在購買電動車的時候,商家總是說賣電動車不賺錢,但是電動車銷售店鋪卻密集林立,仍然有很多商家存在。電動車已經進入了微利時代,為什么商家還在堅守呢?今天才知道,原來他們用這3方式賺你的錢。
電動車進入微利時代
在以前,電動車剛出現時,賣電動車的利潤非常的可觀,一輛電動車動輒可以賺上千元,但是隨著電動車數量增多,家家戶戶已經都有了電動車,電動車市場在逐漸縮小,甚至出現銷量下滑的情況。
商家為了能夠獲得更多的銷量,不得已開啟價格戰,減少自己的銷售利潤,來獲得更多的客戶,增加銷售的數量,現在買一輛電動車,可能只會賺50~100元,電動車進入了微利時代。
為什么商家還在堅守?用這3種方式賺你的錢
雖然說賣一輛電動車賺的錢并不多,但是仍然有很多商家在堅守,主要是他們賺錢方式發生了變化,不再完全依靠銷售電動車賺錢,而是采用這三種方式賺你的錢。
售后服務能覆蓋日常運營成本
購買電動車以后,商家同時會為你提供售后服務,包括電動車的日常保養、基礎故障的維修等等,雖然剛購買電動車時并不收費,所謂的免費售后。
但是這對于商家來說至關重要,通過售后服務,可以建立客戶信任,能夠贏得客戶的長期信賴,贏得口碑以后,不僅可以轉化為下一次購車的客戶,而且還可能會給你介紹新客戶。
另外在日常售后中,可能還會收取一些費用,比如調試剎車、線路檢查等等,雖然單次收費并不高,但是操作簡單,基本能夠覆蓋日常店鋪的運營成本。
更換零部件獲得高利潤
電動車在使用一段時間以后,有的零部件需要更換,比如電動車輪胎、剎車、電池等等,有時候甚至還會更換控制器、電機。
電動車更換零部件的利潤是非常高的,比如更換輪胎,現在一條真空胎價格在100元左右,一條鋼絲胎價格超過100元,但實際上成本只有30~50元,更換一條輪胎,輕松賺到50~100元。
另外鉛酸電池只能使用1~2年左右,也需要經常更換,雖然每次更換價格只有300~400元,對于商家來說,利潤也是比較可觀的,加上銷售舊電池,更換一組電池的利潤在100元左右,大容量電池利潤更高。
也就是說,一天哪怕只更換一條輪胎、一組電池,也能夠輕松多賺取150~200元,如果你的客戶足夠多,每天更換零部件的費用,可能輕松賺取上千元。
廠家返利能獲得穩定收益
很多商家之所以降價促銷,能夠獲得更多的銷量,還有一個重要原因,那就是希望能夠獲得廠家返利。
廠家為了激勵商家銷售更多產品,一般會設置階梯式的返利政策,在完成基礎銷量以后,每超越一個階梯,就會獲得更高比例的現金返點或者等值貨品。
為了能夠完成每個月的銷量,能夠獲得更多的現金返點,商家經常會讓利促銷,目的就是為了能夠快速出貨,到時候超過銷量門檻,能夠獲得高額的返利。
如果你的銷量越高,返利會越高,廠家返利與維修電動車不同,這種收益更加穩定,只需要完成相應的銷量即可。
通過廠家返利才是獲得收入的主要來源,木偶品牌區域經理透露,完成任務的經銷商,返利收入可以達到全年利潤的70%左右。
總結
當前電動車市場競爭激烈,經常看到商家促銷,而且在銷售電動車的時候,經銷商也經常抱怨,賣電動車不賺錢,電動車的確進入了微利時代,但是電動車商家并不少賺,還會通過這三種方式來賺車主的錢,分別是售后服務、更換零部件、廠家返利,綜合起來看,銷售電動車仍然是高利潤行業。
那么,您認為怎么樣才能降低電動車的使用成本?歡迎大家留言評論
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