前言

中國航空市場突然傳來重磅消息，最快七月，中方可能出手訂購空客百架飛機，而與此同時，被凍結三年的波音訂單也重獲解鎖。

就在中國同時向歐美伸出橄欖枝時，美國商務部突然對華半導體技術實施新禁令，上演了一出雙面戲碼。為什么歐盟年年喊戰略自主，卻遲遲下不了決心？這次的中歐訂單能成嗎？

中歐飛機大單，歐盟戰略自主動真格了？

今年7月，歐洲領導人將齊聚中國，慶祝雙方建交50周年。這個時間點可不簡單，根據路透社報道，中歐可能在這次慶典上敲定一份重磅交易，中國或將訂購數百架空客飛機！這可是價值百億美元的超級大單，中國對歐盟遞出的這份厚禮，明眼人都能看出來，是應對特朗普關稅大棒的關鍵一招。

為啥這時候選空客？答案就藏在過去五年，歐盟在中美貿易戰中反復橫跳：一邊想保住中國這個大市場，一邊又怕得罪美國。但這種兩頭都想占的貪婪操作根本沒戲。

事實就擺在眼前，俄烏沖突打了三年多，歐盟對美國的依賴反而越來越深，不僅安全要仰仗美國，連能源命脈都被美國捏住。德國去年9月在聯合國大會上慷慨激昂高呼“歐洲戰略自主”，但轉身就對美國加征的鋼鋁關稅忍氣吞聲，默克爾時期強硬的貿易談判風格早已蕩然無存。

所以這次飛機采購協議的成敗，實際上是一場對歐盟政治誠意的“考試”，如果歐盟能做到不跟特朗普反華政策，不對中國搞科技卡脖子，這份協議就是中歐合作的里程碑，可如果歐盟還在“既拿中國好處又配合美國捅刀子”，那中方隨時可能取消訂單。

歐盟內部并非鐵板一塊，法國總統馬克龍早在此前訪華時就喊出“歐洲不當附庸”，力主對華合作；但歐盟委員會主席馮德萊恩卻緊跟美國“反補貼調查”，雙方對華路線公開撕裂。

這種矛盾恰恰成了歐盟最大的軟肋，連自家內部的想法都統一不了，還談什么“戰略自主”？

就在空客談判如火如荼時，另一條新聞突然炸鍋，中國解除了波音禁令。波音CEO卡爾霍恩第一時間證實，中國開始接收滯留飛機。

這一動作看似簡單，背后卻是精妙的博弈。

當時中美達成協議，內容明確得不能再明確：雙方必須廢除非關稅反制。中國放開波音就是亮出履約誠意，但中方是在拿飛機訂單釋放誠意，希望對方能懂，期待美國在90天休戰期內談成削減關稅的具體方案。換句話說，如果美方過河拆橋，這解封令隨時能撤回。

可誰也沒想到，美國變臉的速度來得這么快，中國這邊還在履行采購承諾，美國商務部就突然宣布，禁止向中國輸出EDA軟件及半導體設備。

這記芯片斷供令不是一時興起，而是早有預謀，從2024年開始，美國已經將長鑫存儲、華為昇騰芯片列入實體清單，如今是要把中國芯片徹底“斷根”！

諷刺的是，美國同時上演著雙重人格：一邊收中國的飛機訂單，一邊搞中國的科技鏈。這背后的真相是什么？看透了美國對華戰略的精分邏輯！當特朗普團隊喊出“中國買大豆就少打仗”時，本質上還指著中國市場救命。

美國精英們舍不得中國蛋糕，可軍工復合體逼著政府搞技術封鎖，唯恐中國搶跑高科技賽道。這種精神分裂終將成為致命死結，既無法壓垮中國，也無法解決自身危機。

90天休戰大限將過半，美國最終攤牌

當下圍繞百億訂單、芯片禁令的纏斗，實質上是中歐美三方在危機中的自我拯救。中國打破美歐聯盟的策略已經亮牌，在空客與波音之間既分化歐美，又保持對美壓力。歐洲則卡在致命的兩難里，既要美國的保護傘，又離不了中國的經濟輸血。

歐盟27國2024年對華出口占其總出口10.6%，但在美國市場占比卻沖到18.3%。在俄烏沖突吞噬歐盟財政的今天，選錯邊就可能面臨經濟崩盤。

90天休戰期成為揭開終局的最終倒計時！特朗普在貿易領域的反復橫跳早有先例，當年對華停戰后突然加征關稅，對歐盟鋼鋁關稅豁免后翻臉如翻書。因此本輪談判一旦破裂，不排除三大連鎖反應：中方空客訂單直接撤回轉向國產C919；波音解禁令重新凍結；歐盟被迫卷入中美新貿易戰漩渦。

而美國的芯片封鎖更會帶來反效果，中國半導體進口額暴跌，自主芯片產能卻在不斷的增長。上海微電子光刻機已經交付投產，國家集成電路基金三期注資3440億人民幣。

美國封鎖沒壓垮華為，反而逼出更優秀的芯片！

美國一手給波音開門，一手推高芯片壁壘；歐盟在“戰略自主”的豪言中迷失方向；而中國看似雙線談判，實則步步為營。

當大國博弈進入深水區，任何“兩面通吃”都是幻想！歐盟必須回答核心，是要美國虛假的安全承諾？還是要中國真實的百億訂單？美國的終極悖論更會引爆火藥桶，既舍不下中國市場，又見不得中國崛起。

唯一能確定的是，中國早已備好所有預案。正如中國駐WTO代表李成鋼警告美國：任何破壞多邊規則的行為，終將反噬自身。

參考資料：
中美貿易談判取得突破，據報波音客機交付禁令解除
2025-05-13 15:23·星島記事