在浩渺無垠的大海之上，往來穿梭著無數的船舶，主要有散貨船、油輪、集裝箱船、滾裝船以及液化氣船等，每一艘船都有她自己的名字，不管船叫什么名字，她承載的都是全球的貿易。作為船員自我跑船以來跑的都是跑集裝箱船，因此見到最多的也是集裝箱船集裝箱船，基本上大公司的集裝箱船都見過。見了這么多集裝箱船，我發現有一個很有意思的事情，那就是很多集裝箱船的名字都是以城市命名的。

這些以城市來命名的集裝箱船大部分都是用公司名稱加全球知名的城市來命名的，像法國達飛CMA CGM、東方海外OOCL、青島海豐等公司很多船就是這樣命名的，比如東方香港，達飛奧克蘭等。另外像國內的中遠海運有用新加城市來命名的，比如新北京等。還有一些船也是用一個有意義的單詞加城市來命名，像上圖里面PACIFIC QINGDAO等。集裝箱船采用城市命名的方式，絕非偶然，應該是多重因素交織作用的結果。今天我們就來簡單的聊一聊：

集裝箱船以城市命名的重要基礎應該是歷史的傳承吧。城市作為人類文明的重要載體，在航海者心中代表著繁榮、安全與希望，將城市之名賦予船舶，仿佛能為遠航增添一份保障。隨著時代發展，這種命名傳統得以延續，逐漸成為集裝箱船命名的主流方式之一。

集裝箱船是航運公司參與全球貿易競爭的重要工具，每一艘穿梭于世界各地港口的船舶，都是公司形象的移動展示窗口。看過集裝箱船的人應該都知道，大型集裝箱船公司都會在他們自有以及長租的船舷兩邊標識船公司的名稱，像下圖的COSCO SHIPPING，這個主要是商業的考量。全球航行的船舶航行范圍廣，曝光率高，船兩舷的船公司標識相當于海上的廣告牌，可以提升公司品牌的認知度。

以城市命名集裝箱船同樣具有顯著的品牌傳播價值，選用具有全球知名度的城市命名，能迅速吸引大眾目光，提升公司辨識度，更拉近船舶與城市之間的距離，人們在看到這個城市名稱之后，肯定也會順便關注著公司的名稱。另外等到船航行到這個城市港口的時候，會感到非常的親切。

當然還有一些區域的航運公司，雖然說也是以城市來命名的船舶，但是他們選擇的城市不一定是全球的大城市，而是船舶經常航行的港口城市。像青島海豐公司，航線主要集中在日韓以及東南亞，所以很多船舶都是以日韓或者東南亞二線港口城市來命名的，比如海豐四日市、海豐泗水等等。這么做相當于為公司做了一場場生動的廣告宣傳，使公司的品牌在潛移默化中深入人心，增強公司的影響力與競爭力。

此外，集裝箱船與城市在全球貿易網絡中有著緊密的聯系。城市特別是大的港口城市作為貿易樞紐，匯聚了大量貨物的進出口需求，而集裝箱船正是實現貨物跨洋運輸的關鍵。以城市命名集裝箱船，是對全球貿易網絡的一種映射與呼應。像上海、香港、新加坡等不僅是全球的大城市，更是大港口，以這些城市命名的集裝箱船應該不止一艘吧。

集裝箱船以城市命名，既是歷史與現代的交融，更是商業與文化的結合。這些承載著城市之名的船舶，不僅在全球貿易中扮演著重要角色，更成為了連接不同地域、文化與人群的紐帶，在廣闊的海洋上書寫著屬于自己的傳奇故事，推動著世界經濟與文化的交流與發展。