吉利控股副總裁楊學良：內卷式惡性競爭將把中國汽車工業帶向險境

吉利控股集團高級副總裁楊學良近日警告，內卷式惡性競爭可能導致中國汽車工業陷入集體風險。他指出，這種最低級的競爭行為被經濟界和學術界視為自殺式的惡性競爭。目前，中國汽車行業正在經歷這一趨勢，部分企業甚至以"卷王"身份自豪。楊學良強調，同行之間的競爭應基于依法、公平和透明的原則進行，以確保市場的健康發展，并呼吁停止不公平競爭以維護汽車產業生態。

吉利楊學良：“內卷式”惡性競爭將把中國汽車產業帶向險境

6月7日，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良在2025中國汽車重慶論壇上指出，中國新能源汽車行業正在經歷從價格戰到"內卷式"惡性競爭的轉變，這一現象可能導致行業面臨集體淪陷的風險。他強調"內卷"是一種最低級且自殺式的競爭行為。楊學良明確表示，吉利不會參與這種"內卷"式競爭，而是堅持開放式的良性競爭策略，以價值、技術和品質為導向，推動企業的長期健康發展。

加速海外布局，比亞迪、奇瑞等企業進一步開拓南非市場

根據6月5日的報道，比亞迪和奇瑞計劃增加對南非市場的投入。此舉正值國際貿易摩擦加劇之際，尤其是美國加征關稅影響全球貿易。雖然南非有望成為重要市場，但目前電動汽車普及率較低，充電基礎設施和電力供應仍不完善，這些因素可能限制中國車企的發展潛力。

小鵬聯手華為，發布AR-HUD技術

2025年6月5日，小鵬汽車與華為智能汽車解決方案合作推出了“追光全景”抬頭顯示系統，該系統旨在解決現有AR-HUD產品存在的看不清、暈眩、遮擋視線等問題。小鵬與華為通過深度協同硬件平臺、軟件算法和人機交互設計來提升用戶體驗，并克服畫面虛飄、信息貼合度差等技術難題，以確保顯示效果的清晰度和舒適度。

車市反內卷！奇瑞、比亞迪最新表態：破除內卷離不開技術創新

在2025中國汽車重慶論壇上，多位車企高管表達了對國內車市激烈競爭的擔憂。奇瑞汽車的李學用提出，技術創新是解決"內卷"關鍵，并預測中國新能源銷量將快速增長至70%。比亞迪的李云飛則強調技術創新的重要性，倡導抵制夸大宣傳和透支式營銷。兩家企業均表示通過技術提升品牌價值，以應對市場挑戰。

廣汽租賃官網推出最新公布電話服務客戶用戶中心

根據廣汽租賃發布的信息，新的人工熱線和服務咨詢電話于6月5日正式公布，號碼為00861—31727—76896。這一舉措旨在改善客戶服務體驗，并提高信息的準確性。然而，該新聞還提到全國高考報名人數下降，這可能對教育領域產生影響。2025年報名人數減少至1335萬人，為近年來首次下降，且知名高校本科擴招導致考好大學的競爭力有所減弱。

比亞迪放狠話：價格戰？我們玩得起但不屑玩！

比亞迪在股東大會上明確表示，即使有能力參與價格戰，也選擇通過技術創新和效率提升來為用戶創造價值，而非降價競爭。其強大的成本優勢源于垂直整合產業鏈，使比亞迪在面對外部供應鏈波動時仍能保持生產成本的穩定。這種策略不僅強化了比亞迪在新能源汽車市場的領導地位，也展示了其在技術創新領域的持續突破，如超級e平臺的推出，進一步鞏固了比亞迪的市場競爭力。

150萬當"林肯老板"？揭秘美式豪華下沉市場的財富密碼

林肯品牌在6月5日蘇州正田林肯用戶中心開業，通過低門檻的“輕量加盟”模式吸引投資者。最低僅需150萬資金投入，并通過精簡場地和團隊配置，降低運營成本。這種策略顛覆傳統豪華品牌高投入的建店模式，擴展至潛力巨大的下沉市場。在多家經銷商的加入推動下，林肯持續推進“星火燎原”計劃，迅速擴展其全國布局。

豐田退出本田“接棒”奧運，中國車企何時登上最高舞臺？

2024巴黎奧運會后，豐田汽車將不再作為國際奧委會頂級合作伙伴，而本田則成為2028年洛杉磯奧運會創始合作伙伴。這一變化標志著日本車企在奧運營銷戰略上的分歧：豐田采用全球覆蓋策略，本田專注單屆賽事。此舉為中國車企提供了參考，但參與全球頂級體育IP需謹慎評估門檻和挑戰，以避免投入產出失衡。

重慶便捷超充電動重卡高質量發展論壇舉行

在重慶便捷超充電動重卡高質量發展論壇上，行業專家探討了重卡電動化面臨的三大痛點：續航焦慮、補能效率和規模化應用。發言人強調突破中長途運輸場景的重要性以及構建兆瓦級電動重卡超充網絡的必要性。與會者達成共識，將重慶作為樞紐，到2025年建設首批10座兆瓦級重卡超充示范站，以推動商用車低碳轉型。然而，這些計劃面臨技術標準制定及成本降低的挑戰。