2025年9月1日起，電動車新國標標準修訂版將正式實施，該標準實施以后，讓電動車變得更加實用，特別是鉛酸電池車型重量上限有55公斤提升到63公斤，雖然只是增加了8公斤，這或將會使48V12Ah的鉛酸電池被淘汰，同時電動車將會發生3大利好變化。

48V12Ah鉛酸電池或將會被淘汰

48V12Ah鉛酸電池是為迎合新國標標準生產的電池，因為原來的電動自行車重量上限只有55公斤，如果配置大容量的鉛酸電池，會導致電動車超重，電池廠家為電動自行車定制了48V12Ah的電池。

雖然滿足了新國標標準的要求，但是小容量電池續航短，只能行駛25~30公里左右，嚴重縮小了車主的出行半徑，而且還要每天充電，也會加快電池的更換周期，這種電池購買時價格便宜，但是使用起來很不方便，而且成本也不低。

9月1日新國標標準修訂版實施后，鉛酸電池的整車重量提高到63公斤，從此電動自行車可以安裝大容量的鉛酸電池了，不用再擔心超重問題，這就會導致48V12Ah鉛酸電池或將會被逐步淘汰。

電動車會發生三大利好變化

提高電動車整車重量，不僅僅可以更換大容量的電池，而且還會給電動自行車帶來三大變化，而且都是利好，讓車主使用電動車變得更加安全又耐用。

續航里程更遠

48V12Ah的電池只能儲存576wh的電量，這種電動車只能行駛25~30公里，到了冬季續航里程還會減小。

現在電動車整車重量提升，至少可以安裝48V20Ah的電池了，能夠儲存960wh的電量，總能量幾乎翻倍，電動車可以行駛50公里左右，增加電動車的續航里程，騎電動車出行時，出行半徑更遠。

延長電池使用壽命

48V12Ah的電池幾乎每天都要充一次電，本來鉛酸電池的充電次數只有300~400次，這種電池只能使用一年左右，需要每年更換電池。

如果更換成大容量的電池，比如48V12Ah，電動車的續航里程增加，不需要每天充電，減少了充電的次數，相當于延長了電池的使用壽命。

電動車騎行更安全

很多車主在騎電動車的時候，感覺車子輕飄飄的，覺得剎車都剎不住，這也是受到整車重量限制導致的。

現在電動車的整車重量提升到63公斤，加大重量以后，可以顯著地降低高速行駛時受到側風干擾，也不會因為路面顛簸導致車輛跳動，在轉彎時，輪胎也更有抓地力，不會出現側滑。

總結

以前受到新國標標準的限制，電動自行車為了不超重，所以很多車輛配置48V12Ah的電池，但是2025年9月1日起，修訂版的新國標標準實施以后，對電動車的整車重量做了修正，提高到63公斤，可以更換成大容量的電池，這對于電動車來說會發生三大變化，首先是續航里程變得更遠，其次是延長了電池的使用壽命，而且提高重量以后，電動車再也不會輕飄飄的，騎行的時候會更安全。

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