自從2025年6月5日爆發激烈罵戰以來，馬斯克與特朗普已經公開決裂。根據特朗普歷來睚眥必報的性格，雙方的關系出現好轉的可能性較低。特別是在馬斯克考慮組建新政黨，未來將可能對特朗普和共和黨的施政帶來阻礙的背景下。

當地時間6月7日，特朗普表示，如果馬斯克資助反對共和黨預算案的民主黨候選人，將面臨“非常嚴重的后果”。特朗普同時補充說，已無意愿修復自己與馬斯克的關系，“我認為這段關系已經結束了。“

馬斯克與特朗普的公開決裂將從政治沖突演變為產業震蕩，中短期內將對對美國多個核心領域造成連鎖沖擊，長期可能重塑美國科技與能源產業格局。汽車、新能源、航天和科技等產業將會受到沖擊。

一、電動汽車和新能源產業將首當其沖

特朗普力推的《大而美法案》計劃2026年取消7500美元的新車稅收抵免，2024年底取消二手電動車補貼。特斯拉、通用等已超20萬輛補貼上限的車企將完全失去政策支持。

該項法案不僅將會對美國的電動汽車產業造成嚴重的負面沖擊，同時也將會使得特斯拉的利益嚴重受損。

摩根大通分析指出，僅稅收抵免取消就可能使特斯拉2025年利潤損失12億美元。若疊加加州零排放積分計劃終止，可能會再帶來20億美元的損失，而特斯拉2024年的凈利潤為71.30億美元。

特朗普的政策核心是 “化石燃料優先” ，通過松綁監管、打壓新能源補貼、加速油氣開采，試圖重塑美國能源結構。近年來，特朗普對電動汽車和新能源持反對態度，對傳統化石能源則較為支持，并曾在多個場合發表對電動汽車的負面言論。

特朗普任命的能源部長克里斯?賴特在被任命前長期擔任石油行業高管，且是化石燃料領域的堅定支持者，反對電動汽車，鼓吹讓美國車企更專注于生產傳統燃油汽車。

馬斯克的特斯拉在電動汽車領域的發展，以及他對太陽能和儲能等清潔能源的布局，都對美國清潔能源產業有積極的推動作用。特朗普政府的稅改法案削減了清潔能源支出，且與馬斯克的決裂可能導致相關政策對清潔能源產業的支持力度進一步減弱，不利于該產業的擴張和創新。

二、美國航天產業將蒙上陰影

特朗普公開威脅取消SpaceX的政府采購合同及補貼（如NASA合作、軍方衛星發射訂單）。

特朗普表示，在數十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止馬斯克的政府補貼和合同。

據《華盛頓郵報》6月7日報道，美國航空航天局（NASA）和國防部的官員們已迅速敦促SpaceX的競爭對手加快研發替代航天器和火箭。

如果特朗普重新分配太空合同，轉向波音或其他企業，將直接沖擊SpaceX收入結構。同時，美國軍工復合體長期存在利益固化與腐敗滋生、資源錯配與效率低下等諸多問題。如果特朗普將太空合同向軍工復合體傾斜，將會影響美國太空產業的創新和競爭力。

更嚴峻的是，“星艦”項目因馬斯克精力分散導致兩次試射失敗，若第三次失敗可能觸發NASA撤資。

對于特朗普的警告，馬斯克則揚言讓 “龍” 飛船退役，在波音飛船近期多次失敗的背景下。這將直接沖擊美國太空計劃的核心部分，對美國太空探索產業的發展產生阻礙，影響相關科研項目的推進和商業航天的發展。

馬斯克與特朗普的決裂也將可能影響美國星鏈的前景，從而削弱美國在太空通信領域的主導權。

同時，特朗普政府近期提出的2026財年NASA預算提案，計劃將NASA經費從248億美元削減至188億美元，降幅高達24%。若該預算案獲得國會通過，將會對美國太空產業產生多維度的沖擊，從長期來看，將可能使美國從太空領導者淪為追趕者。

對此，美國《華盛頓郵報》評論稱：這不僅是NASA的危機，更是美國科學創新體系的危機。

三、無人駕駛等科技行業、整體汽車行業或受牽連

馬斯克曾是硅谷轉向共和黨的關鍵推手，其訴求包括放寬商業航天、腦機接口、自動駕駛監管。馬斯克與特朗普決裂后，科技企業游說能力減弱，特朗普政府可能收緊AI及新興技術領域的政策支持，延緩無人駕駛立法進程。

這不僅將可能會影響美國的無人駕駛，同時也將會使得美國整體汽車行業受到牽連。

汽車產業電動化、智能化和網聯化已成趨勢，據相關機構的分析，2030年，全球智能汽車滲透率或將達96.7%。

在智能汽車滲透率快速上升、美國傳統車企在智能汽車領域缺乏競爭力的背景下，馬斯克與特朗普的決裂，特斯拉受到沖擊，不僅將可能影響美國的無人駕駛。甚至將影響美國的智能汽車產業的發展，從而使得美國整體汽車行業或受牽連，嚴重影響美國汽車產業的競爭力和未來前景。

特朗普政府試圖以關稅霸權重塑經濟秩序，犧牲了盟友利益與全球穩定，忽視了美國貿易談判力已經嚴重下降，遭到主要經濟體的反擊。馬斯克與特朗普的決裂，加劇了美國內部矛盾和沖突，特朗普日漸陷入內外交困的局面。