王傳福下狠心了,比亞迪放大招了!秦PLUS不到7萬,海鷗殺入5萬區間!
2025年,比亞迪真能完成550萬輛的銷售目標嗎?
比亞迪4S店的銷售人員已經連續加班兩周了。
自從5月23日公司宣布新一輪促銷政策以來,展廳人流量暴增三倍,大家連吃飯時間都被壓縮到十分鐘。
“海豹07直降5.3萬的海報剛掛出去,就有顧客連夜來排隊,賣車十年沒見過這場面。”銷售小王啞著嗓子說,手里還攥著沒來得及貼的“限時優惠”標簽。
這不是比亞迪今年第一次出手。
自3月底以來,這家新能源巨頭已發起三輪大規模促銷,且力度一次比一次狠。
3月針對10款非智駕車型推出萬元級降價,5月升級為智駕車型3.5萬元補貼,6月更將補貼范圍擴大至22款車型并引入金融政策。
最令人震驚的是高階智駕技術的價格下放。
搭載“天神之眼C”智駕系統的海鷗智駕版僅售5.58萬元,讓月薪5000元的年輕人也能擁有高快領航、代客泊車等核心功能。
“以前這些配置在合資品牌中至少要15萬以上。”某自主品牌產品經理感嘆,“比亞迪把輔助駕駛的入門門檻從6.98萬直接打到5.58萬,徹底改寫了游戲規則。”
促銷策略設計也頗為精妙。王朝網以“百億補貼6?18”為主題,海洋網則推出“禮遇一夏限時一口價”,精準覆蓋618消費節點。
海豹07 DM-i智駕版直降5.3萬元至10.28萬元,成為本次優惠力度最大的明星車型。
如此兇猛的促銷背后,是比亞迪2025年550萬輛銷量目標帶來的沉重壓力。
這個數字意味著同比近30%的增幅,但前四個月的成績單并不樂觀。累計銷售138.09萬輛,僅完成目標的25.11%。
要達成年度目標,比亞迪在剩下的8個月里月均銷量需達51.5萬輛,而4月其全球銷量為38.01萬輛,缺口顯而易見。
庫存壓力也是重要原因。
2025年一季度,比亞迪存貨從1160億元激增至1544億元,同比漲幅達33%。
4月庫存周轉天數增至52天,庫存金額高達1543.74億元。
全國乘用車行業庫存已達350萬輛的警戒線,較年初增加15萬輛。
“6萬輛的產銷差,加上經銷商端41.6萬輛的社會庫存,構成了近48萬輛的庫存大山。”行業分析人士指出。
山東某經銷商集團25家4S店的暴雷事件,更敲響了渠道危機的警鐘。
當海豹07直降5.3萬元時,業內都在問:比亞迪不怕虧本嗎?
其實王傳福早在二十年前,就已經開始布局垂直整合戰略。
“自產電池+芯片”的模式已形成護城河。刀片電池成本比起行業平均水準低15%-20%,三電系統自供率更是超過八成。
電池的原料成本暴跌十倍,更讓單車電池成本直降3.6萬元。
2025年一季度,公司毛利率環比提升超3個百分點達到了20.07%,同比激增117.80%。
此外,此次促銷還包含了一些原本就有的優惠和國補等等。
如果剔除這些因素,實際平均降幅約1萬元,預計僅影響比亞迪2025年預估凈利潤的5%。
這場硬仗,表面是價格戰,實則是比亞迪 “技術輸出—市場擴張—利潤反哺” 戰略的關鍵落子。
通過智駕車型放量,比亞迪正加速積累算法訓練所需的真實道路數據。
目前其440萬輛L2+級車輛的數據積累已形成算法迭代優勢。
當7萬級車型標配高階智駕,傳統車企的技術溢價體系面臨瓦解。
海外市場更是另一片藍海。
2025年1-4月,比亞迪海外銷量達28.61萬輛,同比增長110%,在一些歐洲主流國家的市場甚至超越特斯拉登頂。
比亞迪其自主運營的滾裝船隊已投入4艘,單次出口量突破7000輛。
花旗報告指出,比亞迪純電動車出口份額從2024年的23%躍升至2025年前四月的38%,預計全年出口量將達80萬-100萬輛。
泰國工廠年產能15萬輛,巴西工廠覆蓋南美市場,匈牙利基地瞄準歐洲需求,比亞迪的全球生產網絡正在成型。
深夜,比亞迪展廳依然燈光閃耀。
銷售小王送走最后一批顧客時已是晚上十點,手機彈出當日戰報:單店成交37臺,創五年新高。
“今天賣的最多的是海鷗智駕版,都是年輕人來買。”他疲憊的語氣中帶著興奮,“有個小伙子說,沒想到五萬塊就能買到帶自動泊車的車。”
這場始于銷量壓力的價格風暴,意外地讓智能駕駛走進尋常百姓家。
當歐洲消費者以比中國貴40%的價格購買海豹時,當豐田為刀片電池支付專利費時,中國汽車工業的蛻變已在每一個5.58萬元的海鷗方向盤上悄然發生。
比亞迪的絕招,最終可能成為整個行業的轉折點。
參考資料
1. 新浪汽車:《連續三個月促銷,比亞迪發動掀桌式價格戰》
2. 東方財富網:《比亞迪價格策略背后的“守與攻”:國內穩固份額 海外高速擴張》
3. 優家網:《如何看待比亞迪2025年中大促活動?》
4. 東方財富網:《比亞迪價格戰引爆行業洗牌》
5. 汽車之家:《新一波價格戰開始?2025年第一波購車優惠政策來襲》
6. 太平洋汽車:《漲停,賣爆,2025年還有什么能阻擋比亞迪?》
7. 優家網:《比亞迪又降價,最高5.3萬元!以價換量沖刺550萬輛目標》
8. 優家網:《價格策略與場景化體驗并行,比亞迪創新營銷強化用戶連接》
編輯:小可
作者:老A
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