說(shuō)起全球新能源汽車(chē)的代表者，一定是特斯拉，畢竟它目前也是全球市值最高的車(chē)企，品牌也是最響亮的。

特別是前幾年，特斯拉一直是全球銷(xiāo)量最高的純電品牌，暢銷(xiāo)全球，而中國(guó)車(chē)企確實(shí)早期是跟在特斯拉后面學(xué)的。

不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展，特斯拉慢慢的就地位不保了。

首先是在2022年，全球新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量排第一名的不再是特斯拉，而是比亞迪。不過(guò)2022年時(shí)，論純電車(chē)銷(xiāo)量，特斯拉還是第一名，但到了2024年末時(shí)，純電車(chē)的銷(xiāo)量也被中國(guó)車(chē)企比亞迪超過(guò)，特斯拉只能排第二名。

到了2025年二季度時(shí)時(shí)，特斯拉連全球純電銷(xiāo)量第二名，都保不住了，被中國(guó)車(chē)企吉利超過(guò)了，你說(shuō)尷尬不尷尬？

如上圖所示，這是某機(jī)構(gòu)跟蹤的從2019年到2025年，全球純電汽車(chē)銷(xiāo)量排名、市場(chǎng)份額等情況。

可以看到在2024年之前，純電車(chē)是特斯拉的天下，份額均是超過(guò)20%的，相當(dāng)于每賣(mài)出5輛純電車(chē)中，就有一輛是特斯拉。

但到了2024年末時(shí)，比亞迪超過(guò)了特斯拉，特斯拉只能排第二名了，2025年二季度時(shí)，特斯拉再被吉利超過(guò)，排到第三名去了。

另外，大家看看前20名中，中國(guó)車(chē)企占了11位，份額超過(guò)了60%以上，更何況這還只是部分車(chē)企，要是全部算上中國(guó)車(chē)企，估計(jì)總到70-80%的份額去了。

可見(jiàn)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，也許在燃油車(chē)上還是不如一些國(guó)外車(chē)企，但是在新能源領(lǐng)域，不僅僅是混動(dòng)這一塊，在純電這一塊，也是處于真正的統(tǒng)治地位了。

想以前，大家都說(shuō)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)落后歐美上百年，如今看到這個(gè)新能源汽車(chē)、純電汽車(chē)的銷(xiāo)量及市場(chǎng)，估計(jì)大家不會(huì)再這么說(shuō)了吧，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)這算是真正的彎道超車(chē)了。