在購買電動車的時候，商家總是說賣電動車不賺錢，但是電動車銷售店鋪卻密集林立，仍然有很多商家存在。電動車已經進入了微利時代，為什么商家還在堅守呢？今天才知道，原來他們用這3方式賺你的錢。

電動車進入微利時代

在以前，電動車剛出現時，賣電動車的利潤非常的可觀，一輛電動車動輒可以賺上千元，但是隨著電動車數量增多，家家戶戶已經都有了電動車，電動車市場在逐漸縮小，甚至出現銷量下滑的情況。

商家為了能夠獲得更多的銷量，不得已開啟價格戰，減少自己的銷售利潤，來獲得更多的客戶，增加銷售的數量，現在買一輛電動車，可能只會賺50~100元，電動車進入了微利時代。

為什么商家還在堅守？用這3種方式賺你的錢

雖然說賣一輛電動車賺的錢并不多，但是仍然有很多商家在堅守，主要是他們賺錢方式發生了變化，不再完全依靠銷售電動車賺錢，而是采用這三種方式賺你的錢。

售后服務能覆蓋日常運營成本

購買電動車以后，商家同時會為你提供售后服務，包括電動車的日常保養、基礎故障的維修等等，雖然剛購買電動車時并不收費，所謂的免費售后。

但是這對于商家來說至關重要，通過售后服務，可以建立客戶信任，能夠贏得客戶的長期信賴，贏得口碑以后，不僅可以轉化為下一次購車的客戶，而且還可能會給你介紹新客戶。

另外在日常售后中，可能還會收取一些費用，比如調試剎車、線路檢查等等，雖然單次收費并不高，但是操作簡單，基本能夠覆蓋日常店鋪的運營成本。

更換零部件獲得高利潤

電動車在使用一段時間以后，有的零部件需要更換，比如電動車輪胎、剎車、電池等等，有時候甚至還會更換控制器、電機。

電動車更換零部件的利潤是非常高的，比如更換輪胎，現在一條真空胎價格在100元左右，一條鋼絲胎價格超過100元，但實際上成本只有30~50元，更換一條輪胎，輕松賺到50~100元。

另外鉛酸電池只能使用1~2年左右，也需要經常更換，雖然每次更換價格只有300~400元，對于商家來說，利潤也是比較可觀的，加上銷售舊電池，更換一組電池的利潤在100元左右，大容量電池利潤更高。

也就是說，一天哪怕只更換一條輪胎、一組電池，也能夠輕松多賺取150~200元，如果你的客戶足夠多，每天更換零部件的費用，可能輕松賺取上千元。

廠家返利能獲得穩定收益

很多商家之所以降價促銷，能夠獲得更多的銷量，還有一個重要原因，那就是希望能夠獲得廠家返利。

廠家為了激勵商家銷售更多產品，一般會設置階梯式的返利政策，在完成基礎銷量以后，每超越一個階梯，就會獲得更高比例的現金返點或者等值貨品。

為了能夠完成每個月的銷量，能夠獲得更多的現金返點，商家經常會讓利促銷，目的就是為了能夠快速出貨，到時候超過銷量門檻，能夠獲得高額的返利。

如果你的銷量越高，返利會越高，廠家返利與維修電動車不同，這種收益更加穩定，只需要完成相應的銷量即可。

通過廠家返利才是獲得收入的主要來源，木偶品牌區域經理透露，完成任務的經銷商，返利收入可以達到全年利潤的70%左右。

總結

當前電動車市場競爭激烈，經常看到商家促銷，而且在銷售電動車的時候，經銷商也經常抱怨，賣電動車不賺錢，電動車的確進入了微利時代，但是電動車商家并不少賺，還會通過這三種方式來賺車主的錢，分別是售后服務、更換零部件、廠家返利，綜合起來看，銷售電動車仍然是高利潤行業。

那么，您認為怎么樣才能降低電動車的使用成本？歡迎大家留言評論