6月5日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）與東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）相繼發布公告，將央企汽車板塊重組的最新進展推至公眾視野。這場涉及三大軍工央企、總資產超萬億元的資本運作，因長安汽車控股股東中國兵器裝備集團實施分立重組而出現轉折。長安、東風重組進程再生變數。

長安汽車公告顯示，其間接控股股東兵器裝備集團經國務院批準實施分立，汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責，并將分立后的兵器裝備集團股權注入中國兵器工業集團有限公司。此次分立后，長安汽車間接控股股東變更，但實際控制人未變，且不會對正常生產經營造成重大影響。這意味著長安汽車在央企體系中的定位發生了變化，成為獨立中央企業，有望獲得更獨立的政策支持與資源傾斜，在全球新能源賽道上加速沖刺。而東風集團股份的公告則表明，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組，公司正常生產經營活動不受影響。

回顧本輪央企汽車整合歷程，可追溯至2017年國務院國資委啟動的國企改革雙百行動。2024年3月，國資委主任點名一汽、東風、長安三大汽車央企，直言其新能源轉型滯后，要求實施單獨考核。此后，政策推動力度持續加碼，2025年3月明確將對整車央企實施戰略性重組，目標打造世界級汽車集團。

技術整合成為此次重組的最大看點。新組建的汽車央企將投資建設固態電池超級產線，聯合寧德時代、華為共建智能網聯創新中心，目標實現L4級自動駕駛系統全系標配。

此外，重組還采取“中央大腦+地方四肢”創新模式，在武漢、重慶保留制造基地，預計每年可減少資源錯配約210億元。

長安汽車順利完成央企身份的升格轉變，而東風公司卻暫緩了資產重組的步伐。

不過雖然“東風系”方面已表示“不涉及此次重組”，但這似乎并不意味著長安、東風重組的徹底結束。頂層設計對汽車央企重組決心很大，估計暫停一段時間后還會繼續。

央企汽車公司此前也有合作先例，擬通過重組整合加速資源協同。長安汽車與東風集團同屬央企陣營，在傳統燃油車與新能源領域均存在業務重疊，導致資源分散，重組可通過消除內耗，實現國有資本效率最大化，無論如何都是一條百利而無一害的選擇，因此重組的大方向或許不會改變。

總體而言，央企汽車板塊的整合，意義非凡，它不僅緊密關聯著兩家企業的興衰存亡，更肩負著推動中國汽車產業從“規模擴張”的傳統模式向“價值創造”新路徑轉型的重任。未來，這場重組將走向何方，GPLP犀牛財經將拭目以待。