根據當前計劃，北京時間2025年6月10日20:22（美東夏令時10日08:22），在佛羅里達州肯尼迪航天中心LC-39A發射工位，“獵鷹九號”運載火箭將搭載“公理4號”任務“龍”載人飛船發射升空，隨后將飛船送入前往國際空間站的交會對接軌道。

“公理4號”（Axiom Mission 4，Ax-4）為美國私營航天企業公理太空公司（Axiom Space）推出的“公理”系列國際空間站短期商業載人飛行項目的第4次任務，是第2次由他國政府和歐空局共同出資選派國家航天員執行商業載人飛行任務。該任務由太空探索技術公司（SpaceX）提供“龍”載人飛船和“獵鷹九號”運載火箭承擔載人天地往返運輸服務，并由美國協調國際空間站各伙伴國提供空間站站務支持，計劃在空間站駐留14天時間。

左起：、舒邦舒·舒克拉、佩吉·惠特森、斯拉沃什·烏茲南斯基·維什涅夫斯基、博爾·卡普

“公理4號”任務乘組由來自4個國家的4名航天員組成，包括美國航天員任務指揮官佩吉·惠特森(Peggy Whitson)、印度航天員航天駕駛員舒邦舒·舒克拉（Shubhanshu Shukla）、波蘭航天員任務專家斯拉沃什·烏茲南斯基·維什涅夫斯基（S?awosz Uznański-Wi?niewski）、匈牙利航天員任務專家蒂博爾·卡普（Tibor Kapu）。本次任務是惠特森的第5次太空飛行，也是其他3人的太空首飛。同時，也是印度、波蘭、匈牙利3國首次選派航天員執行國際空間站任務。

佩吉·惠特森(Peggy Whitson)

佩吉·惠特森于1960年2月9日出生于愛荷華州艾爾山，1985年于萊斯大學獲得生物化學博士學位。惠特森在美國國家航空航天局（NASA）擁有超過38年的太空和科學經驗，此后先后擔任公理太空公司顧問和載人航天主任。惠特森是美國現役經驗最豐富的航天員，先后執行了STS-111/113、“聯盟TMA-11”、“聯盟MS-03/04”、“公里2號”等4次載人飛行任務，累計飛行時長675天4小時5分鐘，是美國累計飛行時長最長的航天員，也是世界飛行時長最長的女性航天員。同時，惠特森在3次國際空間站長期任務（遠征5、16、50/51/52）中，進行了10次太空行走，出艙時長超過60小時，并在國際空間站上進行了數百次科學實驗。

舒邦舒·舒克拉（Shubhanshu Shukla）

舒克拉于1985年10月10日出生于印度北方邦勒克瑙（Lucknow），精通英語和母語印地語。2006年6月，舒克拉入選印度空軍戰斗機聯隊飛行員，積累了2000飛行小時，駕駛過“蘇-30 MKI”、“米格-21”、“米格-29”、“美洲虎”、“霍克”、“多尼爾”和“安-32”等多型飛機。2024年2月27日，舒克拉成為印度“加甘揚”（Gaganyaan）計劃首次載人飛行任務乘組4名成員之一。2024年3月，舒克拉晉升為印度空軍戰斗機聯隊隊長。

斯拉沃什·烏茲南斯基·維什涅夫斯基

斯拉沃什是一位科學家和工程師，精通英語和法語。2011年，斯拉沃什獲得法國艾克斯-馬賽大學博士學位，博士論文專注于空間應用的耐輻射設計（radiation-tolerant designs）。在位于日內瓦的歐洲核研究組織（CERN），斯拉沃什擔任了可靠性專家和項目負責人。從2018年到2020年，他擔任了大型強子對撞機（Large Hadron Collider，LHC）主管工程師的關鍵角色，監督其全天候運行。此后，斯拉沃什入選歐洲航天局（ESA）2022年屆預備航天員團隊。

博爾·卡普（Tibor Kapu）

卡普是一名機械工程師，于1991年11月5日出生在匈牙利尼賴吉哈佐（Nyíregyháza），畢業于布達佩斯技術與經濟大學，獲得機械工程學位，此后獲得聚合物技術碩士學位。2023年，卡普成為入選匈牙利航天員計劃的四名成員之一。

本次任務“獵鷹九號”運載火箭采用第2次飛行的一級B1094.2，采用返場回收，完成飛行后一級將返回卡納維拉爾角太空軍基地LZ-1著陸區。同時，本次任務采用了全新的“龍”載人飛船C213.1，是第5艘投入運營的“龍”載人飛船。

按計劃，“公理4號”任務“龍”載人飛船將于6月12日00:30 對接于國際空間站美國部分“和諧號”節點艙太空向端口，整個上行過程將耗時28小時8分鐘。在軌期間，任務乘組計劃開展來自31個國家涉及人類研究、技術試驗、生命科學等方面的約60項科學研究，這是迄今國際空間站“公理”系列任務中研究活動最多的一次，突出其在推進地球低軌微重力研究方面的全球意義和合作努力。

本次任務將是2025年“獵鷹九號”運載火箭第71次發射，同時也是本年度美國航天第3次和世界航天第5次載人飛行任務。

作者：木蘭星舟