加拿大總理主動打電話給中國，明面上是談芬太尼管控，實際上是想給憋了幾年的貿易僵局松綁 —— 畢竟全球供應鏈洗牌的檔口，加拿大再硬氣也扛不住美國關稅和中國反制的雙重夾擊。
加拿大這次可是帶著 “誠意清單” 來的。首先盯上的是中國的農產品市場。去年加拿大對華出口的 34.7 億美元油菜籽里，有 71% 都進了中國榨油廠，結果因為加方傾銷嫌疑被商務部立案調查。現在他們急著談判，想保住這個占全球出口量 19% 的 “飯碗”。
加拿大龍蝦產業全靠中國續命 —— 東航物流每周 20 多個包機從溫哥華直飛上海，2024 年光波士頓龍蝦就運進來 1 萬多噸，活蹦亂跳的蝦一下飛機就被貼上 “加拿大直供” 標簽送進盒馬鮮生。
能源合作才是真正的 “硬通貨”。加拿大剛擴建完的跨山輸油管道（TMX）每天能往太平洋海岸輸送 89 萬桶原油，結果美國市場被特朗普的關稅堵死，只能轉頭求中國接盤。現在中國每天從這條管道進口 20.7 萬桶原油，相當于過去十年平均量的 30 倍，連加拿大統計局都承認 “中國成了最大買家”。
更絕的是 LNG（液化天然氣）生意，加拿大西海岸的模塊化工廠剛建好，就有 1400 萬噸產能盯著中國市場，畢竟中國每年進口的天然氣里，加拿大還排不進前十，這中間的利潤空間足夠讓加方放下身段。
有看頭的是高科技領域的暗戰。特斯拉上海工廠今年 5 月一口氣賣給加拿大 6214 輛 Model Y，直接把去年同期的 88 輛甩出幾條街。加拿大不是不想搞電動車，但電池材料全靠進口，只能眼巴巴看著中國車企在北美市場攻城略地。
這時候加拿大突然宣布和德國大眾、奔馳合作建電池廠，表面上是抱歐洲大腿，實則是想借著中國技術曲線救國 —— 畢竟中國在鋰電池回收和固態電池領域的專利，足夠讓加拿大省去十年研發時間。
加拿大這次 “服軟” 背后，藏著三個不得已的苦衷。第一是美國的鋼鋁關稅暴擊，加拿大對美出口占鋼鋁產業的 80%，特朗普把稅率提到 50% 后，多倫多的鋼廠直接停工待料，只能求中國放寬反制措施。第二是農業州的選票壓力，薩斯喀徹溫省的農民因為中國反制措施，去年損失了 12 億加元收入，省長們聯名寫信逼總理低頭。第三是中國市場的不可替代性，加拿大統計局數據顯示，2023 年對華出口逆勢增長 6%，而對美出口暴跌 14%，再不和中國修好，溫哥華的港口就要長滿鐵銹了。
這場談判的 “隱形戰場” 其實在供應鏈深處。加拿大出口的鉀肥被中國用來種糧食，木材被做成家具出口到歐洲，連溫哥華的海鮮加工廠里，80% 的工人都是從山東招的 —— 這些 “中國制造” 的背后，全是加拿大原料在打底。更有意思的是，加拿大養老金公司偷偷在中國投了 500 億美元，從新能源到生物醫藥全有布局，現在急著談合作，也是怕中美脫鉤影響這筆 “養老錢”。
不過中加這盤棋遠沒到終局。加拿大雖然松口談關稅，但還攥著半導體和稀土牌沒出。中國這邊也不含糊，要求加拿大先取消電動汽車關稅作為談判前提。這場博弈就像溫哥華的冰球比賽，身體對抗激烈，但哨聲一響還得按規則來 —— 畢竟在全球貿易的寒冬里，誰都不想做那個被凍僵的人。