據環球網報道，商務部新聞發言人回應美國對人工智能（AI）芯片出口管制問題時表示，中方對此堅決反對，將密切關注美方后續情況，并采取堅決措施維護自身正當權益。發言人表示，表示，關于美國對人工智能芯片的出口管制問題，中方已多次闡明立場。美方濫用出口管制，對中國進行遏制打壓，違反國際法和國際關系基本準則，嚴重損害中國企業正當權益，危害中國發展利益。

人工智能芯片（資料圖）

5月，美國商務部工業與安全局（BIS）正式發布文件廢除拜登政府的人工智能擴散規則，同時宣布采取三項額外指導政策以加強對全球AI芯片的出口管制，其中就包括：警示在世界任何地方使用中國AI芯片均可能違反美國的出口管制規定，并將會遭到BIS的執法行動。不過，BIS很快又修改了該文件當中的部分措辭，比如將“警示”修改為了“提醒”，將“使用此類中國先進計算集成電路存在違反美國出口管制的風險”修改為“使用此類中國先進計算IC可能違反美國出口管制”。

英偉達CEO黃仁勛表示，美國對中國實施的人工智能芯片出口管制是“一次失敗”。黃仁勛目前在參加臺北電腦展，他表示：“總的來說，出口管制是一次失敗。最初推動AI擴散規則出臺的那些基本假設，從一開始就被證明存在根本性缺陷。”他還指出，英偉達在華市場份額已從拜登前政府上任時的95%降至如今的50%。路透社稱，美國的芯片管制使得中國企業轉而購買華為等中國本土芯片設計公司的產品。

美國芯片禁令的"倒逼效應"有望加速我國人工智能產業鏈自主化進程。當外部高端芯片供應被切斷，國產替代方案反而獲得市場驗證機會，某國產AI芯片推理效率已達國際先進水平的96%，訓練成本僅為進口方案的三分之一。更值得關注的是，禁令促使產業鏈上下游形成協同創新機制，從芯片設計、算法優化到應用落地，全鏈條的自主可控能力顯著提升，這種"壓力測試"反而錘煉出更健壯的人工智能產業生態。

美國禁售中國無人機（資料圖）

緊接著，在上個月底，白宮通過媒體放風，說美方正在敲定一系列涉及中國無人機在美銷售的禁令，按照美國人的說法，這可能會導致中國新型號無人機失去美國市場，而美方最早將于這周簽署這系列禁令。顯然，特朗普再揮 "科技制裁大棒"想要針對的對象，就是中國乃至世界無人機龍頭企業大疆。但大疆顯得非常淡定，在美方放出這個風聲后，面對記者提問，選擇不予置評。大疆為什么能這么淡定？就是因為美國拒絕中國無人機，這不是中國的損失，而是美國的損失。

中國無人機企業占據全球70%以上市場份額，大疆更獨攬美國消費級無人機市場77%的份額，這種市場統治力觸動了美國科技霸權的敏感神經。在選舉年背景下，特朗普需要強化"對華強硬"形象以爭取選票，科技領域成為政治表演的理想舞臺。更關鍵的是，無人機作為軍民兩用技術，其數據采集、傳輸能力被美國渲染為"數字珍珠港"威脅，盡管至今未有任何確鑿證據表明中國無人機存在后門程序。禁令一旦實施，將引發多重市場沖擊波。看來，特朗普要全面反華。

發動機（資料圖）

還有，目前美國已暫停向中國出售部分關鍵技術，其中包括噴氣發動機相關技術。報道稱，此舉針對開發國產商用飛機的中國商飛，該公司正與占據主導地位的飛機制造商空客和波音競爭。中國商飛的單通道飛機C919在中國制造，但許多零部件來自海外，包括由GE航空航天與法國賽峰集團合資生產的LEAP-1C發動機。以前，中方會怕美國卡咱們飛機發動機的脖子嗎？現在已經不怕了，因為中國已經為此籌備了10多年時間，防的就是今天。

實際上，C919在研發初期就已經考慮到了目前的這些問題?；蛘邚牧硗獾慕嵌热タ?，我國研制大飛機絕對不是只研制一半兒。只不過飛機發動機的研發在時間進程上相對滯后罷了。真正屬于C919發動機的是正在研發的長江—1000A發動機，上海的中國商用發動機公司是該款發動機的研發單位。從客觀的角度來看，此前隨著C919實際應用，輿論有意或者是無意之間把飛機發動機的問題忽略了。眼下美國人突然采取行動，事實上又把隱藏于幕后的發動機研發問題展示在了臺前。