時間來到6月，2025年已行至年中分水嶺，中國車市在智能化與電動化浪潮的推動下，新車攻勢依然如火如荼。從豪華旗艦到親民家轎，多款戰略車型的密集登場，兼具科技含量與市場野心。不僅為消費者提供了更豐富的選擇，更折射出行業技術迭代的諸多趨勢：800V高壓快充普及，城市NOA智駕下沉，這些技術突破預示著2025下半年的市場競爭，將圍繞"智能平權"與"續航零焦慮"展開更激烈的角逐。

車型：小鵬G7

時間：6月首發亮相

作為小鵬汽車2025年的重磅車型之一，G7已完成工信部申報工作，計劃于6月正式亮相，并有望在第三季度開啟交付。這款純電動中型SUV預計售價25萬元左右。

G7延續了小鵬汽車標志性的設計語言，前臉采用三段式LED貫穿燈組，夜間點亮后辨識度極高。車身尺寸方面，其長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距達到2890mm，空間表現相當不錯。在同級別車型中具備不錯的空間優勢。

智駕方案方面，新車有望首搭自研的圖靈AI芯片，提升智能駕駛輔助系統的響應速度和安全性，將繼續采用純視覺感知路線，預計配備11個高清攝像頭和3個毫米波雷達，以實現更精準的環境識別能力。

未來，G7將和G6和G9形成強大的產品矩陣，合力對特斯拉Model Y（參數丨圖片）發起競爭。至于說能否成功從Model Y嘴里搶奪下市場份額，我們一起期待它的價格表現。

車型：零跑B01

時間：6月內預售

6月份，零跑汽車即將啟動B01的預售，7月正式交付。這款車定位中型純電轎車。目前已開放盲訂通道，提供650km和550km兩種續航版本的激光雷達車型可選。消費者支付99元意向金，即可獲得優先試駕、優先提車、專屬App身份標識及發布會優先邀請等權益

B01整體造型可視為"轎車版理想"。前臉采用分體式燈組與三點式光源的組合，配合溜背式車身線條，和B10看起來大同小異。其車身尺寸為4770×1880×1490mm，軸距2735mm。后備廂460L的常規容積，配合電動尾門設計，進一步提升了實用性。

車內搭載8.8英寸全液晶儀表和14.6英寸2.5K中控屏，配備高通8295座艙芯片與8650智駕芯片，支持雙AI大模型交互。其副駕駛被稱為"百變副駕空間"，通過魔術拓展塢可靈活安裝折疊桌板等配件，滿足多樣化使用場景。

B01采用后驅布局，提供132kW和160kW兩種電機版本，最高續航達650km。其搭載的27合1熱管理系統，使冬季續航保持率提升20%，快充模式下30分鐘即可完成30%-80%電量補充。

在10-15萬元價格區間，B01將以激光雷達和高階智駕配置，直接挑戰小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS EV等車型。其綜合產品力表現，或將重塑該細分市場的競爭格局。

車型：吉利銀河A7

時間：6月底首發

6月底，吉利銀河系列將推出A7 EM-i插電式混合動力轎車。這款車型定位中型車市場，主要面向的是注重實用性與節能表現的家庭用戶群體。也就是說，它要競爭的對手是比亞迪秦L。

從此前發布的申報圖來看，銀河A7 EM-i的車身尺寸為4918×1905×1495mm，軸距達到2845mm。雖然略小于同品牌的銀河星耀8，但相比競品比亞迪秦L仍具有明顯的空間優勢。

申報圖來看，新車采用了銀河家族最新的設計語言。前臉部分采用貫穿式燈組搭配雙透鏡大燈，配合向外延伸的前唇設計。側面線條簡潔流暢，一條鋒利的腰線從前翼子板延伸至尾燈。值得一提的是，該車保留了傳統機械式門把手，在實用性和可靠性方面更具優勢。

新車搭載吉利最新的雷神超級電混系統，1.5L高效發動機+大功率驅動電機+磷酸鐵鋰電池組。據官方透露，該車在饋電工況下的百公里油耗可低至2L左右，綜合續航里程更是突破2100km，大幅緩解了用戶的里程焦慮。

作為比亞迪秦L的直接競爭對手，銀河A7 EM-i在配置、空間、續航方面表現出強大的競爭力。當然，最能打動消費者的，還是最終的價格，這將是成為決定其市場表現的關鍵因素。我們一起期待6月底發布會的情況。

車型：領克10 EM-P

時間：二季度發布

從名字就能看出，領克10 EM-P是純電車型Z10的插電混動版本，是一款中大型轎車。

新車最大的亮點在于動力系統的全面升級，預計搭載1.5T渦輪增壓發動機與P1+P3+P4三電機組成的智能電四驅架構。雖然具體參數尚未公布，但參考領克現有EM-P車型的表現，其0-100km/h加速有望進入5秒俱樂部，純電續航或達150km以上，綜合續航更可能突破1200km，在性能與能效之間實現出色平衡。

從產品定位上看，領克10 EM-P將直接對標比亞迪漢DM系列。雖然漢DM憑借DM-i和DM-p雙動力布局覆蓋更廣泛用戶群體，但領克10 EM-P憑借更年輕化的設計語言和領克品牌特有的運動基因，有望吸引追求駕駛樂趣的消費群體。此外，新車還有望搭載領克900同款的英偉達Thor駕駛輔助芯片。

其市場表現或將決定領克在中高端新能源市場的站位。

車型：奇瑞風云A9L

時間：6月底或7月初交付

風云A9L采用了奇瑞汽車全新的產品命名規則，從中也能看出奇瑞品牌戰略轉型決心。新車定位中大型轎車，即將于6月底至7月初正式開啟交付。值得注意的是，同系列中型轎車E05已正式定名為風云A9，計劃于2026年初推向市場。

