在一些朋友的記憶中，合資品牌的汽車(chē)性?xún)r(jià)比通常被認(rèn)為并不突出，尤其是合資品牌的新能源汽車(chē)，在與國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中往往顯得缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)量較好的確實(shí)是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。然而，東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)似乎正在打破這一固有印象。就在今年4月底，東風(fēng)日產(chǎn)N7迎來(lái)上市。說(shuō)實(shí)話(huà)，11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元的價(jià)格，超出了大部分人的預(yù)期。這款合資中大型純電轎車(chē)的性?xún)r(jià)比和價(jià)值感拉滿(mǎn)，讓不少消費(fèi)者直呼“真香”。而該車(chē)上市后短短35天內(nèi)便取得了令人矚目的銷(xiāo)售成績(jī)，大定數(shù)量高達(dá)17215臺(tái)。

從價(jià)位上看，東風(fēng)日產(chǎn)N7與比亞迪秦L純電版、小鵬MONA M03的價(jià)格相差無(wú)幾，但在實(shí)際體驗(yàn)方面，卻能夠提供接近比亞迪漢EV和小鵬P7+的價(jià)值感受。目前，比亞迪漢EV在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)型中銷(xiāo)量領(lǐng)先，屬于20萬(wàn)級(jí)別車(chē)型中的均衡之選。而小鵬P7+則憑借其運(yùn)動(dòng)屬性和智能化特點(diǎn)，在市場(chǎng)上取得了不俗的銷(xiāo)量成績(jī)。那么，為何東風(fēng)日產(chǎn)N7能夠以更低的價(jià)格，為用戶(hù)帶來(lái)與這兩款車(chē)型相媲美的價(jià)值體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

對(duì)比同級(jí)別車(chē)型“性?xún)r(jià)比拉滿(mǎn)”

市場(chǎng)中的合資中大型純電轎車(chē)的起售價(jià)格基本在15-20萬(wàn)左右，而一些自主品牌車(chē)型的入門(mén)價(jià)格也基本在15萬(wàn)左右，比如比亞迪漢的指導(dǎo)價(jià)為16.58-25.98萬(wàn)，而小鵬P7+的指導(dǎo)價(jià)為18.68-20.88萬(wàn)元?？梢钥吹?，兩款熱門(mén)中大型自主品牌的轎車(chē)的入門(mén)價(jià)格均在15萬(wàn)以上，而東風(fēng)日產(chǎn)N7的入門(mén)價(jià)格僅為11.99萬(wàn)元，很顯然日產(chǎn)N7的定價(jià)策略顯然更為親民，不僅低于同級(jí)合資車(chē)型，甚至與部分熱門(mén)自主品牌車(chē)型相比也頗具優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，剛上市不久的日產(chǎn)N7還給出了限時(shí)購(gòu)車(chē)政策。在6月30日之前下單的客戶(hù)，將有機(jī)會(huì)享受到最高19888元的購(gòu)車(chē)權(quán)益，以及最高8000元的置換補(bǔ)貼。

此外，針對(duì)Pro版和Max版車(chē)型，官方還提供了限時(shí)免費(fèi)升級(jí)的福利，包括副駕AI零壓云毯座椅、科技包和智能冷暖冰箱等高端配置。不僅如此，購(gòu)車(chē)者還可以選擇0首付的金融方案，享受最長(zhǎng)5年的低息貸款服務(wù)，同時(shí)還將獲贈(zèng)價(jià)值2000元的保費(fèi)平價(jià)服務(wù)包。較低的售價(jià)加上給力的購(gòu)車(chē)政策，讓東風(fēng)日產(chǎn)N7頗具吸引力。

東風(fēng)日產(chǎn)N7不僅在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其在舒適性配置及智能化方面的表現(xiàn)也很出色。

以東風(fēng)日產(chǎn)N7 625 Max版為例，該車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)為14.99萬(wàn)元，盡管價(jià)格親民，但其配置并未縮水。能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于冰箱、電視、沙發(fā)等舒適設(shè)施的需求，可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)所具備的配置，東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣一應(yīng)俱全。

例如，其搭載的AI零壓云毯座椅，不僅具備通風(fēng)和加熱功能，還能通過(guò)AI技術(shù)進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，迅速貼合乘客身體，配備有60mm的腿托，確保長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。此外，該車(chē)型還配備了壓縮機(jī)式冷暖雙用冰箱，有效解決了冬夏季節(jié)的飲水需求。中控臺(tái)部分則配備了15.6英寸2.5K分辨率的中控屏，屏占比高達(dá)88.3%，并搭載了14揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，配備910W的功放，滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)視聽(tīng)娛樂(lè)體驗(yàn)的追求。

在智能方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7采用NISSAN OS 超級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，入門(mén)版就給到了8155芯片，高配更有高通驍龍8295P芯片，功能齊全，并且響應(yīng)速度快。同時(shí)也配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能領(lǐng)航、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、輔助泊車(chē)入位、輔助變道以及城市和高速的輔助駕駛。

在對(duì)比指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元的比亞迪漢EV 2025款智駕版 701km尊榮型時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)N7在舒適和娛樂(lè)配置上更為突出。像N7的智能冷暖冰箱、支持靠背/腿托/側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)等功能的AI零壓云毯座椅、無(wú)麥K歌等配置，都是同級(jí)車(chē)型獨(dú)有的。

