說實話，作為見證了中國汽車市場發(fā)展壯大的一員，看到如今國內(nèi)汽車市場中黑公關盛行、謠言滿天飛的亂象，真的是怒其不爭。了解的朋友應該都知道，國產(chǎn)車能有今日之成就多么不易，然而，如今某些企業(yè)卻沉迷于惡意抹黑對手、編造技術謠言的低級競爭，這種"劣幣驅逐良幣"的做法，不僅傷害了消費者權益，更透支了整個行業(yè)的信譽。

其實中國車企距離世界級車企還有很長的路要走，尚未到內(nèi)斗的階段，彼此的競爭，完全是可以良性的、健康的，就像雷軍曾經(jīng)所言，國產(chǎn)廠商要團結，“槍口”抬高一尺，一致對外，畢竟全球市場就那么大，大家可以通過模式創(chuàng)新，來一起推動產(chǎn)業(yè)進步，如今比亞迪的做法就可以參考。

在日前的重慶車展行業(yè)論壇交流中，比亞迪的高管李云飛，發(fā)表了對“反內(nèi)卷”的觀點，并解釋了比亞迪是怎么做的。從中我們可以得知，在“反內(nèi)卷”方面，比亞迪一直以來都秉持著營銷守正、不拉踩同行是底線的理念，比如之前在發(fā)布兆瓦閃充技術的時候，比亞迪深知自己的技術在行業(yè)的地位，但沒有去做拉踩式營銷，而是直接隱去了其他友商的名稱，只拼技術、拼產(chǎn)品。

同時李云飛還呼吁行業(yè)抵制夸大宣傳和“畫餅”，拒絕透支性營銷，這也是對消費者的負責。從比亞迪這些年表現(xiàn)來看，它也確實是這么做的，包括早期的刀片電池、e平臺、DM-i插混系統(tǒng)，再到易三方、云輦底盤、兆瓦閃充、天神之眼高階輔助駕駛系統(tǒng)等，比亞迪做到了發(fā)布即量產(chǎn)。

最后對整治黑公關亂象，李云飛表示包括比亞迪在內(nèi)的多個車企，都遭受了明面和暗地的攻擊和抹黑，作為領頭羊的比亞迪，遭受攻擊的力度是其他友商的數(shù)倍，解決方法自然就是堅決堅持類似于清朗行動的手段和方式，此前比亞迪就發(fā)布了500萬懸賞黑公關的行動，并且成功起訴了一些黑公關媒體，有效維護了自己的權益。

總之，比亞迪用行動證明，想要在內(nèi)卷的大環(huán)境下實現(xiàn)破局，一味的打“價格戰(zhàn)”，又或者是用黑公關、謠言這些下三濫手段，肯定是不可行的，想要破局，堅持以技術立品牌，始終以消費者為中心的發(fā)展路線才是根本，用工程師思維來推動行業(yè)發(fā)展，比技術、拼產(chǎn)品，才是明智的選擇，說白了就是打鐵還需自身硬。而比亞迪如今可是擁有12萬余名技術研發(fā)人員，去年研發(fā)投入達 542 億元，超 A 股 5000 余家上市公司研發(fā)投入榜首，累計研發(fā)投入超 1800 億元，形成超萬項專利儲備，各項數(shù)據(jù)均位居行業(yè)前列。試問擁有如此深厚的技術壁壘，它不熱銷誰熱銷呢？