汽車下鄉沒問題,但若不考慮具體情況,就容易把好事變成壞事。
第一,農村人收入不像城里人那樣高。很多人掏2萬塊錢都費勁,讓他們掏五六萬元以上去買輛車,對他們來說實在是太過奢侈。且有些車價格超過20萬,不知道這些車要下鄉干什么。
第二,如果是務農的家庭,幾乎沒有用車的需要,不少人買了車后還是騎電動車出行,圖的就是一個方便。車輛也就是一個月開幾次,甚至半年都不開一次。
這就要求在汽車下鄉的同時,要解決好農村用車的保險問題。要根據農村用車的實際情況來制定不同的保險方案,以解決農民的具體問題。不能按照現在的保險價格來算,導致農民不愿意買保險。
第三,農村用車的內飾不必太好,能滿足乘坐需求就可以了。最好有個較大的儲物箱空間,放點日常雜貨之類的比較方便。
第四,農村用車最合適的還是純電動車,絕大多數農村家庭都有自己院子,電動車充電極為方便。
但這里有個問題是,很多農民使用了絕戶坡,電動車根本就無法停在院內,便只能停在馬路上。這就要看當地村委會的動作,能不能徹底鏟除絕戶坡,還老百姓出行方便。
第五,絕大多數農村老人沒有現代化的交通意識。如果農村以后的車子多了,極可能會給這些老人帶來傷害。此時村子里就應加強對老人交通守法意識的培訓,以避免悲劇的發生。
第六,很多農村道路無法會車,導致村里人之間產生了不少爭執。車多了之后必須要加寬道路,最起碼讓道路能達到可以會車的標準才可以。
第七,農村盡量不要設置公用充電樁,一是沒這個必要,二是很可能會出現隨意占用充電樁的情況,引發不必要的糾紛。
第八,不少農村人并沒有養成規矩停車的習慣,這點在當前農村沒啥大問題,但如果以后車輛增加兩三倍呢,所以這習慣確實該好好培養一下了。
第九,車輛壞了之后有沒有很方便的維修部門。農村畢竟不是城市,人員居住非常分散,若一個村一個修理廠,明顯無法滿足修理廠的生存所需。
最好辦法就是建設移動修車點,負責解決老百姓的車輛緊急狀況,最起碼達到能讓車輛暫時行駛的地步,以方便老百姓前往鎮上的修車廠進一步處理,就類似于之前的赤腳醫生。
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