近日，在第二十九屆粵港澳大灣區國際車展上，smart精靈#1（參數丨圖片）迎來首次改款——smart #1經典煥新款正式發布上市，新車官方指導價15.49萬元-19.99萬元。

對于smart而言，smart 精靈#1不僅是其正式邁入純電時代的首款車型，更是品牌煥新后戰略方向的首次具象化落地，也承擔著重新建立市場認知的任務。而如今，smart #1經典煥新款的推出，標志著品牌在經歷了首輪產品周期、市場驗證與用戶反饋后，進入了一個產品策略與品牌定力更為成熟的階段。

在上市發布會后，smart的高層也和寰球汽車進行了一場面對面的深入采訪。smart品牌全球公司CEO佟湘北再次強調，smart始終是?個生活方式的品牌。“通過此次發布會，如果你記住了smart哪個芯片或者哪項科技的功能，或者技術的哪個參數，我覺得我們的發布會就是失敗的。”在他看來，smart真正關注的不是堆砌技術，而是用戶如何感知、使用并愿意分享一臺車帶來的整體體驗。

從首款smart 精靈#1的驚艷亮相，到經典煥新款的成熟進階，smart正以獨特的品牌哲學，在電動化浪潮中勾勒出一條反對參數內卷、注重情感共鳴、重構生活方式的差異化成長曲線。

smart的核心賣點究竟是什么？

此前，smart以精品小車作為品牌的主要特色。進入到電動化時代后，從smart精靈#1的到來打破消費者對于smart是兩座小車的印象，再到smart精靈#5推出標志著smart正式進入豪華中型SUV市場。然而，僅用“變大”或“變小”顯然不足以概括smart的轉型路徑。

隨著市場競爭日益加劇，當下的純電動車市場早已不缺設計精致的車型，也不乏主打“個性化”標簽的產品。對于smart來說，smart精靈 #1這款車型到底該如何定義也成為其迫切需要回答的問題。

在smart品牌全球公司CMO張明霞看來，既然“小車”是smart的根據地，smart就要大大方方的介紹：“smart就是精致經典小車的頂流。”圍繞這一定位，smart不斷打磨產品細節，也讓這款4.2米車長、5.5米轉彎半徑的小車成為經典和精致的“代名詞”。無論是音響的升級還是軟包的升級，還有是在門把把上增加帶有Logo的鉚釘，無一不出于精致感的打造。

她也指出，這些細節設計費心思、多花錢，甚至可以說是“費力不討好”，但是如果要當精致經典小車的“頂流”，就?定要有這些細節。

對于新車的研發，smart品牌全球公司CTO羊軍也進一步介紹，smart的產品開發始終以用戶真實需求為核心，“把好鋼用在刀刃上”，拒絕一切脫離用戶期待的“炫技”設計。而這正是因為smart有?批能夠沉得下心來、靜下來仔細打磨產品的團隊。在做產品的整個過程中，能夠將奔馳的設計與中國電動車的技術強強結合，給到消費者非常滿意的、有競爭力的產品。

此外，他也分享了一個新產品開發中的“小插曲”，在#1經典煥新款開發初期，團隊認為其需要全新的外觀設計，但在市場調研后，用戶都說精靈#1最初的設計才是最經典，因此就“聽勸”保留了經典造型。同時，smart也從市場上得到了很多反饋，用戶希望車身有更多顏色，于是新車型提供了2種全新車色；用戶提出當前的版本內飾材質需要提升，此次就大面積采用軟包材料。這也說明，smart采用“小步快跑”的節奏快速迭代，不斷收集反饋并且持續優化細節。

歸根結底，smart的核心競爭力，既不止于參數表上某項極限性能，也不僅是設計或技術的單點突破，而是一種圍繞新奢小車不斷精細化的生活方式。其不僅回答了“smart要造什么車”，也逐步回答著“smart這類車，為什么值得被選擇”這一更深層的命題。

聯動迪士尼，共創新靈感

值得一提的是，在此次車展上，smart還攜手百年經典IP迪士尼共同打造“靈動出奇”沉浸式主題展臺，同時也同步上線了smart深圳旗艦中心的迪士尼限時主題店。

這一跨界合作一經發布，便引發了不少討論——不少人疑問：在泡泡瑪特等“潮流IP”持續高熱的當下，為何smart選擇了“經典款”迪士尼？

在業內人士看來，當前跨界聯名已成為不少品牌的常規動作，但其中很多合作流于表面，僅停留在將IP形象“貼”在產品上進行淺層綁定。這種“強行捆綁”的聯名，最終往往演變為“周邊的狂歡”和“車企的沉默”——熱鬧的是IP本身，真正與品牌、產品建立深度關聯的價值卻難以實現。

