6月7日8時(shí)許，四川省成巴高速（巴中往成都方向）云頂山一號(hào)隧道發(fā)生車輛追尾事故，造成1人死亡1人受傷。截至6月7日19時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)已清撤完畢，隧道內(nèi)部分設(shè)施因燃燒造成損毀，暫不具備通行條件，相關(guān)部門正在進(jìn)行修復(fù)。

據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)介紹，云頂山一號(hào)隧道全長(zhǎng)3577米，是成德南高速第一特長(zhǎng)隧道。

高速公路隧道狹長(zhǎng)

環(huán)境幽暗、空間有限

若發(fā)生火災(zāi)事故

后果難以預(yù)料

警示案例

1

2024年11月10日，安徽黃山境內(nèi)一高速隧道內(nèi)一輛載有32人的客車突然起火，萬幸事故未造成人員傷亡，但客車已被燒成空架。

2

2024年8月14日16時(shí)35分，滬昆高速黔西南州晴隆段梧桐隧道100米處（昆明往安順方向），發(fā)生一起因貨車引發(fā)的交通事故致車輛燃燒，產(chǎn)生濃煙，造成2名駕乘人員死亡。

隧道火災(zāi)為何如此可怖？

與開放路段相比，高速公路隧道路段是兩端開口相對(duì)封閉的環(huán)境，像一個(gè)天然“臥”著的煙囪。

一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒煙霧積量大、擴(kuò)散快。加之隧道長(zhǎng)、路面窄，車輛擁塞難以及時(shí)疏散，易形成連體火災(zāi)，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故。

突遇隧道火災(zāi)怎么做？

離出口近時(shí)

車輛在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，距離出口較近時(shí)，應(yīng)立即駛出隧道，靠邊停車后立即報(bào)警，便于施救，避免其他二次事故發(fā)生。

離出口遠(yuǎn)時(shí)

如距離隧道出口較遠(yuǎn)，需依據(jù)火勢(shì)情況逃生。

1.當(dāng)火勢(shì)較小時(shí)，應(yīng)立即停車，使用隧道壁式消防箱內(nèi)器材，鋪設(shè)水帶連接直流水槍，或使用滅火器等消防設(shè)施自救，并及時(shí)撥打救援電話。

2.火勢(shì)較大時(shí)，遵循先人后車原則。

堅(jiān)定棄車

• 迅速離開車輛，打不開車門時(shí)可利用消防錘、高跟鞋后跟、金屬皮帶扣等盡快將玻璃砸碎后撤離；

• 如穿著化纖材質(zhì)的易燃衣物，在逃生過程中要及時(shí)脫去。

迅速報(bào)警

• 手機(jī)撥打12122高速公路火災(zāi)報(bào)警救援電話；

• 如手機(jī)無信號(hào)，可使用隧道內(nèi)的手動(dòng)報(bào)警電話、手動(dòng)報(bào)警按鈕等。

視頻來源：鄂西高速

逆風(fēng)撤離

隧道內(nèi)的安全通道分為人行和車行兩種，分別設(shè)置有指示牌。觀察疏散標(biāo)志，逆風(fēng)反向選擇就近通道，用毛巾或衣物沾水遮住口鼻，低姿有序彎腰逃生。

視頻來源：鄂西高速

在長(zhǎng)隧道里，一般兩個(gè)隧洞之間都設(shè)有相連的通道，每隔250米（最大極限不超過500米）便設(shè)有人行標(biāo)志橫通道；每隔750米（最大極限1000米）設(shè)有一個(gè)車行橫通道，當(dāng)其中一條隧道失火時(shí)，人們可以按照道路引導(dǎo)標(biāo)志，通過兩條隧道間的聯(lián)絡(luò)橫通道逃到另外一條隧道去。

穿過隧道后，切記要沿路側(cè)檢修道貼墻行走，避開過往車輛。

逃生牢記兩不要

• 不要調(diào)轉(zhuǎn)車頭逆向駛出隧道，易引發(fā)二次事故；

• 不要拔車鑰匙。棄車逃生時(shí)，不要把車門關(guān)死，最好把鑰匙留在車內(nèi)方便救援人員挪車。

這些標(biāo)志出現(xiàn)時(shí)

不要盲目駛?cè)胨淼?/strong>

隧道發(fā)生火災(zāi)后，監(jiān)控人員會(huì)及時(shí)關(guān)閉隧道，禁止車輛駛?cè)胨淼溃⒓皶r(shí)發(fā)布火災(zāi)信息。

以下標(biāo)志出現(xiàn)時(shí)，請(qǐng)勿駛?cè)胨淼溃?/p>

• 隧道或隧道群兩端洞口的信號(hào)燈顯示為紅色，表示禁止車輛通行；

• 更改可變限速標(biāo)志為“0”；

• 可變情報(bào)板顯示為“隧道火災(zāi) 禁止通行”。