德國魏瑪國防軍的一隊騎兵，攝于1932年，人人手持已于1927年明令廢止的鋼管長矛（Stahlrohrlanze）。顧名思義，鋼管長矛的桿是一根鋼管，長3.2米，還有一個12.6厘米長的矛頭，全重為2.1千克左右，包括M1890和M1893nA兩個區別不大的型號。自1915年取消軍刀之后，鋼管長矛就成了德國騎兵唯一的近戰武器。

二戰開始時，德國騎兵中已確實沒有長矛存在了，大家都改用馬刀。然后他們就不走運撞上了剛剛明令廢止長矛的波蘭騎兵，被長矛戳了個人仰馬翻。要知道波蘭槍騎兵在歐洲是相當有名的，拿破侖用過都說好。

1915年的照片，一隊奧匈帝國俘虜在意大利騎兵押送下走向戰俘營。

注意這些騎兵頭上的帶冠頭盔，表明他們是精銳的胸甲騎兵。和其他歐洲國家一樣，意大利參戰時其重騎兵頭盔亦昂貴而復雜，薩沃伊十字標志鍍鎳，高聳的頭冠是黃銅鍍金材質，下頜帶也有繁瑣的黃銅裝飾片，堪稱精美的藝術品。整個一戰期間，這種頭盔都在一線部隊中使用，照片中的騎兵在頭盔外加上了布制盔套，不然真是太顯眼了。

2012年印度塔塔汽車公司推出的反恐車輛MBPV（Micro Bullet-Proof Vehicle 迷你防彈車）樣車。

2008年11月26日，印度孟買發生恐怖襲擊事件。印度特種部隊表現丟人之至，花了三四天才肅清10名歹徒，166人喪生，包括20名安全部隊成員和26名外國人，此外還有300人受傷。

痛定思痛，印度政府和軍隊認為這是因為沒有可以在室內使用的裝甲車的緣故，于是提出招標。當時印度國防研究與發展組織車輛研究發展機構設計出三種不同的車輛：履帶式、輪式、電動輪式。交給塔塔公司合作制造的就是電動輪式。

塔塔MBPV由一臺小型電動機驅動，最高時速20公里，四個輪子都可轉向。車內可容納一名駕駛員和他身后的一名槍手，有6個射擊口，還能從頂部的艙蓋向外投擲手榴彈。可惜的是這種車最終沒有中選，估計是確實太小了吧。

安裝潘興坦克炮塔的謝爾曼。克萊斯勒工程公司的作品，在一輛1944年6月生產的編號30103950的M4(105)VVSS車體上安裝了T26E3（M26）的炮塔。

當時歐洲前線急需安裝90毫米炮的坦克，而客觀上1944年內不可能將任何T26E3重型坦克運往海外，因此想到了這個取巧的辦法。好在軍方決策者思維冷靜，在得知這種混合車輛在1945年1月前無法交付后果斷放棄了這種做法，以避免干擾T26的生產。

一張簡版地圖，大致標明二戰中從英國起飛的盟軍護航戰斗機控制范圍的增加。1943年5月，噴火式戰斗機剛剛能送過海峽；6月P-47雷電到達巴黎和德國邊境；8月帶副油箱的雷電進入德國境內，到達法蘭克福、卡塞爾、漢諾威一線；11月P-38閃電式已可到達柏林；12月后P-51野馬航程已到達意大利、奧地利、捷克和瑞典。

法國戰役后，大批英國和法國坦克在某個車輛堆場接受德國人的檢查，攝于1940年末。

照片最下方可見數輛英國馬蒂爾達 I 步兵坦克，照片中部是一群法國雷諾R 35和霍奇基斯H 35輕型坦克，照片右上角有一輛英國馬蒂爾達 II 步兵坦克，照片左上方和中部上方似乎是法國索瑪S 35中型坦克。

據說這是第一次世界大戰中最大的炸彈，1650磅的“SN”炸彈，這種炸彈由漢德利佩季O/400轟炸機運載，因為尺寸太大，只能掛在彈艙外。

后三張照片攝于1918年8月29日，英國空軍第207中隊的地勤人員正在為他們的漢德利佩季O/400轟炸機的夜間任務準備這種SN炸彈，炸彈外殼上寫著“來自英國皇家空軍的小小地獄派”。照片中還可看到克萊頓拖拉機在牽引機翼折疊的漢德利佩季O/400轟炸機，折翼功能極大方便了這種大型飛機的運輸和存放。

自由法國軍隊的DIY，在一輛CMP（Canadian Military Pattern 加拿大軍用模式）雪佛蘭30cwt卡車上，安裝了一門繳獲的德國50毫米Pak 38型反坦克炮。這輛車的特點是火炮朝后，對車尾方向開炮，因此開火后能夠高速撤退，同時開炮激起的煙塵正好起到遮蔽作用。

上世紀90年代的照片，美國印第安納波利斯警察局裝備的蘇制BTR-152輪式裝甲車。這輛車可能原屬埃及或敘利亞所有，眾所周知，他們曾無償向以色列贈送大量蘇制車輛，而以色列人又將這些贈品賣到海外。照片上還可看到一輛越戰時期的凱迪拉克突擊隊員V-100裝甲車。