6月5日，由橋科院承擔(dān)實(shí)施的濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋UHPC超高性能混凝土鋪裝工程順利完成。本項(xiàng)目采用自動(dòng)化智能化設(shè)備實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境條件下大跨度公鐵橋梁中的高強(qiáng)度等級(jí)UHPC快速施工新突破，為全橋上部結(jié)構(gòu)后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋全長(zhǎng)1178米，為四塔三主跨非對(duì)稱(chēng)矮塔鋼桁梁斜拉橋，是目前世界上最大的塔梁固結(jié)、塔墩分離體系公鐵合建橋梁。大橋所處黃河流域具有風(fēng)速急、溫差大、凍融循環(huán)等地理環(huán)境特點(diǎn)，橋面UHPC總鋪裝面積為35340平方米，施工作業(yè)量大、難度高，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)水平提出了極高要求。

鋪裝過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)工序模擬、精細(xì)化配比試驗(yàn)及養(yǎng)護(hù)溫控監(jiān)測(cè)，確保材料性能與施工工藝完美適配，并開(kāi)發(fā)了UHPC濕拌系統(tǒng)、預(yù)混料均一化拌合系統(tǒng)、聯(lián)合攤鋪系統(tǒng)、智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等自動(dòng)化專(zhuān)用設(shè)備，可將施工誤差精度控制在毫米級(jí)，確保了UHPC的高密實(shí)度和結(jié)構(gòu)完整性，有效解決了UHPC施工質(zhì)量控制難度高、效率低、大面積蒸汽養(yǎng)護(hù)難等系列問(wèn)題。

UHPC聯(lián)合攤鋪系統(tǒng)

濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋位于山東省濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)，是山東半島城市群構(gòu)建“八縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線的關(guān)鍵控制性工程。項(xiàng)目建成后，將承擔(dān)公鐵雙層交通功能，成為連接魯北與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的重要通道，對(duì)促進(jìn)沿黃城市群協(xié)同發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。

濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋 全 橋圖

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▌圖文整理：小編萱萱

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