原創分析長文，本文約5400字，閱讀時長約8分鐘，謝謝大家的耐心閱讀

在肥鵝看來，上周星期天（6月1）烏軍無人機偷襲俄羅斯后方軍用機場事件必將載入人類戰爭史，因為無論是在戰術上造成的高戰損比，還是在整個策劃和實施過程中的嚴密性，都堪稱經典戰例。俄羅斯聲譽損失巨大，因為一方面是一群小丑在某行政大樓前扭著腰身，用全世界無人理解的語言發表聲明；另一方面則是無人機清晰地攻擊圖- 95MS轟炸機的畫面。后者無需任何評論，而且鑒于這些視頻在互聯網上的傳播程度，全世界對它們的關注度極高。

總結一下，俄羅斯現在面臨什么處境？烏克蘭對俄實施的一系列相當成功的破壞行動，如果說，針對俄戰略航空兵機場的成功襲擊僅僅是軍事層面的打擊話，那么針對四座橋梁和客運列車的襲擊，那就妥妥的是恐怖襲擊了。對前者的調查屬于軍事檢察院和偵查委員會的職責，而對后者而言，那就不僅僅是啟動反恐機制這么簡單的了。

順便說一句，或許俄羅斯政府應該給全體俄羅斯公民一個合理的解釋：飛機機翼上的一些防護罩究竟是用來防護什么的？為什么在恩格斯機場遭受襲擊這么久之后，軍用機場的安保和防御措施仍然完全原地踏步？

俄羅斯對烏克蘭的特別軍事行動已經進行到第四個年頭，俄羅斯民眾或許會憤怒地吐槽，實在不明白需要發生什么，俄軍方才能最終開始履行自己的職責：飛機不應像在閱兵式上那樣停放，保護它們不應依靠機翼上覆蓋的十層防護罩，而應通過機庫類建筑。防空系統的部署應該到位，觀測和預警系統也必須存在。

當相關部隊按規定履行職責時，就不會發生這種事情。我一年前寫過一篇關于布圖爾利諾夫卡機場如何防御的報道，那里曾在夜間遭遇烏軍無人機和導彈的兩輪聯合攻擊，但成功擊退了襲擊，沒有一架飛機受損，當時俄軍的一個蘇-34轟炸機團就駐扎在那里。是的，城市遭到了各種襲擊，也發生了火災。

但這次襲擊是在光天化日之下，烏軍無人機如入無人之境，像在靶場里一樣襲擊停放在露天的俄軍戰略轟炸機……

我非常仔細地看了視頻，里面所有無人機都攜帶了最小當量的炸藥，但這種攻擊本可以用防無人機網就能阻止。

但這里有一個非常關鍵的點
即美俄之間的《第三階段削減戰略進攻性武器條約》（СНВ-3）。

根據該條約，圖- 95、圖-160等戰略轟炸機需接受核查。也就是說，它們確實必須部署在露天停機坪上，以便美方衛星偵察和核查人員檢查轟炸機的數量及位置，確保其停放狀態透明，不存在立即投入戰斗或準備戰斗的情況，即未裝載所謂的 “特殊彈藥”（核武器）。

這有助于避免誤判和意外核沖突發生，即所謂的 “透明度原則”，一切都相當合理。
因此，戰略核武器載具缺乏有遮蓋的鋼筋混凝土機庫，完全符合該條約的精神和字面規定。

2021年，該條約延長至2026年2月5日，俄羅斯和美國仍為締約國，條約形式上有效。盡管自 2023年2月起，俄羅斯暫停參與核查和信息交換機制，宣布不再向美國提供核武庫信息，但從未隱瞞戰略轟炸機的部署情況。

因此，這可能存在兩種解讀。但本質上，俄美均未退出條約，只是暫停了核查機制。而俄羅斯根據《第三階段削減戰略進攻性武器條約》，仍將其核武器載具保持在公開狀態，這對特朗普來說是一個思考 “基輔在做什么” 的重要契機。