相比之下，smart對于聯名的理解顯然更具系統性。在品牌看來，跨界合作的意義并不止于“出圈”，而是應成為拉動銷售漏斗下端轉化的有效手段。這意味著，IP聯名不僅要在產品端有所體現——比如車機系統中對IP形象的互動化植入，也要在用戶端產生持續影響。此前，smart與藝術家Keith Haring聯名推出的藝術車即將實現量產，便是其跨界策略“落到實處”的直接體現。其既能夠輸出品牌調性，也將切實作用于銷量提升。

此外，張明霞還表示，接下來smart還將在9個城市陸續開展與迪士尼的系列合作，更加注重的是雙方用戶的共同參與以及由此帶來的新玩法。不僅僅聚焦于推出聯名周邊，更重要的是以用戶運營為核心，在雙方客群間建立更深層次的連接與互動。

對此，佟湘北還補充道，“經典就是經典！我們為什么要跟迪?尼聯名？米奇、唐老鴨?百年，沒有變過，因為是經典！所以和米奇的聯名，也是在呼應我們的經典煥新款。”

這種對“聯動本質”的清醒認知，源于品牌對新奢、潮趣調性的持續構建，其拒絕浮于表面的流量置換，轉而追求從用戶心智滲透到生活方式融合的長效價值。

“不要把肉埋在飯里”，smart要把“肉”夾出來

今年以來，隨著產品線的持續拓寬、跨界合作的不斷深化，smart也來到了品牌高速發展的關鍵階段，2025年也被定義為smart的“全球之年”。目前，其已在全球37個市場開展業務，并計劃在年內進入10余個全新海外市場，也意味著品牌正在邁向全球化戰略持續深化的新階段。

對此，佟湘北提出了“5:4:1”的市場結構目標，其中，中國市場的體量目標占比為5，歐洲市場（涵蓋17國及奔馳合作網絡中的300余家門店）占比為4，而中歐之外的新興海外市場則承擔起“1”的比重——盡管基礎體量較小，卻承載著品牌未來的潛力增長。佟湘北指出：“我們非常看重這些市場的快速發展，因為smart擁有深厚的品牌積淀，很多市場對smart的品牌天然友好。”

之所以smart能夠進行全球市場的持續推進節奏，正是因為其自品牌回歸伊始就以“中歐雙核、全球布局”的前瞻戰略為引領，并且始終堅持全球品牌、全球研發、全球產品、全球市場的系統打法。這種策略不僅確保了新產品可在第一時間快速導入各大市場，也為中國品牌的全球化路徑提供了鮮活且可復制的實踐樣本。

在具體產品策略層面，smart同樣堅持差異化而非價格戰的競爭思路。在張明霞看來，“如果要討論產品競爭，?定是講差異化或價格競爭，smart?定是走差異化。”在她看來，差異化不僅體現在奔馳主導的設計語言，也延伸至品牌背書的方式——比如在中國市場，smart車型保留了奔馳Logo，而海外市場則沒有，這種有選擇的設計，不僅強化了地域差異下的品牌辨識度，也體現出smart在全球化過程中的策略彈性。

在差異化之外，張明霞也強調“產品價值的講述方式”必須不斷進化，她提出了一個形象比喻：“不要把肉埋在飯里，我們那么多的‘肉’要夾出來。”在她看來，僅僅堆砌參數、列舉配置已無法打動當代消費者，真正重要的是用用戶聽得懂、愿意聽、愿意分享的語言，講出產品所承載的核心價值。“友商講用戶價值的方式，不一定就是smart用戶買賬的方式。我們要找到適合自己用戶的表達路徑，而不是僅僅羅列參數。”

可以看出，smart的核心競爭力不僅來自于產品本身的設計或技術亮點，更在于它對品牌表達與用戶溝通方式的精準把握，以及對差異化價值的持續構建。smart所代表的，是一種不設限的生活方式和個性表達空間。在當下競爭激烈、產品高度同質化的市場環境中，技術優勢可能迅速被趕超，感官上的“豪華”也容易被模仿，但品牌背后的獨特底蘊與精神認同，卻難以在短期內被復制或替代。

如果說首款smart 精靈#1回答的是“全新的smart是誰”以及“從哪里來”這兩個關于品牌身份與起點的問題，那么此次smart #1經典煥新款的推出，則是smart在面對純電市場日益激烈、消費需求不斷迭代的當下，對“smart要到哪里去”這一發展方向的階段性回應。從產品設計、品牌表達，再到市場節奏與用戶溝通，smart的每一步都不追求聲量最大，而更注重方向正確。這份理想思考與持續探索，或許正是其能夠被看見、被記住、并持續生長的根基所在。