風云A9L以5018×1965×1500mm的整車尺寸和3000mm軸距，在同級別車型中展現出明顯的空間優勢。其設計語言融合了商務與運動元素：前臉星河律動格柵與主動式擾流板形成鮮明對比，隱藏式門把手設計則進一步優化了車身空氣動力學表現。這種設計理念既保持了中大型轎車應有的穩重氣質，又通過細節處的動感處理吸引年輕消費群體。

內飾方面，風云A9L搭載了雙懸浮式屏幕組合，其中15.6英寸中控屏配合高通8255芯片提供流暢的交互體驗。特別推出的4座行政版車型，通過更豪華的座椅配置和私密空間設計，滿足高端商務出行需求。

動力系統采用奇瑞最新研發的1.5T插電混動方案，發動機最大功率115kW，驅動電機峰值功率160kW（310N·m），搭載無級超級電混DHT Pro變速系統。在續航表現上，260km的純電續航配合14.5分鐘（30%-80%）的快充能力，大幅提升了日常使用的便利性。

在新能源中大型轎車市場，風云A9L將與比亞迪漢L等車型展開正面競爭，其產品力表現或將重塑該細分市場的競爭格局。

車型：新款沃爾沃XC60

時間：6月26日上市

沃爾沃XC60在2025年迎來重要升級。主要是針對外觀、內飾以及配置等方面。新車延續了品牌標志性的設計語言，同時針對智能化與豪華體驗進行針對性提升，北歐豪華SUV也要開始發力了。

新車保留了辨識度極高的"雷神之錘"LED日間行車燈與"維京戰斧"尾燈組合，但通過細節優化賦予其新意。前格柵采用立體化縱向飾條設計，配合可發光徽標（頂配車型專屬），在夜間呈現獨特的視覺效果。此外，新車提供Forest Lake（綠）、Aurora Silver（銀）和Mulberry Red（紅）三種新配色。

內飾升級聚焦于人機交互，主要體現在11.2英寸懸浮觸控屏搭載第三代信息娛樂系統，響應速度提升200%；高通驍龍8295芯片支持4K顯示與杜比全景聲解碼；獨創"場景卡片"功能，可根據駕駛情境自動調整界面布局。

車內配備縱向布局的11.2英寸中控觸摸屏與12.3英寸液晶儀表，新車還配備人體工程學座椅、Bowers & Wilkins揚聲器、智能互聯系統，支持手機互聯、語音控制等功能。

新款XC60定位于豪華中型SUV，其車輛安全性能為獨特亮點，這在消費者心中有良好口碑，尤其是在安全和環保方面形象深入人心。沃爾沃需要不斷創新和提升產品力，以在眾多競爭對手中脫穎而出。

車型：豐田bZ5

時間：6月內上市

bZ5將在6月正式上市，目前已開啟預售，推出550km長續航版和630km智駕版兩款車型，預售價區間在13-16萬元。bZ5瞄準了主流純電中型SUV市場，在智能化配置上有顯著提升。

新車最大亮點是搭載了Toyota Space智慧空間系統，支持200+第三方APP和手勢控制功能。高配車型還配備JBL音響、香氛系統及256色氛圍燈，通過溪流、森林等四種小憩模式提升場景化體驗。值得一提的是，其搭載的Momenta 5.0智駕系統，配合33顆感知硬件和544TOPS算力芯片，可實現城市NOA、自動泊車等30余項功能。

動力方面采用單電機驅動，最大功率200kW，提供550km和630km兩種CLTC續航版本。800V高壓平臺支持快速補能，30%-80%充電僅需15分鐘。能夠看出，豐田bZ5在續航和補能效率上處于主流水平。

從產品力來看，豐田bZ5的目標很明確，就是要沖擊新勢力的同級產品。其優勢在于豐田的品牌背書、成熟供應鏈（國產化率超90%）以及QDR（品質、耐久性、可靠性）體系，有望吸引注重實用性的家庭用戶。

車型：全新一代奧迪Q3

時間：預計2025年6月內

關于奧迪全新Q3，官方目前已釋出部分設計細節。將采用最新的設計語言，并針對年輕家庭及都市精英用戶進行優化升級。預計將在2025年夏季推出。

外觀設計采用了全新的設計語言，前臉采用分體式燈組布局，LED日間行車燈為長條狀，與前機蓋線條自然銜接，融入點陣式光源及動態轉向燈功能；下方主燈組則與前包圍融合，視覺效果更具完整性。

全新Q3將繼續提供標準SUV與Sportback轎跑兩種車身形式，并推出S Line運動套件版本。內飾方面預計采用與新款A5相似的曲面屏設計，提升科技氛圍。

新車將提供1.5T輕混、2.0T輕混及1.5T插混等多種動力組合，匹配7速雙離合變速箱，部分車型可選裝quattro四驅系統。其中插混版本的純電續航有望突破100公里，滿足日常通勤需求

隨著新能源車型選擇日益豐富，燃油車市場的競爭也趨于差異化競爭的狀態。若新款Q3能在保留駕駛質感優勢的同時，提升科技配置與性價比，或將成為細分市場的有力競爭者。

百姓評車

來到6月，國內汽車市場迎來多款重磅新車的集中亮相，所有人都在為下半年的沖刺積蓄力量。中國品牌正處于上升期，屬于進攻方，因此出的新車型也多，各種技術也是眼花繚亂，合資品牌和豪華品牌也不甘示弱，經過了這幾年的磨煉，產品方面的表現已經處于主流水平，再加上原本的口碑，它們也表現出強勁的產品競爭力和足夠的韌性。

這也給到消費者一個充分的選擇空間，這是一件好事，大家說呢？