關鍵的10分鐘內阻斷了無人機的升空路徑。

現場視頻畫面顯示，多架無人機在無法起飛的情況下爆炸在卡車內部。

所幸未引發更大火勢，周圍的人員也基本無傷亡。

雖然圖-160最終得以保全，但這場突襲的其他目標并未全數幸免。

根據《華盛頓郵報》援引烏安全局高層消息，至少有41架俄羅斯戰機在4個不同基地受到不同程度損傷。

受襲基地包括：摩爾曼斯克州奧列尼亞空軍基地、梁贊州佳吉列夫空軍基地、伊萬諾沃空軍基地，以及伊爾庫茨克州基地。

戰損機型中包括圖-95、圖-22M3、A-50U預警機等核心戰術平臺。

值得注意的是，澤澤連斯基則表示這起行動準備時間超過一年半時間。

從目標設定、路徑設計到實施工具選擇，每一個環節都經過精密演練。

而烏方情報系統選擇的“蛛網”這一代號，顯然也不只是象征意義。

他們試圖表明，俄羅斯國內的軍用基礎設施和物流通道已經被網狀滲透。

俄羅斯方面則做出了相對克制但迅速的回應。

國防部承認有多座空軍設施在6月1日凌晨遭受無人機襲擊，部分航空裝備起火，人員傷亡未有報告。

與此同時，俄國家杜馬和聯邦安全局也接連發出警告。

據克里姆林宮發言人佩斯科夫透露，總統普京在橋梁爆炸與空軍基地受襲后“徹夜未眠”。

安全通報和戰損報告輪番送入總統辦公室。

軍方內部亦啟動全面排查流程，對境內運輸節點、軍事基地周邊的基礎設施進行人員背景審查。

截至6月2日傍晚，俄羅斯全國大部分空軍基地已調整安全等級。

多個州級運輸指揮系統接入加密調度模塊。

而軍屬鐵路與橋梁設施的勞務承包制，也被臨時叫停。

普京在閉門會議上發出指令：必須徹底清查運輸與施工環節中的所有“軟肋”。

無人機襲擊并非一場獨立事件，而是一張滲透廣泛、手段精密的“蛛網”正在試圖織入俄羅斯腹地。

對俄羅斯而言，圖-160保住了，但警鐘也隨之敲響。

一個國家最可怕的并不是敵人的襲擊，而是自己的盲點。