傍晚時分，王女士在家收到了一條手機消息推送，提示她的女兒2分鐘前已刷卡登上了回家的DZ204定制公交，她隨即從容地走進廚房準備晚餐。“有了這張卡，我們就知道小朋友乘坐的這趟定制公交車幾點出發、幾點到家，我們更加安心了。”

王女士女兒所乘坐的DZ204定制公交，是區交通委、區教育局和久事公交集團巴士二公司攜手為莘光學校學生量身定制的。

據悉，學校繼開通DZ203、DZ204兩條定制公交線路后，在區交通委、巴士二公司及教育局的助力下，日前正在試運營“定制公交+月票”服務。作為上海首次推出的“電子月票”，學生乘坐指定線路時，預付車費會按比例進行部分返還，刷卡乘車后，家長還會在“乘車通”APP內收到實時提醒。

定制公交的陸續開通以及“電子月票”的推出，有效緩解了放學高峰時段學生集中候車可能帶來的安全隱患問題。同時，校園周邊的私家車使用量和高峰時段的道路擁堵指數均降低了20%以上。

首推

“定制公交+月票”開啟精準通學服務

“我們發現，近90%的學生每周乘坐定制公交超過5次，不少家長也反映希望同步掌握學生乘車動態。” 久事公交集團巴士二公司梅隴車隊黨支部書記李余行 介紹， 為進一步優化這一惠民舉措，久事公交集團巴士二公司攜手閔行區交通管理部門，并且與閔行區教育部門、莘光學校反復磋商，共同推出了這款“電子月票”。

記者看到，這 張專屬設計的“實體助 學卡”融入莘光學校校徽、校訓等元素，兼具實用性與紀念意義。據介紹， 試運行期間，學生每月乘滿5次后，當月后續每次乘坐該線路的所有費用將全額返還至APP端 ，相當于一張“電子月票”，切實減輕了學生的出行成本，目前莘光學校近80名學生家庭已申辦并完成實名認證綁定。

而“實體助學卡”同步搭載的實時定位提醒功能，讓家長在孩子刷卡后10分鐘內即可獲取包含乘車時間、線路、方向的詳細信息。

“您的孩子小雨于17:35乘坐DZ204線路前往平陽路虹莘路方向。”傍晚，莘光學校學生家長王先生的手機準時收到久事公交“乘車通”APP提醒。“以前孩子放學時，經常碰到車子比較擠的情況，碰到下雨天，等車時間還會增加。”王先生感慨道，“現在好了，不僅孩子能順利坐上車、提早回到家，我們還能及時知道孩子放學和乘車的情況 ” 。

“自從有了定制公交，回家方便多了，沒想到現在還能享受乘車優惠，很多同學都自發選擇坐公交了。”一位莘光學校學生告訴記者。

久事公交集團巴士二公司相關負責人介紹，相比于傳統單次計費模式，月票服務通過“先扣后返”機制，可有效降低學生出行成本。“我們通過客流大數據測算，在保障運營效率的同時最大限度讓利于民。”

目前，“定制公交+月票”機制在DZ204試點，后續視客流情況逐步推廣至DZ203線，并將重新制定價格，屆時會提前向家長和社會公布。區交通委表示，希望通過政府主導、企業運作、學校協同的聯動模式，努力探索定制化、集約化、品質化的公交服務模式，暢通學生的回家路。

回溯

全區首個學校定制公交的誕生之路

萬事開頭難，定制公交的開設亦是如此。盡管莘光學校現已成功開通兩條定制線路，但回溯首條線路的開設歷程， 學校黨總支書記康永平 仍感慨萬千。當時，學生日均候車時間長達35分鐘，雨天更會延長至1小時。與此同時，學校周邊道路在放學時段擁堵嚴重，違規停車現象頻發。

“我們通過發放調查問卷，發現583名學生有明確的公交出行需求。”康永平介紹，這份沉甸甸的需求清單，成為定制公交建設的起點。

經區教育局、區交通委、久事公交集團巴士二公司等多方研討協商，以校門口的公交站點——水清路廟涇路為始發站（開往疏影路莘城苑）的定制公交DZ203線率先開通，每周一至周四17:35、17:50、18:10開設3個班次，匹配錯峰放學的三個時段，學生出校后片刻即可乘車。

“要是報春路方向也能開通定制公交就好了！”此后，家長和學生對報春路方向定制公交服務的訴求愈發強烈。經過多方數次調研考察，今年3月，區交通委、久事公交集團巴士二公司正式開通DZ204線定制公交，始發站同樣設在校門口的公交站點——水清路廟涇路，線路沿閔行1路走向行駛。

如今，兩條定制班線已覆蓋85%有公交出行需求的學生。數據顯示，學生平均到家時間從18:20提前至17:55，日均睡眠時間增加30分鐘。

追問

定制公交如何形成“可復制模式”？

“現在很多學校和我探討，他們學校如何才能開設定制公交？”康永平從學校層面給出的建議無外乎兩條：首先，要深入開展需求調研，學校需要精準掌握學生和家長的出行需求，包括乘坐人數、出行時間、起止地點等，以便交通部門合理規劃線路和站點設置；其次，要建立健全長效服務機制，莘光學校形成了黨建引領下長效服務機制，整合黨團員、教師等力量，將”兩崗一區”服務從校內延申到校門口，最終延申到公交站頭。

如何使服務通學出行的定制公交由點到面？區交通委相關負責人表示：“莘光學校在通學定制公交領域的創新探索，為很多學校提供了一套成熟且可復制、可推廣的成功范例。公交線路的定制是一個復雜且需要反復調研的過程，學校層面可以認真調研學生居住分布、公交出行需求等，為定制公交開通提供支撐。”

目前，區交通委已在與區教育局溝通對接，進一步了解教育部門的集中需求。下一步，區交通委會統籌考慮相關學校及學生集中需求區域周邊的常規線路運營情況、道路設施、交通組織等多方面因素，在確保有一定數量固定客流的情況下，擴大“定制公交”探索范圍，力爭為學生通學出行提供運營時間更精準、更高品質的針對性定制公交服務，合力保障學生通學出行的安全與便捷。

記者：宿銘珊 毛海萍

部分供稿：區交通委

視頻：符強

初審：方佳璐

復審：方雨斌

終審：徐雷冰

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