從“跟跑”到“領(lǐng)跑”,騰勢(參數(shù)丨圖片)D9打造了一個中國高端MPV的破局樣本。近日,比亞迪長沙工廠迎來歷史性時(shí)刻——騰勢D9第25萬臺量產(chǎn)車正式下線。這一數(shù)字不僅標(biāo)志著其成為全球首款達(dá)成25萬臺量產(chǎn)的新能源MPV,更以“中國速度”改寫了高端MPV市場的競爭規(guī)則。從打破合資壟斷到橫掃海外市場,騰勢D9用三年時(shí)間完成從“黑馬”到“標(biāo)桿”的蛻變,其成功背后,是中國汽車工業(yè)從技術(shù)追隨到標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵一躍。
- 產(chǎn)品革命:重新定義MPV的“價(jià)值天花板”
騰勢D9的爆發(fā)并非偶然,而是基于對用戶需求的深度重構(gòu)。傳統(tǒng)MPV市場長期被“商務(wù)”與“家用”的二元對立所束縛,而騰勢D9以“宜商宜家全能旗艦”的定位,通過三大顛覆性創(chuàng)新打破桎梏:科技豪華升維,全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕、云輦-C智能底盤、帝瓦雷音響等配置,將MPV的舒適與智能推向百萬級豪車水準(zhǔn);樹立新能源技術(shù)破壁,DM超混與800V高壓平臺并行,兼顧零焦慮續(xù)航與極致能效,徹底解決MPV“高油耗”痛點(diǎn);設(shè)計(jì)美學(xué)賦能,斬獲中國外觀設(shè)計(jì)金獎的“π-Motion”語言,讓功能性與藝術(shù)性并存。
這些創(chuàng)新讓騰勢D9成為“厚積薄發(fā)”的行業(yè)范本,它證明,中國品牌完全有能力在高端市場通過技術(shù)代差實(shí)現(xiàn)“價(jià)值超車”。
- 市場顛覆:從“突圍者”到“規(guī)則制定者”
騰勢D9的銷量軌跡堪稱“現(xiàn)象級”,國內(nèi)戰(zhàn)場,上市5個月月銷破6000輛,7個月躋身“萬輛俱樂部”,連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國MPV全市場銷量冠軍,40萬元以上車型占比超50%,徹底終結(jié)了合資品牌在高端MPV市場的定價(jià)權(quán)。全球擴(kuò)張,在泰國、中國香港、新加坡等市場,騰勢D9以高于國內(nèi)的售價(jià)力壓豐田埃爾法,成為多國豪華MPV銷冠,甚至創(chuàng)下“中國車海外溢價(jià)”的罕見案例。
這一成績揭示了一個深層邏輯:中國品牌的全球化競爭,已從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“品價(jià)比”。騰勢D9的海外成功,正是憑借對豪華、智能、新能源三大核心價(jià)值的精準(zhǔn)把控,實(shí)現(xiàn)了跨文化認(rèn)同。
- 長期主義:構(gòu)建“三冠王”的護(hù)城河
銷量僅是表象,騰勢D9真正的壁壘在于用戶口碑與體系能力。口碑三冠:連續(xù)兩年包攬MPV市場銷量、保值率、用戶滿意度冠軍,NPS(用戶凈推薦值)高達(dá)85%,遠(yuǎn)超行業(yè)均值;圈層效應(yīng):從福耀集團(tuán)曹暉到奧運(yùn)冠軍何雯娜,各界精英車主形成自發(fā)傳播的“高端社群”;用戶共創(chuàng):快速響應(yīng)需求迭代產(chǎn)品,如新增后排小桌板、優(yōu)化二排座椅功能,將“聽勸”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力優(yōu)勢。
這種“以用戶為中心”的長期主義,讓騰勢D9的競爭力持續(xù)進(jìn)化,而非依賴短期營銷紅利。
結(jié)語:中國汽車全球化的“騰勢范式”
第25萬臺騰勢D9的下線,不僅是一個數(shù)字里程碑,更是中國高端制造邁向全球市場的宣言,我們看到了技術(shù)自信、市場自信到文化自信的重要發(fā)展路徑。技術(shù)層面,在電動化與智能化賽道,中國品牌已具備定義豪華標(biāo)準(zhǔn)的能力;市場方面,高端MPV的消費(fèi)話語權(quán),正從傳統(tǒng)巨頭向中國品牌轉(zhuǎn)移;文化曾是更是從“中國特供”到“全球通吃”,看到了中國制造產(chǎn)品力可跨越地域與文化的邊界。
未來,隨著更多如騰勢D9一般的中國高端車型崛起,全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭規(guī)則,必將由中國品牌參與書寫。正如其名“騰勢”二字,見證中國汽車工業(yè)從“騰飛”到“領(lǐng)勢”的脈絡(luò)。
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