我們都知道，古代中國一直都是一個非常強大的國家，擁有著很多藩屬國。

然而隨著近代時期的衰落，很多藩屬國不是被其他國家占領，就是自動脫離了屬國的身份。

但有一個國家卻直到1947年都還在向中國朝貢，即使英國殖民者來了，印巴分治改了地圖，他們依然寫下血書，喊著“永屬中國”。

如今他們更是成為了我們的“好兄弟”，這個國家到底是什么地方，他們為何對我們如此的“死心塌地”？

01

帕米爾高原的雪峰下，罕薩河谷像一顆明珠鑲嵌在其中。

這里地勢險要，科里克山口連通阿富汗和印度，是古絲綢之路上的一道咽喉。

罕薩的布如肖族人世代生活在這片河谷，靠放牧和貿易維生，并且成立了個國家叫坎巨提，他們自稱是亞歷山大大帝的后裔，帶著幾分神秘的驕傲。

唐朝時，名將高仙芝曾翻越帕米爾，擊敗吐蕃，保住西域商路，坎巨提所在的“小勃律”成了唐朝的戰略屏障。

到了18世紀中葉，他們的命運迎來了轉折。

1759年，清軍平定新疆的叛亂，追擊敵人到帕米爾以西，坎巨提的山谷第一次清晰地出現在清廷的視野中。

1761年，坎巨提的米爾基斯羅·汗派使者，帶著砂金，跋涉千里到新疆，請求歸附清朝。

這不是被武力征服，而是坎巨提主動投靠，尋求中原王朝的庇護，使者翻過雪山，穿過荒漠，帶著對大國的信任，踏上了歸附之路。

從此，他們成了清朝的藩屬國，開啟了一段持續近兩個世紀的忠誠之旅，這種歸附背后，是坎巨提對生存的考量。

帕米爾高原地處偏遠，四周強敵環伺，坎巨提人口不過幾千，村莊稀疏，獨自面對外敵幾乎沒有勝算。

清朝的強大讓他們看到了依靠的機會，而絲綢之路的商貿網絡也為他們帶來了實實在在的好處。

歸附清朝，不僅是政治上的選擇，更是一種文化上的靠近，他們開始將目光投向東方，視中原為燈塔。

02

1761年的冬天，坎巨提的使者第一次帶著砂金，沿著崎嶇的山路來到新疆。

他們獻上的砂金裝在小袋子里，分量雖輕，卻承載了他們對清廷的忠誠。

每三年一次，朝貢的隊伍從罕薩河谷出發，頂著風雪，翻越喀喇昆侖的冰峰，送到清廷的貢品被稱為“十五塔哈貢金”。

清廷從不吝嗇回賜，送來的綢緞、茶葉和器物，價值遠超砂金本身，這種朝貢，不是單方面的索取，而是雙方互利的約定。

坎巨提并不出產砂金，這些金子往往來自周邊地區的貿易，即便如此，他們仍堅持用砂金朝貢，因為它象征著對清廷的敬意。

換來的不僅是物資，還有通往新疆莎車和蒲犁的貿易機會。

罕薩的毛織品、皮革在新疆市場上備受歡迎，商路帶來的財富讓河谷的村莊漸漸繁榮。

1847年，坎巨提的米爾夏孜牌爾還幫清廷平定了一場叛亂，換來了莎車一處莊園的租權，這讓他們與清廷的聯系更加緊密。

朝貢的意義遠不止物資交換。

1886年，坎巨提的米爾薩福德·阿里即位，清廷賜給他四品頂戴花翎，這頂帽子成了他們眼中的榮耀，象征著清廷的認可。

每次朝貢，坎巨提的使者都會帶回中原的書籍、禮器，河谷里漸漸傳開了漢字和中原故事。

他們開始把清朝看作權威的象征，朝貢的隊伍不僅送去了砂金，也帶回了文化的火種。

19世紀，帕米爾的雪山不再平靜，英國和俄國為了爭奪中亞，展開了一場“大博弈”，坎巨提的戰略位置成了雙方眼中的棋子。

英國人看中了罕薩通往阿富汗的山口，1887年，他們派兵駐扎在吉爾吉特，離這片土地只有幾天的路程。

1889年，英國試圖切斷他們與清廷的聯系。

坎巨提的米爾薩福德·阿里頂住壓力，拒絕完全屈服，因為他在新疆還有封地，朝貢的路不能斷。

1891年，英軍直接入侵，驅逐了薩福德·阿里，修路屯糧，試圖徹底控制帕米爾。

不久后，中英簽訂協議，坎巨提名義上仍是清朝的藩屬國，但英國獲得了實際的“保護權”。

1895年，英俄私下瓜分帕米爾，他們的地位更加尷尬。

英國還提出了麥克唐納線，想讓清廷放棄罕薩的宗主權，換取其他地區的邊界確認，清廷選擇了沉默，繼續維持朝貢關系。

1912年，清朝滅亡的消息傳到帕米爾，坎巨提的使者艾哈邁德帶著砂金來到北京，卻得知皇帝已經退位。

他在悲痛中寫下血書，宣誓“坎巨提永屬中國”，字跡至今保存在歷史檔案中。

1937年，日本入侵中國，坎巨提的部族聽說后，聯名寫下請愿書，請求加入新疆，愿意為抗敵出力。

這份請愿書后來被送到了南京，成了他們忠誠的見證。

03

1947年，印巴分治下，坎巨提被分入巴基斯坦，持續了一百多年的朝貢就此停止。

1963年中巴商議，正式將其被劃入巴基斯坦，也就是現在的罕薩地區。

那一年，巴基斯坦的人口普查中，七成的罕薩人仍然自稱是“中國屬民”。

這種歸屬感，來自長期的文化交流，罕薩人與新疆的蒲犁人信奉相似的宗教，過著差不多的生活，彼此像親戚一樣熟悉。

朝貢的路上，罕薩人帶回了中原的文字、器物，漸漸把中國看作指引方向的星辰，這種認同感甚至體現在細節里。

后來故宮的修復師發現，乾隆時期的朝貢匣子里，罕薩的砂金被擺成北斗七星的形狀。

這不僅是貢品，更像是帕米爾牧民對天空的寄托，象征著他們對中國的信任。

即便在殖民者和戰亂的夾縫中，罕薩人始終把東方當作心中的依靠。

1978年，喀喇昆侖公路修通，從新疆喀什直達巴基斯坦，吉爾吉特，途經罕薩河谷。

這條公路被稱作“中巴友誼公路”，它穿過雪山和峽谷，把兩地的心連得更近。

2013年，“一帶一路”倡議提出，中巴經濟走廊讓罕薩的河谷熱鬧起來。

游客多了，旅店和飯館成了當地的經濟支柱，罕薩河谷因為古堡和雪峰，被稱作現實版的“香格里拉”。

修公路的時候，罕薩人和中國的工人一起干活，學會了簡單的漢語，不少人跑去喀什做生意，有的還在塔什庫爾干拿到了居留證。

吉爾吉特的議員夏巴茲的車里，總是插著中巴兩國的旗子，他逢人就說：“我們祖上是中國人?！?/p>

2023年，中巴經濟走廊迎來十周年，罕薩的杏子醬、手工藝品成了中國游客的搶手貨，河谷里滿是歡聲笑語。

喀喇昆侖公路不只是條路，更是中巴友誼的見證，罕薩人用漢語招呼游客，臉上掛著熟悉的笑容。

這種親近，來自幾十年前修路的汗水，也來自幾百年前朝貢路上的風雪。

罕薩河谷的雪峰下，歷史和現在交織，訴說著不變的兄弟情誼。