對(duì)于經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途的駕駛者來說，最怕一路顛簸、噪音不斷，油費(fèi)還蹭蹭往上漲，安全更是讓人提心吊膽。但要是選對(duì)了車，長(zhǎng)途也能像度假一樣愜意。今天要推薦的兩款中大型轎車，在靜謐性、安全配置和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)出眾。如果車友們因?yàn)楣ぷ髟颍?jīng)常跑長(zhǎng)途，可以一起來了解一下：

寶馬5系，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：29.03-34.70萬

作為一個(gè)經(jīng)常跑高速的車評(píng)人，最近特意去借朋友的寶馬5系體驗(yàn)一下。開了兩周下來，有些話不吐不快，今天就跟大家嘮嘮這車到底值不值。上周一家出游要跑高速，單程120公里，正好試試這車的高速功底。剛上匝道就踩了腳地板油，2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，動(dòng)力來得又快又穩(wěn)，轉(zhuǎn)速剛過2000轉(zhuǎn)，車速就可以竄到120km/h，推背感直接把我按在座椅上。最絕的是變道超車時(shí)，方向盤虛位幾乎為零，車身側(cè)傾控制得比我家那臺(tái)老SUV強(qiáng)太多，連我老婆這種暈車體質(zhì)都沒喊停。不過最讓我驚喜的是油耗，定速巡航110km/h跑了倆小時(shí)，表顯油耗居然降到6.8L/100km，加95號(hào)油的話，這一趟來回油費(fèi)還不到200塊，比預(yù)期省了小半。

開到山區(qū)路段時(shí)，正好趕上小雨，不過，畢竟“開寶馬坐奔馳”的名聲在外。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度沒得說，指哪打哪，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得不錯(cuò)，雖然不像以前的3系那么激進(jìn)，但底盤的韌性還在，能明顯感覺到寶馬的運(yùn)動(dòng)基因。不過，現(xiàn)在的5系調(diào)校更偏向舒適，日常通勤時(shí)懸架對(duì)顛簸的過濾也是很到位。

空間方面，我身高178cm，開的的是標(biāo)軸版530i，前排調(diào)好坐姿后，后排腿部空間還有兩拳左右，頭部空間也不壓抑。但如果是家里有老人小孩，或者經(jīng)常滿載出行，建議直接上長(zhǎng)軸版，后排空間明顯寬敞不少，蹺二郎腿都沒問題。后備箱容積530L，放嬰兒車、行李箱綽綽有余，后排座椅還能放倒，搬家拉個(gè)大件也不在話下。不過有一點(diǎn)要吐槽，標(biāo)軸版的后排中央扶手設(shè)計(jì)得有點(diǎn)硬，長(zhǎng)時(shí)間擱著胳膊不太舒服，要是家里經(jīng)常滿員，建議選裝航空頭枕，能緩解不少疲勞。

座椅方面，前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和腰部支撐，填充物軟硬適中，跑長(zhǎng)途時(shí)腰不酸背不痛。最貼心的是運(yùn)動(dòng)模式下座椅會(huì)自動(dòng)收緊，過彎時(shí)能把人穩(wěn)穩(wěn)固定住，不像以前開朋友的奔馳E級(jí)，過個(gè)彎整個(gè)人都要滑出去。不過高速上的噪音確實(shí)有點(diǎn)明顯，特別是風(fēng)噪，時(shí)速超過120km/h后，呼呼的風(fēng)聲從A柱傳來，后排說話得稍微提高點(diǎn)嗓門。銷售說選裝雙層隔音玻璃能改善，但得加8000塊，想想還是算了，畢竟魚和熊掌不可兼得。

內(nèi)飾方面，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到了iDrive 9，流暢度確實(shí)不錯(cuò)，語音控制能識(shí)別方言，導(dǎo)航、播放音樂這些常用功能反應(yīng)挺快。但說實(shí)話，相比新勢(shì)力品牌的智能座艙，寶馬的這套系統(tǒng)還是保守了些。手勢(shì)控制雖然好玩，但實(shí)際使用頻率不高，不如直接觸屏來得方便。值得點(diǎn)贊的是，530Li尊享型標(biāo)配了V2X模塊，能提前預(yù)警前車急剎、路口橫向來車等情況，對(duì)家里有小孩的車主來說，安全感拉滿。

兩周開下來，綜合油耗在8.5L/100km左右，對(duì)于一臺(tái)2.0T的中大型轎車來說，這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩。加95號(hào)油，按現(xiàn)在的油價(jià)，每月油費(fèi)大概1000塊，和之前那臺(tái)SUV差不多。保養(yǎng)方面就有點(diǎn)肉疼了，小保養(yǎng)一次1000多塊，大保養(yǎng)得4000多，而且寶馬的保養(yǎng)周期是1萬公里，比日系車短一半。保險(xiǎn)費(fèi)用也不低，全險(xiǎn)一年下來差不多1萬出頭，這也是豪華品牌的通病了。

