最近，無論是車行在東西城市軸線繞城高速附近，還是路過驛都西路繞城高速的市民，都能看到路邊正在施工的現場。這些區域，就是成都樞紐普速外遷工程的施工現場。

6月7日，紅星新聞記者來到這片正在緊張施工中的場地看到，運材料的工程車排隊進入，場地內吊車林立，施工人員正緊張地忙碌著。據中鐵十七局成渝中線鐵路成都樞紐（十陵南站）項目部黨支部書記楊靜介紹，成都樞紐普速外遷工程，包括“一站、兩所、一場”，分別是新建十陵南站、新建客車整備所、新建客機整備所及動車存車場工程。根據預計，該項目于2026年9月30日建成。

▲施工現場

6月7日上午，成都艷陽高照，記者跟隨一輛運渣車，一路來到了普速外遷工程的施工點位。施工現場堆放著許多建筑用料，一邊的吊車正在工人的指揮下，不斷地將材料吊裝到位。另一邊，一臺工程機械正在挖土，位于橋墩邊的施工人員正在綁扎鋼筋。

“這段時間天氣好，我們多個點位同步推進，全部在搶抓工期。”楊靜告訴記者，成都樞紐普速外遷工程于去年初正式開工。該工程位于龍泉驛區，主要是新建一條6公里左右的鐵路線，該鐵路一側在成都繞城高速與驛都西路交叉處，連接既有貨運鐵路成花線，另一側在成渝高速附近連接成花線。

“目前我們的整體進度大概完成了35%。其中，土方工程已經完成75%，橋梁方面，樁基工程已經完成了85%，橋臺和墩柱部分也正穩步推進。”楊靜說，橋梁上部結構施工預計在本月底啟動。

作為“一站、兩所、一場”中的重要工程，十陵南站位于成渝高速與驛都大道之間，該站作為樞紐內普速客運站，建成后可辦理樞紐內所有普速車作業，車站為規模4臺9線。站房方面，十陵南站按最高聚集人數2300人設計，屬于中型站，站房建筑面積23997.8平方米。建成通車后，將成為成都鐵路樞紐“四主三輔”三輔客站之一。

根據公開消息，十陵南站站房建設將依托生態資源，開創性地打造“生長在公園中的鐵路樞紐站”，展示成都公園城市形象。

目前，十陵南站站房及相關工程、站場工程也在推進中。根據預計，該站將在2026年9月30日具備開通條件。

▲施工現場

“很多人問，為什么我們是普速項目，卻被稱為成渝中線鐵路成都樞紐（十陵南站）項目。這是因為，我們這個地方要新建一個客車整備所、客機整備所。建成后，位于九里堤的客車整備所就將搬到這邊來。原來的客車整備所將改建為動車存車場，為成都站投用做準備。”楊靜說。

目前，十陵南站客車整備所也在緊張施工中，該整備所的整備棚及邊跨建筑面積約4萬平方米，是整個工程中最大的一個控制型工程。目前總體結構已經完成80%，正在進行檢查溝結構、屋面、綜合管溝施工。

“整個普速外遷工程建成后，將原來的整備所搬過來，才能進行那邊的施工，所以我們現在正按照明年9月30日完工的目標努力。”楊靜說。至于既有成都站客車整備所改建為動車存車場工點，則將建成為一個具有32條存車線的大存車場，預計將新鋪軌枕2.9萬根，新鋪鋼軌18.73公里。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道

編輯 于曼歌