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最新聽到的消息,中國南方航空公司和越南國家航空公司竟然要強強聯手,準備實現客運聯營合作。
而且,似乎還是以合資公司的方式運行!
說實話,要說中國南方航空公司,我還是聽過的。
但是要說越南國家航空公司,我還是第一回聽過,畢竟咱還真沒坐過國際航班。
抱著好奇心,我便查了一下越南國家航空公司的履歷,這不查不知道,一查嚇一跳,這個越南國家航空公司可真是不簡單。
第一,越南航空公司的由來
1954年,越南在奠邊府戰役戰勝法國之后,當時的北越政權,面對著一個非常棘手的問題。
因為根據《日內瓦協議》,當時的越南實現南北分治。
但是對于北越政權來說,它一直想完成越南的國家統一。
然后,法國人雖然走了,南越政權又得到了美國人的支持。
南越在美國人飛機大炮的支持下,北越政權在空軍空軍的薄弱,讓他們有些無所適從。
但有總比沒有強吧!
1956年,越南民航局在河內成立,其帶有軍民兩用的性質。
雖然當時的北越,只有為數不多從蘇聯和中國捐贈過來的飛機,無法形成多么出色的戰斗力,至少有個門面在吧。
何況,越南民航局,在越南統一過程中,也確實出過力。
后來,在胡志明和其繼任者的領導下,越南統一,越南民航局的作用,也逐漸從側重軍事領域,變成了側重民用。
當然,這個過程中的轉換時間,還是很漫長的。
畢竟當時的越南趕走美軍之后,有點膨脹,遭遇挫折之后,這才意識到要發展經濟的重要性。
八九十年代的越南“革新開放”后,經濟發展出現了拐點,而當時的越南民航局,順應時代潮流,實現了側重軍用到民用的分化。
1993年到1996年,越南國家航空公司,成立之初,就如眾星捧月一般,先后吸納了20多家公司,變成了現在龐大的越南國家航空公司,這便是現在越南國家航空公司的最初由來。
第二,越南航空公司現在的發展
越南航空公司成立之后,又經過幾年的摸索和探索,逐漸確立了自己朝著世界級航空公司發展的目標。
特別是進入2000年后,它不僅推出了自己的商業標識,更加引進了一大批新式飛機,不僅服務品質大幅提升,而且國際形象也愈加亮眼。
越南航空公司的高質量發展,自然也贏得了不少往來客戶的好評。
越南航空公司的服務體驗好是不假,它的一些特色服務,也很亮眼,比如飛機上的用餐服務,有西餐,還有越南自己的特色美食。
說實話,它這有夾帶私貨之嫌,有意無意地推廣越南的飲食文化。
這些年,越南航空公司的國際化路線走得風生水起,甚至在2010年還加入了國際第二大航空公司聯盟-天合聯盟,國際化路線路線走得越來越扎實。
第三,二者的合作
其實大家不知道的是,中國南方航空公司實際上是在2020年退出了天合聯盟的。
有人說,南方航空公司退出天合聯盟的原因,是因為東航的加入,影響了南方航空公司的利益。
還有人說,是南方航空公司自己先犯規的,因為它跟天合聯盟有競爭關系的對手,有過眉來眼去的動作。
另外還要一說,南方航空公司肩負著拓展“一帶一路”自主航線的使命。
反正不管怎么說,南方航空公司,最終離開了天合聯盟。
但離開了容易,怎么保證自己丟失的航線,也是南方航空公司需要考慮的。
南方航空公司也不可能坐以待斃,通過私下里和天合聯盟中有業務合作的伙伴,繼續深化合作,維持以前的航線,還是可行的。
上面是南方航空公司,離開天合聯盟后的部分合作伙伴名單(名單不全,僅作為參考)!
越南國家航空公司名列其中!
2024年3月份,南方航空公司和越南航空公司,就增加了從長沙到胡志明市的航線!
等到4月份的時候,該航線變成了定期往返航線,每周執行3班。
這些變化表明,南方航空公司和越南航空公司的合作,雙方都非常滿意。
既滿足了雙方的利益需求,還增加了相互之間的國際影響力。
確切來說,這應該屬于一次強強聯合。
有人分析,這一次聯合,是通過建立合資公司的方式合作,從側面說明,而且的聯系愈加緊密。
寫到最后
越南國家航空公司走到今天不容易,但是在短短30年的時間,就擁有了國際化的服務品質。
有自己的努力,也有越南發展紅利的支持。
我們都知道,未來國際航空公司之間的競爭和合作,都會更加激烈。
誰能笑到最后,不到最后,都是一個未知數。
不過話說回來,越南航空公司背后靠的是整個越南國家,。
只要越南經濟向好,只要越南保持開放的態度,比如就業、營商或者旅游環境欣欣向榮,越南航空公司就會不斷吃到發展紅利。
這是越南航空公司最大的依靠。
不過從另一方面來說,越南航空公司在其國內,享受很多政策的傾斜,特別是國際航運領域,幾乎處于壟斷地位,這又是一種非常危險的信號!
處于壟斷地位人或者公司,因為缺乏競爭,都容易懈怠。
若是越南航空公司在發展的過程中,服務品質不小心下降了,難保不會出現其他競爭對手,比如越捷航空公司(越南一個私營的低成本運營航空公司,發展勢頭很猛)。
所以,咱們也不能把越南航空公司神化,他雖然有自己特色,服務質量也說的過去,但也不是沒發生過問題。
比如90年代,不僅發生墜機事故,還曾被劫機過!
雖然這是舊黃歷了,但是越南國家航空公司,2021-2022年出現的虧損消息,卻是真的。
未來還得繼續打起十二分精神,為客戶服務,保證客戶安全。
千萬不能因為虧錢,影響到了飛機的保養和維護,以及日常工作人員的工資和駕駛安全。
畢竟,飛機一旦失事,九死無生?。?/p>
大家覺得是嗎?
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