在我國(guó)艱苦卓絕的抗戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上，一直以來主要以自力更生艱苦奮斗來努力抗日，而前蘇聯(lián)得益于我們拖住了反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的亞洲戰(zhàn)場(chǎng)，只需要和德國(guó)作戰(zhàn)就可以了。1945年8月8日，他們才正式向日本宣戰(zhàn)，可以說他們抗日也就用了不到兩周，就可以當(dāng)戰(zhàn)勝國(guó)瓜分戰(zhàn)利品了。這個(gè)時(shí)候在蘇方的歷史聲音中，總是會(huì)說他們將大部分繳獲到的關(guān)東軍的武器裝備移交給了我們當(dāng)時(shí)的東北民主聯(lián)軍，事實(shí)上他們確實(shí)沒有那么做，他們不僅拿走了很多好一點(diǎn)兒的裝備，而且把工廠里的東西都拆了。確實(shí)，他們幫點(diǎn)忙的話都是有代價(jià)的，他們也確實(shí)要表示一下，因?yàn)槟钱吘惯€在同一個(gè)陣營(yíng)里。

如果當(dāng)時(shí)真的接收到了那么多的裝備，后來在開國(guó)大典的時(shí)候，飛機(jī)就不用飛兩次了，解放海南的時(shí)候也不至于把借來的小帆船和木澡盆都用上了，最關(guān)鍵的是如果關(guān)東軍還有那么多裝備的話，他們一定會(huì)留著“神風(fēng)和玉碎”的，根本就不會(huì)留給我們。這一來很多研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)，日本投降的時(shí)候交出去的武器和蘇聯(lián)說繳獲的、給了我們的對(duì)不上，日軍在戰(zhàn)敗之前也確實(shí)是強(qiáng)弩之末，裝備比我們好，但是跟蘇軍比并不算好，但是蘇軍也沒給我們留多少東西。他們的記載當(dāng)中說是至少到手600輛坦克和2000多輛汽車，但是我們一開始在1945年底組建的東北民主聯(lián)軍的坦克大隊(duì)只有一輛坦克和30名坦克手。到了1947年10月，我們擴(kuò)展為了東北民主聯(lián)軍戰(zhàn)車團(tuán)，當(dāng)時(shí)擁有20多輛坦克和其他40多輛裝甲車，跟600這個(gè)數(shù)還是差太遠(yuǎn)。開國(guó)大典的時(shí)候，我們能在北京飛的飛機(jī)只有17架，所以大家都知道那個(gè)很著名的飛兩次的事情。所以說蘇方認(rèn)為自己出了不少力，這個(gè)是屬于一種故意施恩的態(tài)度，要占據(jù)一個(gè)語言上的上風(fēng)。我們確實(shí)是禮儀之邦，別人幫我們一下，我們要記很久，我們也會(huì)還人情。但是我們也要知道我們主要靠自己才贏得最后的勝利，從秀水河子殲滅戰(zhàn)、四戰(zhàn)四平一路南下到解放海南島，我們靠的是立足于人民，兵民一體的軍民魚水情。

比如，我們?cè)缭诳谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在山東戰(zhàn)場(chǎng)上，我們戰(zhàn)士在拴住軍馬的時(shí)候會(huì)把馬嘴套住，別說不會(huì)隨便吃老百姓曬的糧食，就連栓它的樹皮都不會(huì)隨便啃壞。如果借宿在老百姓家的話，院子要掃干凈，不許在地上吐口水，吐痰，缸要挑滿水，屋里地里的活兒全都給干了，更不用說吃了用了的東西肯定要給錢，只會(huì)多不會(huì)少！解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，有一次部隊(duì)到了廣西因?yàn)椴惶贁?shù)民族的習(xí)慣，吃錯(cuò)了他們的油，把刷雨傘的桐油當(dāng)成了食用油吃了，大家中毒鬧肚子，還好沒大事兒，但還是給老百姓留下錢和東西。

那么我們裝備這么少，當(dāng)時(shí)我們搞運(yùn)輸?shù)钠嚢嘧哟蟾攀窃趺礃拥囊粋€(gè)情況？

比如東北野戰(zhàn)軍后勤部下屬的一些汽車部隊(duì)，他們屬于東野的后勤體系，東野的后勤部在1947年進(jìn)入了正規(guī)化的建設(shè)階段。這就是為支撐我們大規(guī)模的運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)和攻堅(jiān)戰(zhàn)，后勤部下面還有指揮部統(tǒng)一管理機(jī)動(dòng)車和其他的運(yùn)輸力量，比如是要吃草的騾子和軍馬。當(dāng)然我們也不能光靠撿他們剩下的東西。我們從1946年8月開始，在琿春、佳木斯和哈爾濱等等地方就開始建立兵工廠，在其他一些地方，我們也開始建立修理器械所，我們生產(chǎn)手榴彈、炮彈、手榴彈、爆破筒、火炮和雷管等，還要修理槍械等。

