汽車下鄉沒問題，但若不考慮具體情況，就容易把好事變成壞事。

第一，農村人收入不像城里人那樣高。很多人掏2萬塊錢都費勁，讓他們掏五六萬元以上去買輛車，對他們來說實在是太過奢侈。且有些車價格超過20萬，不知道這些車要下鄉干什么。

第二，如果是務農的家庭，幾乎沒有用車的需要，不少人買了車后還是騎電動車出行，圖的就是一個方便。車輛也就是一個月開幾次，甚至半年都不開一次。

這就要求在汽車下鄉的同時，要解決好農村用車的保險問題。要根據農村用車的實際情況來制定不同的保險方案，以解決農民的具體問題。不能按照現在的保險價格來算，導致農民不愿意買保險。

第三，農村用車的內飾不必太好，能滿足乘坐需求就可以了。最好有個較大的儲物箱空間，放點日常雜貨之類的比較方便。

第四，農村用車最合適的還是純電動車，絕大多數農村家庭都有自己院子，電動車充電極為方便。

但這里有個問題是，很多農民使用了絕戶坡，電動車根本就無法停在院內，便只能停在馬路上。這就要看當地村委會的動作，能不能徹底鏟除絕戶坡，還老百姓出行方便。

第五，絕大多數農村老人沒有現代化的交通意識。如果農村以后的車子多了，極可能會給這些老人帶來傷害。此時村子里就應加強對老人交通守法意識的培訓，以避免悲劇的發生。

第六，很多農村道路無法會車，導致村里人之間產生了不少爭執。車多了之后必須要加寬道路，最起碼讓道路能達到可以會車的標準才可以。

第七，農村盡量不要設置公用充電樁，一是沒這個必要，二是很可能會出現隨意占用充電樁的情況，引發不必要的糾紛。

第八，不少農村人并沒有養成規矩停車的習慣，這點在當前農村沒啥大問題，但如果以后車輛增加兩三倍呢，所以這習慣確實該好好培養一下了。

第九，車輛壞了之后有沒有很方便的維修部門。農村畢竟不是城市，人員居住非常分散，若一個村一個修理廠，明顯無法滿足修理廠的生存所需。

最好辦法就是建設移動修車點，負責解決老百姓的車輛緊急狀況，最起碼達到能讓車輛暫時行駛的地步，以方便老百姓前往鎮上的修車廠進一步處理，就類似于之前的赤腳醫生。