賈躍亭絕對是造車領域最牛的存在之一，有人說他是忽悠王，有人說他是打不死的小強，這么多年，車沒有大規模交付，錢燒的沒有了，但FF卻一直沒有倒下，這也算是汽車史上的奇跡了。

且賈躍亭的神奇之處在于，每當處于絕境，眼看著FF已經無力回天的時候，總會有好消息傳來，有白衣騎士救他。

比如最近，賈躍亭其實又已經走到山窮水盡的地步，FF91不好賣，沒什么人買單，賬戶里的資金又沒有了，融資也告急的時候。

FX這個第二品牌又有好消息傳出來了，這個還只存在于PPT中的第二品牌，連獲大單，最開始是FF與紐約車行JC Auto簽訂了1000臺FX Super One車型預訂合同。

然后又拿下加州Skyhorse的300臺訂單，近日，又與洛杉磯的汽車服務商NEW PBB AUTO簽了600臺！

這些訂單都是具備法律效力的，整整1900臺訂單，且帶著不可退的定金，足以證明這些訂單的真實性了。

雖然1900臺看起來不多，但大家想想恒大汽車那么多年，花了1000多億，最終也只交付來了1000來臺汽車，就能夠看出賈躍亭這1900臺訂單，含金量還是不錯的了。

當然，這些訂單與之前的那個200多萬一臺的FF91不一樣，這次的訂單是FXSuper One，它是賈躍亭搞出來的第二品牌，主打2-5萬美元區間的車型，據稱是“兩倍性能、一半價格”。

另外，從這些訂單來看，賈躍亭這次也是面向的B端，這1900臺的訂單，都是車行下單的，并不是個人用戶的C端，這些車行拿這些車，是用來運營的。

但是，現在的問題關鍵是，賈躍亭真的能夠把這臺FXSuper One造出來么？我覺得還是要打一個問號的。

要知道目前FF的賬戶上可沒錢了，2024年更是虧了3.56億美元，另外FF的資產負債率飆到73%，公司的市值還有1.4億美元左右。

造車可不是其它，需要的資金是海量的，沒錢的賈躍亭，什么時候能夠把這車些造出來？

不過，對于賈躍亭而言，造車也是他唯一的路了，是他最后的救命稻草，畢竟如果不造車，他靠什么還債？他只有把車搞成功了，才有可能還債，才有可能順利回國，所以不管是什么情況，他也一定要把這關于FF的故事，講到底，不行也得行，他沒有退路，除非實在故事講不下去了。