據鳳凰衛視報道，5月24日，首趟中國列車抵達伊朗阿普林陸港。這一消息，讓美國針對伊朗的制裁禁令，再次淪為國際笑柄。

自2025年2月起，特朗普重啟對伊朗“極限施壓”政策，多輪嚴厲制裁接踵而至。美國金融大棒揮舞，意圖切斷伊朗與國際銀行體系的聯系。美國還放狠話，要把伊朗石油出口降到零，想從經濟根基上徹底擊垮伊朗。美國這么做，就是要在與伊朗的核談判中，占據絕對主導權，讓伊朗屈服于其不合理要求。

在制裁重壓下，伊朗經濟遭受重創。伊朗貨幣里亞爾大幅貶值，通貨膨脹嚴重，許多企業資金鏈斷裂，經營困難。石油出口量銳減，這對嚴重依賴石油出口創匯的伊朗經濟來說，無疑是沉重打擊。百姓生活也受到極大影響，物價飛漲，民生艱難。

伊朗最高領袖哈梅內伊（資料圖）

就在美國全力圍堵伊朗之時，中國與伊朗合作取得突破性進展。中伊首次實現鐵路貨運陸上直達聯運，成功開辟“中國西部—中亞五國—伊朗”物流通道。這趟滿載中國貨物的列車，從中國出發，跨越中亞，順利抵達伊朗阿普林陸港。

這條運輸通道全程在陸上，途徑的中亞五國與中國合作關系良好，且都不是美國盟友，美國沒辦法用軍事手段威脅干擾，給中伊貿易往來提供了安全穩定的新路徑。不僅如此，該聯運模式已開啟雙向載貨返程常態化運輸，中國貨物運往伊朗，返程時列車又滿載伊朗特色產品返回中國，實現互利共贏。

相較于傳統海運，這條新線路優勢明顯。海運受天氣、海盜等多種因素影響，運輸時間長且不穩定。新線路運輸時間大幅縮短，能節省約半個月時間，大大提高了物流效率。而且，全程陸上運輸，避開了美國海軍重兵把守的關鍵航道，美國想通過控制海洋來阻斷貿易的企圖徹底落空。中國能突破美國制裁封鎖，與伊朗實現鐵路貨運直達，靠的是自身強大實力和長期積累的國際合作成果。

在“一帶一路”倡議推動下，中國與中亞國家在基礎設施建設、能源合作、貿易往來等多領域深入合作，建立了深厚信任與良好合作關系。中國幫中亞國家建設鐵路等基礎設施，提升了區域互聯互通水平，為中伊鐵路運輸通道的暢通奠定堅實基礎。

伊朗總統（資料圖）

面對美國金融制裁，中國積極推動支付結算體系多元化。昆侖銀行等金融機構，為中伊貿易結算提供可靠支持，讓中伊貿易能繞開美國主導的國際金融體系，規避金融制裁風險。有了多元化支付結算體系，就算美國切斷伊朗與國際銀行體系聯系，中伊貿易依然能正常開展。

地緣政治格局生變，多方勢力受沖擊

對伊朗而言，這是“及時雨”。在中國支持下，伊朗在與美國核談判中掌握更多主動權。就算面臨美國制裁，也能通過與中國貿易，維持國內經濟運轉，不用再因經濟壓力，被迫接受美國不合理要求。

對中國來說，完善了海外貿易與能源運輸網絡。一旦海上運輸通道因某些原因受阻，這條陸上通道可作為備份選項，保障國家能源安全與貿易暢通，提升應對外部風險能力。

對美國而言，這是沉重打擊。沖擊了其主導的全球制裁體系，讓其他國家看到美國制裁并非無懈可擊。也挑戰了美國在中東地區的霸權地位，美國在中東的戰略布局受到沖擊，影響力下降。

伊朗總統（資料圖）

對印度而言，“航道威懾”幻想破滅。印度一直想在印度洋發揮更大影響力，幻想通過封鎖北印度洋航道，牽制中國。但中伊鐵路聯運開通，證明印度缺乏構建跨區域陸上物流網絡的能力與視野。中國通過陸上通道，實現與伊朗及中東地區的緊密聯系，削弱了印度在印度洋所謂的戰略優勢。

展望未來，隨著中伊鐵路運輸通道不斷完善發展，中伊在貿易、能源、基礎設施建設等領域合作前景廣闊。貿易規模有望進一步擴大，能源合作將更加深化，基礎設施建設水平也能得到提升。這將推動兩國友好關系邁向新高度，也為地區和平穩定與繁榮發展注入強大動力。