現在網絡上有人嘲笑俄羅斯，質問為什么他們不修建防護設施？這話題很有意思，但答案是：或許俄羅斯可以為這些戰略轟炸機修建防護設施，但遺憾的是，即便是修了，但這些戰略核武器的空中投送載具仍需暴露在露天環境中，不然俄羅斯就得徹底退出《第三階段削減戰略進攻性武器條約》（СНВ-3），但這樣做在政治上代價太大，也將再一次將世界籠罩在核大戰的陰霾中。

但防護設施的問題依然存在

目前庫爾斯克州和別爾哥羅德州的調查機關正在追查此事。尤其是別爾哥羅德州，簡直上演了荒唐事：建筑商們主動把錢退回預算！據稱是他們 “本該” 用于建造項目的資金。州長格拉德科夫稱這不是空穴來風，并點名了幾家尚未退還不當所得的公司，不過他表示有信心追回款項。

結果就是，戰爭中人人都在盡可能撈錢。

關于這個話題我想說幾句。不，不是說那些從軍費預算里貪污的人他們當然是俄羅斯的國家敵人，但可以被查出來并逮捕。

接下來肥鵝想談的是另一些人——偷襲的執行者們。

在前線地帶，包括認知層面在內，一切都更簡單直白。我說過多少次襲擊莫斯科、喀山、下諾夫哥羅德等城市的無人機并非從烏克蘭領土起飛——根本數不清。但懂的都懂，不少人云亦云的人只會說，俄羅斯的防空系統不行，俄羅斯的機場安保工作拉垮等諸如此類的話。

說真的，肥鵝對于這類問題進行過多次科普，但收效甚微，大多數時候是在對牛彈琴。對于那些信誓旦旦地說襲擊阿穆爾州軍用機場的那輛滿載無人機的卡車是從烏克蘭本土開過去的人，肥鵝只想說，他們開心就好了。

當然，最冥頑不靈的人現在仍在說無人機是從基輔起飛，在赫爾辛基中途加油。但這就是俄羅斯面對的現實。正如許多頭腦正常的人所確認的那樣，無人機確實是從俄羅斯境內的卡車上起飛的。

而且，為了達到這一目的，不少人付出了實際行動：采購無人機、運進俄羅斯（在這個被稱為“平行進口”的混亂體系中很容易辦到）、安裝炸藥和控制系統、搭建發射裝置并裝進卡車。這些都是在俄羅斯境內完成的，而且很可能就是手持俄羅斯護照的人干的。事實上，俄強力部門在偷襲發生后，已經發現了幾個用來“改裝”卡車、裝載無人機發射架的作坊，其中一個是在車里雅賓斯克州的一座廢棄工廠里。

最終，我們看到一個驚慌失措的司機，他“只是被告知開到一個指定地點”，然后無人機就從那里起飛攻擊目標。他確實去了，是的，無人機被遠程操控起飛，飛向俄羅斯的軍用機場。不過并非所有司機都照做了，在其中一處地點，卡車司機們意識到發生了什么，隨手抄起家伙開始擊落正在起飛的無人機。

大家是否同意，該對這些卡車司機判無期徒刑？每一個被抓到的無人機組裝者，也都該如此判刑呢？

如果有人覺得“判太重了”，別急，咱們不妨先算筆賬。光是這次就有至少4架圖-95戰略轟炸機被毀，每架價值1億美元，總計4億美元（折合320億盧布）。這就是卡車司機作為最終執行環節給俄羅斯造成的國家財產損失。該不該判無期徒刑？盡管他們有可能真不知情。

大家是否還記得2023年克里米亞大橋上那個連同貨車一起被炸死的司機嗎？他完全是被蒙在鼓里，被利用的，就算他檢查過車廂（我相信他確實看過那些卷材的固定情況），看到的也只是文件上登記的貨物。

但這次基輔當局高調展示的無人機發射架可不一樣：如果卡車司機是被金錢迷住了雙眼，那就算不判無期，至少25年有期徒刑也夠他好好反思了。

現實殘酷嗎？當然殘酷。但您看看現實：一年半前，俄羅斯那邊的鐵路系統簡直成了被破壞的重災區——繼電器控制柜像火柴一樣接二連三起火，信號系統、道岔、指示燈接連癱瘓。必須承認，俄羅斯鐵路公司的反應很明智：沒有大張旗鼓，而是默默投入巨資，給所有機柜安裝了帶運動傳感器的攝像頭和移動互聯網數據傳輸模塊。

