6月2日上午8時，一陣清越的汽笛聲在歙縣深渡港區響起，載著38名游客的“新安航運09號”游船緩緩啟航，沿新安江順流而下，駛向64公里外的浙江杭州千島湖景區。

“單程需要4個多小時。抵達千島湖風景區后，游客下船游玩。14時，再乘船返回深渡港區。”歙縣新安水上航運服務有限公司總經理張偉說，與“趕路式”旅游不同，如今“乘船慢游”受到越來越多游客的青睞。

53歲的張偉在新安江畔長大，18歲開始從事貨船運輸。后來，隨著公路貨運的興起，深渡港區的貨運功能漸漸萎縮。張偉賣掉貨船，購置了游船，跑起了從深渡港區至千島湖的游船生意。從個體經營到加入合伙企業，再到擔任公司總經理，張偉見證了深渡港區從貨運碼頭到旅游港區的華麗轉變。

“想要講清楚深渡港區，必須從漁梁壩說起。”黃山市地方海事（港航）管理服務中心歙縣分中心主任羅紅平說。位于歙縣徽城鎮的漁梁壩始建于唐代，重建于明代，是眾多徽商下蘇杭、去京城等地的始發地。二十世紀六七十年代，新安江水電站建成后，由于水位上升等緣故，深渡在新安江歙縣段的“咽喉”作用凸顯。

伴隨旅游業興起，港口功能轉變，從深渡出發，形成兩條經典旅游線路：一條行至下游的千島湖，沿途設有小川、三港、新溪口、街口等碼頭，游客可飽覽新安江兩岸的徽派古村落、連綿青山與碧波蕩漾的湖光山色；另一條行至上游的坑口，沿途有漳潭、綿潭、坑口等碼頭，游客可觀賞“九姓捕魚”表演和紅妝館、千年古樟樹等景點。

2012年，全國首個跨省流域生態補償機制試點——新安江流域生態補償機制試點啟動實施后，深渡港區陸續啟動了船舶生活污水上岸、船舶垃圾智慧管理、船舶岸電升級改造等工程，實現污水“零排放”、港區“零油耗”等目標。“我們靠著這條江吃飯，有責任守護好這一江碧水。”張偉說。

2021年，杭州市、黃山市推進長三角一體化發展工作領導小組辦公室聯合印發《杭黃毗鄰區塊（淳安、歙縣）生態文化旅游合作先行區建設方案》。同年底，交通運輸部部署啟動國內水路旅游客運精品航線試點工作，“新安江—千島湖皖浙省際航線”作為“特色文化游”航線入圍。試點航線以深渡港區為主體，從歙縣漳潭碼頭到浙江淳安千島湖，航線總長75公里。

試點期間，在黃山市海事部門的指導下，水運企業對船舶外觀和船內服務設施、沿線旅游公廁和停車場等進行了升級改造，構建了網絡售票、退票、改簽一體化服務系統，制定了《旅客投訴處理流程及規范》《水上旅游客運服務規范》等制度，這些舉措全面提升了游客的舒適度、便利性和滿意度。

硬件設施夯實，旅游產品的豐富度也在不斷提升。“我們按照‘高山林、中山茶、低山果、水中魚’總體思路，在沿岸打造春季油菜花海、夏季枇杷滿山、秋季九砂曬秋、冬季半江紗霧主題景觀。”黃山市新安江百里大畫廊旅游開發有限公司總經理莢銀生說。

隨著游客的到來，沿岸許多“小漁村”也吃上了“旅游飯”。綿潭村村民每天要開展4場至6場“九姓捕魚”表演，九砂村村集體收入從2019年的6萬元增加到2024年的80多萬元，深渡鎮開起了120余家民宿、農家樂。“以游船串聯景點，整合沿岸碎片化旅游資源，實現了船岸相融、岸景相連。”深渡鎮黨委委員程皓說。

去年12月，“新安江—千島湖”國內水路旅游客運精品航線試點工作通過驗收，并入選長三角一體化發展實踐創新案例。

·記者手記·

昔日繁忙的貨運碼頭，轉型為綠色智能的旅游港區。“乘船慢游”線路串起徽派古村與青山碧水，激活了沿岸經濟，村集體收入增加、民宿與農家樂興起......深渡港區的轉型，為杭黃世界級文旅廊道鑲嵌上一顆動力澎湃的“航運明珠”。

深渡港區實現污水“零排放”、港區“零油耗”，“新安江—千島湖”國內水路旅游客運精品航線試點工作通過驗收、入選長三角一體化發展實踐創新案例，轉型發展的道路越走越寬。

■ 本報記者 袁中鋒 本報通訊員 張璐璐