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在華為常務董事、終端BG董事長余承東看來，尊界S800是中國智造走向高端化的一個開端，匯聚了中國汽車工業最有勇氣的力量。

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王京輝）“上市72小時大定突破2600臺”，在狂飆突進的新能源車市場，這一并不夸張的數據近日卻引發了各界關注。因為創造這一成績的新車，是售價高達70.8萬至101.8萬元的尊界S800。

在發布會上，華為常務董事、終端BG董事長余承東表示：“尊界S800是中國智造走向高端化的一個開端，匯聚了中國汽車工業最有勇氣的力量。”

安徽江淮汽車集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示：“在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。”正如他所說，作為聯合中國汽車工業頂尖力量打造的時代旗艦，尊界S800深度融合尖端科技與美學，在設計、體驗、性能與安全四大核心維度，重塑超豪華轎車價值標準。

作為沖擊新能源超豪華車市場的新車，尊界S800搭載了多項技術創新成果。從隔空手勢召喚，到指向性語音控制“指哪控哪”；從搭載鴻蒙多模態腦波調頻系統，到首個自主智能的數字底盤平臺……與傳統豪華車品牌在發布會上大講“設計”與“傳承”等品牌敘事不同，華為把過往在智能汽車、通信等領域的技術勢能，轉換為尊界S800的創新功能和體驗。

例如，尊界S800搭載的途靈龍行平臺，是行業首個自主智能的數字底盤平臺，也是首個“6合1”全域融合架構。其通過華為自研數字底盤引擎，首次實現電機、轉向、制動、懸架等六大系統的中央集中控制，可以實現底盤平臺的全域融合，提供主動感知和事前決策，將行車安全性與行車舒適性提升至新的高度。

在電池方面，尊界S800搭載華為巨鯨電池平臺2.0，底部五層硬核防護，高安全熱電分離架構，雙大面液冷板、熱電分離防高壓短路，降溫速率提升兩倍。電芯熱失控不蔓延，主動預警毫秒斷電，主動冷卻無障礙排氣。前副車架最低點低于電池包，電池包后連接器采用2000MPa熱成型鋼防護板，超強電池包防撞梁與超穩三角梁結構設計，配合云端BMS電池管理，全面保障電池安全。

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼CEO曾毓群博士在發布會現場表示，寧德時代是全國首家所有量產動力電池品牌均通過“新國標”檢測的企業，而尊界S800的電池設計和測試標準更是高于電池安全“新國標”，消費者可以放心購買。

《2024麥肯錫中國汽車消費者洞察》報告顯示，外資車企的高溢價優勢正加速消融，傳統外資高端品牌車主正以近乎“單向流動”的形式被轉化為中國高端新能源汽車品牌車主。乘聯會公布的最新數據顯示，今年4月進口超豪華品牌累計銷量為496輛，同比下滑14%。

上述報告認為，進入智能網聯汽車時代，超豪華汽車的評價標準也隨著技術創新而發生改變，技術更新換代較慢的傳統老牌車企明顯增長疲軟，“僅靠品牌溢價賺錢”的時代一去不復返。

來源：中國青年報客戶端