于是恐怖分子們開始相繼落網了！被抓獲得基本都是未成年人，這群蠢 蛋的平均年齡在13到17歲之間。當然也有成年人參與其中，但那些人主要是破壞活動的組織者。當成年人開始因恐怖主義罪名獲刑，當未成年人根據"戰果"數量被送進少管所，當他們的父母收到俄羅斯鐵路公司天價索賠的訴前通知書……

例如，葉卡捷琳堡市"Optima"公司生產的ШРУ-5М 39831-00-00-04型繼電器柜最搶手，含增值稅售價143,057.63盧布（折合人民幣1.5萬多）。算上運輸、安裝和舊設備回收，索賠金額從沒低于20萬盧布。考慮到縱火者多是鄉村少年，您不妨設身處地想想他們父母的處境。

20萬盧布起的賠償要求，再加上孩子按《刑法》205.2а條（事先串通且團伙作案）被起訴——刑期12到25年。要知道，這些案件在媒體上可是炒得沸沸揚揚。結果不到半年，鄰居們"花1-1.5萬盧布燒個繼電器柜"的提議就再沒人感興趣了。

順便一提：在所有被逮捕和判刑的人中，沒有一個外來移民，全是俄羅斯本地人，即所謂的"自己人"。事實上，導致這些未成年人犯罪事件發生，屬于在教育年輕一代時完全缺失意識形態所結出的惡果。所有問題皆源于此。

實際情況其實復雜得多，但這個例子很典型。

再舉個近在眼前的例子：在俄羅斯聯邦車里雅賓斯克州某個區中心附近，發現了一個組裝無人機的黑作坊。操作者是被稱作"茨岡人"的族群。就在農場的破棚屋里。執法部門搗毀了這個窩點，因為證據清楚地表明這些無人機并非為俄羅斯軍隊組裝。

之后再沒人見過那些"民間企業家"的身影，據我推測即便再見也該是很久以后了。

俗話說當你發現一只蟑螂的時候，暗處已經有數十只：每曝光一起這樣的事件，就意味著還有十起未被揭露。這些黑作坊真實存在，畢竟每晚都有無人機群掠過夜空，如今甚至大白天也頻繁出現。而每一架無人機背后，都站著活生生的人。

我同意其中大多數人可能是近期才來到俄羅斯的移民，而且主要來自烏克蘭或前烏克蘭地區的說法。但俄羅斯政府不可能完全阻斷那些為了逃避戰火從這些地方入境俄羅斯的流民。但俄羅斯能拿出什么對策呢？在謝列梅捷沃機場設卡？這不現實，實際操作起來也很難。事實上，真正想滲透進俄羅斯搞破壞的人早在2017-2019年就混進去了。

但面對如今俄羅斯境內真正的"第五縱隊"，俄羅斯能用什么來應對？內務部？他們的人手短缺得離譜。交警？這就更荒謬了——恕我直言——你完全可以在頓河畔羅斯托夫用"嘎斯"貨車裝滿一車的無人機，然后一路暢通無阻開到莫斯科，根本沒人會攔查。檢查站甚至連執勤的人都沒有。

難道俄羅斯政府高層不知道這些實際情況嗎？當然知道，連最微小的細節都清楚。而正如我們所見，對方充分考慮到了所有特點，成功實施了這次對戰略轟炸機基地的打擊計劃。現在很明顯，只是僥幸才避免了全軍覆沒的慘劇。

至于信息戰方面，全球各大社交媒體平臺已經充斥著烏克蘭方面拍攝的襲擊俄羅斯圖-95轟炸機的視頻。由于傳播這些視頻的遠不止烏克蘭媒體，可以看出國際社會對正在發生的一切都興致勃勃。但可悲的是，沒有人會向世界解釋，為什么俄羅斯的飛機要露天停放，機翼上只蓋著十幾條輪胎。世界目睹了俄羅斯的"珍珠港事件"，這是不爭的事實。