對(duì)比指導(dǎo)價(jià)19.88萬(wàn)元的小鵬P7+ 2025款超長(zhǎng)續(xù)航Max，日產(chǎn)N7在與智能化見(jiàn)長(zhǎng)的小鵬P7+進(jìn)行對(duì)比時(shí)，座艙體驗(yàn)不相上下。硬件層面，兩者的智能座艙芯片均配備了高通驍龍8295P芯片；軟件層面，小鵬P7+更強(qiáng)調(diào)應(yīng)用生態(tài)，而東風(fēng)日產(chǎn)N7的AI助手則整合了訊飛星火、Deepseek-R1等AI大模型，可以扮演更多角色，解鎖更多出行場(chǎng)景。

在智能駕駛輔助的表現(xiàn)上，東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載的一段式端到端組合駕駛大模型，支持高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、記憶泊車(chē)輔助等功能，不僅可以從容應(yīng)對(duì)包括匯入主路、避讓大車(chē)、大彎轉(zhuǎn)向、通過(guò)ETC等場(chǎng)景，在無(wú)保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行等場(chǎng)景下，同樣表現(xiàn)游刃有余，緊跟第一梯隊(duì)的小鵬P7+。

不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)N7在科技配置上，完全給到了20萬(wàn)級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)。

對(duì)比同價(jià)位車(chē)型“以大打小”

如果以?xún)r(jià)格為參考的話(huà)，在對(duì)比與14萬(wàn)級(jí)的車(chē)型時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)N7則展現(xiàn)出“以大打小”的優(yōu)勢(shì)。

以小鵬MONA M03和比亞迪秦L EV為例，這兩款車(chē)型的級(jí)別均低于東風(fēng)日產(chǎn)N7，屬于緊湊型轎車(chē)。雖然價(jià)格相近，但在車(chē)身尺寸和軸距方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7明顯占優(yōu)，毫無(wú)疑問(wèn)其乘坐空間也更大。

在配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣優(yōu)勢(shì)明顯。例如，上文提到的AI零壓云毯座椅、壓縮機(jī)式冷暖雙用冰箱以及高品質(zhì)視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)等配置，在同等價(jià)位的緊湊型轎車(chē)中并不常見(jiàn)。

具體來(lái)看，我們對(duì)比了小鵬MONA M03 2025款600超長(zhǎng)續(xù)航Max（售價(jià)13.98萬(wàn)元）與日產(chǎn)N7 2025款510 MAX版（售價(jià)13.99萬(wàn)元）。這兩款車(chē)型不僅價(jià)格相近，而且都是近期上市的新車(chē)。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，我們發(fā)現(xiàn)小鵬MONA M03在續(xù)航能力上更具優(yōu)勢(shì)，而日產(chǎn)N7則比小鵬MONA M03大兩個(gè)級(jí)別，除了擁有更寬敞的空間外，日產(chǎn)N7的最大扭矩達(dá)到305牛·米，相比之下，小鵬MONA M03的最大扭矩為250?！っ?。此外，小鵬MONA M03采用了扭力梁懸架，而日產(chǎn)N7則配備了多連桿獨(dú)立后懸架。

在配置方面，日產(chǎn)N7的配備更為齊全。相較于小鵬MONA M03，日產(chǎn)N7增添了防側(cè)翻系統(tǒng)、無(wú)框車(chē)門(mén)、感應(yīng)式后備箱、更大的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)內(nèi)存、8295P芯片、DeepSeek應(yīng)用、手勢(shì)控制功能、中控分屏顯示技術(shù)、模擬聲浪效果、車(chē)載KTV娛樂(lè)系統(tǒng)、全液晶儀表盤(pán)、主駕駛座椅腿托及側(cè)翼支撐調(diào)節(jié)功能，以及副駕駛腰部支撐調(diào)節(jié)功能。此外，日產(chǎn)N7在揚(yáng)聲器數(shù)量上也比小鵬MONA M03多出五個(gè)。

在對(duì)比指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元的比亞迪秦EV時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣在配置和續(xù)航以及動(dòng)力方面完成了超越。因此，東風(fēng)日產(chǎn)N7能夠以接近緊湊型轎車(chē)的價(jià)格，為消費(fèi)者提供中大型轎車(chē)的價(jià)值體驗(yàn)，這也是其熱度高漲的重要原因之一。

總結(jié)：

日產(chǎn)N7作為一款針對(duì)中國(guó)用戶(hù)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，其定位就是“中高級(jí)超舒適純電家用轎車(chē)”，從以上對(duì)比來(lái)看，這款車(chē)型幾乎滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)一款家用車(chē)的所有期待。對(duì)于注重品質(zhì)和舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，N7的高品質(zhì)內(nèi)飾和豪華駕乘體驗(yàn)無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；而對(duì)于追求科技感和便利性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，N7豐富的智能科技配置則能夠滿(mǎn)足他們的需求；此外，對(duì)于關(guān)注性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，N7在同價(jià)位車(chē)型中的出色表現(xiàn)也讓他們難以拒絕。