從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，騰勢（參數(shù)丨圖片）D9打造了一個中國高端MPV的破局樣本。近日，比亞迪長沙工廠迎來歷史性時(shí)刻——騰勢D9第25萬臺量產(chǎn)車正式下線。這一數(shù)字不僅標(biāo)志著其成為全球首款達(dá)成25萬臺量產(chǎn)的新能源MPV，更以“中國速度”改寫了高端MPV市場的競爭規(guī)則。從打破合資壟斷到橫掃海外市場，騰勢D9用三年時(shí)間完成從“黑馬”到“標(biāo)桿”的蛻變，其成功背后，是中國汽車工業(yè)從技術(shù)追隨到標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵一躍。

1. 產(chǎn)品革命：重新定義MPV的“價(jià)值天花板”

騰勢D9的爆發(fā)并非偶然，而是基于對用戶需求的深度重構(gòu)。傳統(tǒng)MPV市場長期被“商務(wù)”與“家用”的二元對立所束縛，而騰勢D9以“宜商宜家全能旗艦”的定位，通過三大顛覆性創(chuàng)新打破桎梏：科技豪華升維，全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕、云輦-C智能底盤、帝瓦雷音響等配置，將MPV的舒適與智能推向百萬級豪車水準(zhǔn)；樹立新能源技術(shù)破壁，DM超混與800V高壓平臺并行，兼顧零焦慮續(xù)航與極致能效，徹底解決MPV“高油耗”痛點(diǎn)；設(shè)計(jì)美學(xué)賦能，斬獲中國外觀設(shè)計(jì)金獎的“π-Motion”語言，讓功能性與藝術(shù)性并存。

這些創(chuàng)新讓騰勢D9成為“厚積薄發(fā)”的行業(yè)范本，它證明，中國品牌完全有能力在高端市場通過技術(shù)代差實(shí)現(xiàn)“價(jià)值超車”。

1. 市場顛覆：從“突圍者”到“規(guī)則制定者”

騰勢D9的銷量軌跡堪稱“現(xiàn)象級”，國內(nèi)戰(zhàn)場，上市5個月月銷破6000輛，7個月躋身“萬輛俱樂部”，連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國MPV全市場銷量冠軍，40萬元以上車型占比超50%，徹底終結(jié)了合資品牌在高端MPV市場的定價(jià)權(quán)。全球擴(kuò)張，在泰國、中國香港、新加坡等市場，騰勢D9以高于國內(nèi)的售價(jià)力壓豐田埃爾法，成為多國豪華MPV銷冠，甚至創(chuàng)下“中國車海外溢價(jià)”的罕見案例。

這一成績揭示了一個深層邏輯：中國品牌的全球化競爭，已從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“品價(jià)比”。騰勢D9的海外成功，正是憑借對豪華、智能、新能源三大核心價(jià)值的精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)了跨文化認(rèn)同。

1. 長期主義：構(gòu)建“三冠王”的護(hù)城河

銷量僅是表象，騰勢D9真正的壁壘在于用戶口碑與體系能力。口碑三冠：連續(xù)兩年包攬MPV市場銷量、保值率、用戶滿意度冠軍，NPS（用戶凈推薦值）高達(dá)85%，遠(yuǎn)超行業(yè)均值；圈層效應(yīng)：從福耀集團(tuán)曹暉到奧運(yùn)冠軍何雯娜，各界精英車主形成自發(fā)傳播的“高端社群”；用戶共創(chuàng)：快速響應(yīng)需求迭代產(chǎn)品，如新增后排小桌板、優(yōu)化二排座椅功能，將“聽勸”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力優(yōu)勢。

這種“以用戶為中心”的長期主義，讓騰勢D9的競爭力持續(xù)進(jìn)化，而非依賴短期營銷紅利。

結(jié)語：中國汽車全球化的“騰勢范式”

第25萬臺騰勢D9的下線，不僅是一個數(shù)字里程碑，更是中國高端制造邁向全球市場的宣言，我們看到了技術(shù)自信、市場自信到文化自信的重要發(fā)展路徑。技術(shù)層面，在電動化與智能化賽道，中國品牌已具備定義豪華標(biāo)準(zhǔn)的能力；市場方面，高端MPV的消費(fèi)話語權(quán)，正從傳統(tǒng)巨頭向中國品牌轉(zhuǎn)移；文化曾是更是從“中國特供”到“全球通吃”，看到了中國制造產(chǎn)品力可跨越地域與文化的邊界。

未來，隨著更多如騰勢D9一般的中國高端車型崛起，全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭規(guī)則，必將由中國品牌參與書寫。正如其名“騰勢”二字，見證中國汽車工業(yè)從“騰飛”到“領(lǐng)勢”的脈絡(luò)。