總結(jié)：如果你和我一樣，想要一臺(tái)既能滿足家用需求，又能在高速上偶爾釋放駕駛激情的車，寶馬5系確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它的操控、座椅舒適性和安全配置都很到位，長(zhǎng)軸版的空間也能滿足多孩家庭的需求。但如果你更看重性價(jià)比，或者對(duì)后排空間有極致追求，奧迪A6L可能更適合你。畢竟，5系的保養(yǎng)、保險(xiǎn)成本擺在那里，而且同價(jià)位的A6L配置更豐富。

沃爾沃S90，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：26.79-36.49萬

作為一名普通車主，我最近深去試駕了2026款沃爾沃S90，今天想從家用和高速駕駛的角度，聊聊這款車的真實(shí)體驗(yàn)。說實(shí)話，買豪華車誰都不想當(dāng)冤大頭，尤其是像我這樣拖家?guī)Э诘钠胀彝ィx車時(shí)最看重的就是實(shí)用性和性價(jià)比。

一、高速表現(xiàn)

我特意試了一下高速，來回200多公里的高速，讓我對(duì)S90的高速性能有了深刻體會(huì)。先說優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車的隔音效果簡(jiǎn)直還是不錯(cuò)的，120km/h巡航時(shí)，只有少量的風(fēng)噪和胎噪傳入車內(nèi)，坐在里面和后排的人員用正常的語音交談即可。底盤調(diào)校偏硬，但高速過彎時(shí)車身姿態(tài)還是挺穩(wěn)的，有次遇到橫風(fēng)，車身幾乎沒有任何晃動(dòng)。

動(dòng)力方面，我試駕的是B5輕混版，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，提速相當(dāng)輕快。超車時(shí)深踩油門，變速箱降擋干脆，渦輪遲滯幾乎察覺不到，時(shí)速?gòu)?0提到120一氣呵成。不過對(duì)比朋友的寶馬530Li，S90的加速爆發(fā)力還是稍弱一些，畢竟寶馬的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)基因上更勝一籌。

再說說不足：雖然S90的L2級(jí)Pilot Assist領(lǐng)航輔助很好用，能自動(dòng)跟車、保持車道，但它沒有自動(dòng)變道功能。遇到前面有慢車時(shí)，必須自己打轉(zhuǎn)向燈手動(dòng)變道，便利性不如奔馳E級(jí)的L2+系統(tǒng)。另外，底盤偏硬的調(diào)校在高速上是優(yōu)勢(shì)，但過減速帶時(shí)后排顛簸感比較明顯，坐久了會(huì)覺得不太舒服。

二、家用體驗(yàn)

空間方面，作為家用車，S90的空間表現(xiàn)讓我很滿意。5米多長(zhǎng)的車身帶來了寬敞的后排，我1米78的個(gè)子坐在后排，腿部離前排座椅還有兩拳多的距離。后備箱436L的容積也足夠裝下嬰兒車、行李箱和各種雜物，周末全家出游完全夠用。

安全配置是沃爾沃的看家本領(lǐng)，全系標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)，在高速上幫我避免了兩次潛在事故。一次是前車突然變道急剎，S90提前0.5秒自動(dòng)剎車，避免了追尾；另一次是旁邊車道的貨車突然壓線，系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并輕微修正方向，化解了危機(jī)。

不過，這臺(tái)車也有一些讓我不太滿意的地方。首先是車機(jī)系統(tǒng)，雖然升級(jí)了高通8155芯片，但操作流暢度還是比不上新勢(shì)力車型，偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓。其次是品牌保值率，三年保值率只有50%左右，比奧迪A6L低了近10個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)于打算3-5年換車的家庭來說，是個(gè)不得不考慮的因素。

三、油耗與保養(yǎng)

注意油耗的，可以體驗(yàn)一下插混版車型，102km的純電續(xù)航（CLTC工況）應(yīng)該能滿足日常通勤需求。我每天上下班來回40公里，一周充兩次電就夠了，電費(fèi)成本幾乎可以忽略不計(jì)。長(zhǎng)途出行時(shí)，滿油滿電綜合續(xù)航1412km。

保養(yǎng)方面，S90的小保養(yǎng)費(fèi)用是1161元，6萬公里總保養(yǎng)成本約1.18萬元，和寶馬5系差不多。但維修成本偏高，前保險(xiǎn)杠換一塊原廠件要8000多，大燈總成更是高達(dá)2.5萬元，建議大家買車時(shí)一定要上全險(xiǎn)。

四、總結(jié)：適合務(wù)實(shí)家庭，但要有取舍

2026款沃爾沃S90是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)都很鮮明的車。如果你像我一樣，更看重安全、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性，那么它的高速穩(wěn)定性、隔音效果和插混版的低使用成本，應(yīng)該能讓你滿意。但如果你追求品牌溢價(jià)、極致操控或者科技感，那可能還是得看看BBA。

最后給打算入手的朋友幾點(diǎn)建議：

1. 家用優(yōu)先選插混版，日常通勤用電，長(zhǎng)途用油，綜合成本最低。

2. 高速駕駛時(shí)多使用Pilot Assist系統(tǒng)，但不要完全依賴，畢竟它沒有自動(dòng)變道功能。

3. 新車建議選裝寶華韋健音響，19個(gè)揚(yáng)聲器的環(huán)繞聲效果，能讓長(zhǎng)途駕駛變成一種享受。