一開始我們的汽車部隊(duì)因?yàn)槭掷镆矝]有多少車，有一部分繳獲的國(guó)民黨軍用的美式的卡車。這個(gè)時(shí)候大致是在1946年到1947年期間有這么一些。主要管理汽車的單位最初大多數(shù)以分散的連或者營(yíng)為單位，隸屬于各個(gè)縱隊(duì)或者是兵站。不論是我方自己的技術(shù)兵員，或者是一些解放過來的戰(zhàn)士都需要進(jìn)行很多培訓(xùn)。操作機(jī)械的東西就是要越多越熟練，比如我們當(dāng)司機(jī)，如果就見過一臺(tái)汽車或者坦克，那肯定不如見得多的要好。

在遼沈戰(zhàn)役之前，后勤部就把分散的汽車單位整合成為若干的臨時(shí)運(yùn)輸大隊(duì)，他們需要承擔(dān)前線的糧草彈藥的緊急輸送。比如后勤部在通遼，阜新等等地方建立了物資中轉(zhuǎn)站，又或者等廖耀湘的兵團(tuán)切斷了彰武鐵路，那么我們的汽車部隊(duì)就參與開辟了臨時(shí)的公路，是從科爾沁右翼經(jīng)庫倫到阜新的路線，就可以向前線運(yùn)送油料，彈藥等等。到這條路上，肯定是只能混合運(yùn)輸，這就是有什么用什么，牲口也要用。到了1948年，全軍卡車也就是2000多輛，還是不能滿足我們百萬大軍的需要，還要民工支前以及鐵路運(yùn)輸，遼沈戰(zhàn)役之后，部隊(duì)南下作戰(zhàn)，有一些汽車部隊(duì)也隨著開始整編了。

到了后來的四野后勤體系當(dāng)中，我們部隊(duì)有南下作戰(zhàn)，糧食和其他的因素都是問題，比如說地形開始變得復(fù)雜起來，所以運(yùn)輸問題是個(gè)大問題。后來有了至少4個(gè)汽車團(tuán)。隸屬野戰(zhàn)軍后勤部統(tǒng)一調(diào)度，承擔(dān)長(zhǎng)距離物資投送任務(wù)。

例如在1949年6月，四野在河南、湖北遭遇糧荒，汽車團(tuán)晝夜運(yùn)輸，但因道路泥濘、車輛故障率高（半數(shù)需維修），周轉(zhuǎn)效率僅8天/次。

主要是糧彈運(yùn)輸，汽車團(tuán)從華北向武漢、湖南前線運(yùn)送糧食3000萬公斤及彈藥（如1949年發(fā)送681車皮彈藥至洛陽)。

還有非戰(zhàn)斗減員的應(yīng)對(duì)，南下途中疾病肆虐（7月發(fā)病5.3萬人），汽車團(tuán)加速了藥品和醫(yī)療物資配送。比如我們很多東北的同志沒見過南方那么大的蚊子和蟑螂，而且我們又是要愛民團(tuán)結(jié)的，把好的地方讓給老百姓睡，然后戰(zhàn)士們通常是住在栓牲口的地方或者是其他的不太好的地方。再加上很多人行軍作戰(zhàn)太疲勞和飲食的問題，所以傳染病就開始多了。

四野汽車部隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)為全軍后勤體系標(biāo)準(zhǔn)化提供了范本。還有一些單位一直到解放后交給地方管理，或者是改編成為其他單位。

四野強(qiáng)調(diào)鐵路主導(dǎo)運(yùn)輸，汽車分散配屬更適應(yīng)靈活補(bǔ)給需求。這叫做我們的戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)性。

在特殊的歷史時(shí)期，我們四野的汽車部隊(duì)服務(wù)于每個(gè)戰(zhàn)役級(jí)別的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，裝備非常有限，所以沒有那么大的單位，但是也體現(xiàn)了我們后勤從游擊化向正規(guī)化的過渡。當(dāng)時(shí)我們的汽車團(tuán)標(biāo)志著向規(guī)?；\(yùn)輸力量的轉(zhuǎn)型，為中南解放以及后續(xù)抗美援朝的戰(zhàn)場(chǎng)后勤建設(shè)奠定了基礎(chǔ)！