然而珍珠港事件之后，還有中途島之戰。6月1日晚間烏克蘭多個城市的居民紛紛躲進防空洞過夜，等待著俄羅斯必然的報復行動。

問題在于：這次襲擊針對的并非純軍事目標。它是混合性質的。雖然克里米亞大橋可算軍民兩用設施，但布良斯克州的列車卻是客運列車——而且造成了人員傷亡——7死，上百人受傷。

如果說對軍用機場的襲擊值得"喝彩"，因為確實策劃和執行得非常專業——那么針對橋梁的襲擊除了讓人罵一句"你們這群瘋子想干什么？"之外，激不起任何其他情緒。因為這些襲擊并非針對關鍵后勤節點，而是專挑最容易得手的目標下手。

但基輔當局現在需要的只是任何形式的"戰果"，以便在談判中擺出強勢姿態。考慮到某些人根本管不住自己的嘴，路透社已經搶先披露了烏克蘭這輪談判的要價清單：

• 全面停火30天
• 以烏方俘虜的所有俄軍戰俘換俄方俘虜的所有烏軍戰俘（幾百換幾萬）
• 澤連斯基與普京會晤
• 不限制烏軍行動自由
• 不承認俄方領土主張
• 俄羅斯支付戰爭賠款

顯然，這就是所謂的"明知不可為而為之"的條件。俄方代表團大概率也會拋出烏方不可能答應的條件作為回應，但問題在于6月1日偷襲的陰影將籠罩整個談判會場，而"熊"式轟炸機殘骸的焦糊味恐怕會讓俄方代表團的所有成員如鯁在喉。

本質上，談判進程已經……不妨稱之為"一具尸體"。盡管這具尸體可能還會長期制造"尚存一息"的假象，但從根子上它早已死亡。就像當年的《明斯克協議》，就像其他所有形同虛設的談判。

這是個死循環：如果俄美直接對話談和平，被歐洲煽動的烏克蘭根本不會買賬；若與歐洲談——找誰談呢？找那個叫囂準備對俄開戰的法國總統馬克龍？還是活在平行宇宙的德國總理默茨？亦或是被烏克蘭難民點了房子和車子的英國首相斯塔默？談判對象必須是有決策權的對等政要，而當今歐洲根本找不到這樣的人選。所以所有這些談判的終極對象其實只有一個人——唐納德·特朗普。可惜這位先生目前還不愿為了自己承諾的和平，親手擰斷盟友們的脖子。

特朗普目前處境總體上不太好，尤其是在6月1日露天停放的俄戰略轟炸機遭到烏軍無人機偷襲之后。但這是他的問題。美國和歐洲的另一個問題是，烏克蘭襲擊了俄羅斯核威懾三位一體的一部分。是的，俄羅斯的紅線已經被逾越了那么多次，多一條少一條（似乎無所謂了）…… 然而，這仍是值得整個歐洲深思的理由。因為我要強調，沒有人，沒有任何人，能在明天就保證，如果停止資助澤連斯基團伙，無人機就不會飛向愛麗舍宮或白金漢宮。

那可就完全是另一個故事了。

而俄羅斯的問題在于，其國內有大量并非懷著善意而來的人在活動。其中一部分是被烏克蘭國家安全局（SBU）派遣滲透進來的，另一部分則出于報復心理，自己就渴望進行游擊戰。但最令人憤怒的是，在俄羅斯有數量極其龐大的冷漠民眾，他們為了自己口袋里的錢，什么都愿意運送，運到哪里都行，什么都愿意幫忙——即使明天這些東西就會給其同胞甚至自己帶來死亡。

6月1日事件表明，俄羅斯和俄軍無法有效對抗由滲透的烏克蘭人以及賣國的俄羅斯人組成的“第五縱隊”。問題重重，并且已經在網絡上發酵成了今天人們開始稱之為“俄羅斯的珍珠港事件”。閱讀相關報道令人不適，觀看那些視頻也令人不適，但無可奈何，只能寄希望于責任人不僅會受到懲罰——更會遭到嚴懲，并且是以審判未成年恐怖分子時的那種同樣殘酷的方式。非常時期須用重典以儆效尤

唯有在這樣的條件下，珍珠港事件之后才可能迎來中途島戰役（太平洋戰爭的轉折點 ）。

（2025年6月3日，作者：彼得堡的肥天鵝）