說起雷神電混系統(tǒng)，關(guān)注新能源行業(yè)發(fā)展的朋友都得豎個大拇指，畢竟這個電混系統(tǒng)的含金量是得到了行業(yè)以及全球市場的認(rèn)可的。

近日，領(lǐng)克08EM-P海外媒體試駕正式開啟，該車型搭載了吉利雷神EM-P超級電混，成為歐洲首款純電續(xù)航突破200km (WLTP工況） 的插混車型。這一技術(shù)突破徹底打破了當(dāng)前歐洲市場插混車型純電續(xù)航普遍停留在50-120km (WLTP工況) 的技術(shù)局限，為歐洲用戶帶來了超長純電續(xù)航的全新出行體驗。 相對于傳統(tǒng)的技術(shù)局限，雷神電混系統(tǒng)的日常實用性以及安全性亮點非常突出。

除了節(jié)能更性能的雷神EM-P，吉利還擁有主打極致節(jié)能、超長續(xù)航的雷神EM-i超級電混。據(jù)了解，雷神EM超級電混技術(shù)已完成全球近百個國家／地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的實地驗證，先后榮獲歐洲2025年AUTOBEST“最佳技術(shù)獎”、世界十佳混動系統(tǒng)、汽車界奧斯卡美國PACE大獎等獎項，成為獲獎最多的電混系統(tǒng)。為全球用戶提供了更節(jié)能、更性能、更智能、更安全的新一代超級電混出行體驗。

在技術(shù)差異化方面，雷神電混同樣具有顯著優(yōu)勢。其發(fā)動機熱效率達(dá)到 46.5%，是全球量產(chǎn)最高熱效發(fā)動機，采用的 "馭風(fēng)火龍卷" 燃燒系統(tǒng)，直擊用戶對燃油經(jīng)濟性的敏感需求，能夠為用戶節(jié)省更多的燃油成本。而雷霆 11 合 1 電驅(qū)則具有饋電動力不衰減的優(yōu)勢，解決了高速不限速、混動饋電高速安全不失速的痛點，為用戶帶來更加安全、穩(wěn)定的駕駛體驗。

不可否認(rèn)，雷神超級電混憑借在歐洲市場的認(rèn)可、豪華品牌的背書以及全球獎項的認(rèn)證，成為了中國混動技術(shù)的標(biāo)桿。它不僅實現(xiàn)了技術(shù)出海，更以卓越的品質(zhì)贏得了全球用戶的信賴。我們也相信，在未來的發(fā)展中，雷神超級電混將繼續(xù)引領(lǐng)中國混動技術(shù)的發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型貢獻更多的中國力量。